來源：交彙點新聞客戶端

交彙點訊 12月30日下午，蘇錫常南部高速公路常州至無錫段通車，作為長三角地區重要的城際交通要道，這條高速将有效緩解目前滬甯高速公路車流飽和的狀況。

蘇錫常南部高速公路常州至無錫段位于江蘇南部跨越太湖水域，起點自常州前黃鎮，跨越錫溧漕河改線段、新長鐵路，與錫宜高速公路交叉，下穿邀賢山後進入無錫馬山境内，穿越太湖梅梁湖，終點在南泉接無錫環太湖高速公路。全長43.90公裡，全線采用雙向六車道高速公路标準建設。高效溝通了蘇州、無錫、常州的城市高速環線，可實現三市繞城高速之間的自由轉換，與滬甯高速形成合勢，讓蘇錫常三地抱得更緊。

“該工程是江蘇‘十五射六縱十橫’高速公路規劃網中‘十五射’的重要組成部分，通車後形成了滬甯間‘第二條高速通道’。”省交通運輸廳黨組成員、省交建局局長蔣振雄表示，項目的建成将進一步促進長三角交通、旅遊、産業融合，對沿線蘇錫常城市發展和長三角一體化，助力江蘇構建高質量綜合交通網絡和打造交通強國建設江蘇樣闆等具有非常重要意義。

“以前工人上下班要經過環湖路、蓮湖路，車流量非常大，從南泉出發到園區，車程差不多要一個小時。”無錫濱湖區山水城科技工業園商會會長顧年東說，“蘇錫常南部高速通車後，從我們這裡到園區，單趟可節省半個小時左右。算一算，一年下來可以為企業、為員工節約大量時間成本，更有利于我們搞研發、促生産、創效益。”

作為蘇錫常南部高速公路最關鍵的控制性工程，太湖隧道是個大亮點。隧道全長10.79公裡，為目前國内最長的水下隧道。兩側行車孔單孔淨寬17.45米、淨高7.25米，穿行其中，視野寬闊，明亮舒适。

隧道頂部打造了LED燈，能呈現“星空頂”主題和“藍天白雲”主題，“LED燈交替更換内容，行車其間仿佛置身于大自然中”。江蘇省交建局蘇錫常南部高速公路建設指揮部總指揮夏文俊介紹，這能夠有效緩解長時間駕車的壓抑、容易疲勞等問題。

在隧道中間，每個管廊人行橫通道入口内側都安裝了一個LED屏幕，動态顯示隧道内實時的空氣質量、廢氣含量等各項指标。行車道上方，每隔5米就安裝了噴淋設備。隧道頂部還安裝了72組共216台小風機，每60米有一個排煙道，随時排出廢氣。

“這是一條‘聰明’的隧道。”夏文俊說，隧道結合5G技術、北鬥精确定位、光纖檢測、多目标雷達跟蹤、光譜檢測、大數據分析等技術，通過視覺疲勞喚醒系統、交通事件檢測及預警系統、智能無極調光照明系統和隧道通風運營節能系統等打造，推動現代高新技術與高速公路建設的深度融合，全面體現“安全、智能、綠色、舒适”。

項目位于我國經濟發展最快地區之一的長三角蘇南地區，周邊旅遊資源豐富，穿越多處環境敏感區，其中太湖水域環保要求特别嚴格。為守護太湖“水美”“魚蝦肥”的美名，夏文俊表示，施工期間始終堅持綠色環保理念，将生态環保措施貫穿到施工組織、設備、生态修複和資源節約等施工全過程中。建成後的太湖隧道和太湖“氣質吻合”，其中，在滿足使用功能的條件下，隧道兩側的出風口設計為“碧玉螺”和“畫舫”造型的風亭并加以亮化，将風亭完美地呈現在翠林綠波之間，成為太湖水域一道亮麗的風景線。

“太湖隧道本身就是一道美麗的風景線。”拈花灣文化投資發展有限公司景區運營本部總經理高輝說，太湖隧道與靈山拈花灣景區無縫對接，成為新的旅遊資源。今後，蘇州、浙北以及上海地區到拈花灣能節約30至40分鐘時間。“從太湖隧道過來的遊客，我們将每一個人補貼20元，直接從門票中減免。”

江蘇交通控股有限公司董事長蔡任傑表示，從更好滿足社會公衆出行需求上來看，蘇錫常南部高速公路通過集合先進信息技術、車路協同系統等智能化成果，實現運營維護全數字、出行服務全方位，擴展了江蘇高速公路高品質出行圈。

新華日報·交彙點記者 梅劍飛 田墨池

新華日報全媒體經濟新聞部出品

編輯: 田墨池

本文來自【交彙點新聞客戶端】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

ID：jrtt

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!