記得好幾年前，長城曾推出過一款名為嘉譽（後改名為騰翼V80）的MPV，如果你稍微熟悉JDM車型（Japan Domestic Market，即日本市場專供）的話，大概一眼就能看出那貨其實是在山寨豐田的初代Noah。而且當年的長城還沒少幹這些照葫蘆畫瓢的事兒，與bB基本一緻的酷熊，或者是與ist差不多的炫麗等。

豐田初代Noah

雖然現今的中國市場，自主品牌MPV似乎有冒起的勢頭，但騰翼V80早就完蛋了。而在MPV市場依舊處于重要地位的日本，豐田Noah則繼續混得風生水起。鑒于Noah在日本市場的強勢銷量與其那出色的家用性，不少國内消費者甚至将Noah戲稱為日本版的寶駿730。

日産Serena

本田StepWGN

豐田的謹慎也是很容易理解。畢竟是大廠嘛，産品線很完善，對客戶群體早就實現了無縫覆蓋。而實力較低的車廠則是夾縫中求生存，得拼命在大廠産品線的薄弱部分尋找機會，然後先下手為強，自然能做出一些成績。

比如日産Serena，問世頭十年憑借“一招鮮”混得順風順水。可随着豐田Noah逐漸成熟起來，Serena很快就被迫讓出了該級别銷量冠軍的寶座。呵呵，現實就是這麼殘酷。

日産Serena

所幸，上天始終不會辜負有心人。日産serena在去年完成全新換代後，便重新奪回一哥地位。豐田見狀肯定不會毫無動作，于是在日前便正式發布了Noah的中期改款車型。

首先要說明的是，Noah并不是豐田的獨生子，它還有兩個孿生兄弟：走運動路線的Voxy與走豪華路線的Esquire。順便再說明一下，“Noah”原意就是諾亞方舟那個諾亞，而“Esquire”是紳士的意思，比如《時尚先生》雜志的英文名就是這個詞。至于“Voxy”，貌似在拉丁文裡表示聲音、噪音。那麼，到底該如何區分這三兄弟呢？

首先來看看最具人氣的Voxy，新款車型最大的變化主要集中在前臉部分，顯得更具立體感，頭燈亦引入了LED光源。

而Noah，車迷多将其稱為“縮小版Vellfire”。在改款之後，顯然更向它的前輩靠攏。

再來看看Esquire，強調高級感的它對原本的超大型進氣格栅進行了修改，造型更加大膽，更加bling bling，好不好看則見仁見智。

至于内飾設計，除了配色外，三款車型根本就是一模一樣。呈T字形的造型中規中矩，儀表盤也是最傳統的指針式，倒也符合這類車的風格。大概是為了避免太過單調，除了中央屏幕之外，儀表台頂部還增加了一層“帽檐”，不過也就隻能顯示一些輔助行車信息。

要說豐田Noah内飾的最大亮點，那必須是車廂的實用性，其中那些活潑的座椅幾乎就是Noah生命力的體現。

與國内常見的MPV車型不同，豐田Noah第三排座椅并沒有采用折疊方式設計，而是簡單粗暴的兩側挂牆式。這種方式在日系硬派越野車上比較常見，比如普拉多、帕傑羅，立起之後需要用挂繩固定，而且操作比較繁瑣，對力氣也有一定要求。不過Noah使用了特殊的“一拉式”結構，看上去使用時毫不費力。

這種折疊方式看似減少了車内可利用空間，但其實它剛好位于後輪拱凸起的正上方，屬于本來就很很難利用到的“雞肋”空間。況且，滿員狀态下後備廂底部還留有額外儲物暗格，在收納方面，不得不佩服豐田工程師的精明。

當第三排座椅挂好後，第二排座椅就能獲得最大前後810mm的滑動距離。810mm是一個什麼概念，可以說架子鼓放進去都不成問題，而且如果你想把家中的大狗狗放進車内，也不用怕它踩髒了你的座椅，直接叫它“坐”在地闆即可。

除了活潑的座椅外，車内空間則是Noah另一個出衆之處。車内高1400mm，後備廂寬1100mm，且最高離地隻有500mm，想裝什麼就裝什麼。有奶爸看到後，還發出感慨，“有此空間，在車内幫寶寶換尿布就再也不怕碰到頭了。”

當然了，上述設計是從舊款車型承襲下來的優點。而新款車型則在此基礎上對實用性進行了更多升級，如在前排座椅後方加入杯架的小桌，USB接口增設至4個，标配可租個紅外線以及99%紫外線的玻璃，雙邊電動側滑門更配備有預約上鎖功能等等。

此外，豐田也對Noah的車身剛性、減震筒等進行了改良，并為側滑門增加了一些隔音材料，一系列措施都進一步提升了Noah的操控性以及靜谧性。

動力方面，豐田Noah繼續沿用原有的2.0L自然吸氣發動機以及有1.8L發動機 電動機組成的混合動力系統。而在配置方面，除了保留自去年1月小改款後成為全系标配的Toyota Safety Sense C以外，還新增了定速巡航作為标準配置。

豐田Noah的售價依舊分别為249萬6960日元（折合人民币約15萬），以及270萬5400日元（折合約16.3萬人民币）。

各種可供選裝的原廠部件還是會提供，例如這款MODELLISTA為Noah而設的套件

随着這次中期改款，可以預見豐田Noah将繼續穩守其在市場的主導地位。有意思的是，前些天好基友本田也發布了一些豐田Noah最大的對手，StepWGN的中期改款信息，最初因為隻搭載1.5T發動機，不提供混動系統而備受诟病甚至銷量下滑的它，終于加入了本田近年引以為豪的SPORT HYBRID i-MMD混合動力技術，能否在銷量上再次跟上豐田？

呸，跟不跟得上與我們何幹，反正這些車又不引進中國！

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