高速服務區最多的省排名?“原來我回泰安老家要走京台高速，或者走省道103，回家要将近一個半小時，現在我走濟泰高速，從市區的興隆收費站上高速，到泰安東下高速，四十多分鐘就能到家有了京台高速和濟泰高速，我回家和返濟都挺方便”老家在泰安市岱嶽區的市民王女士說，今天小編就來聊一聊關于高速服務區最多的省排名?接下來我們就一起去研究一下吧!

高速服務區最多的省排名

“原來我回泰安老家要走京台高速，或者走省道103，回家要将近一個半小時，現在我走濟泰高速，從市區的興隆收費站上高速，到泰安東下高速，四十多分鐘就能到家。有了京台高速和濟泰高速，我回家和返濟都挺方便。”老家在泰安市岱嶽區的市民王女士說。

濟泰高速和京台高速是濟南和泰安之間的兩條高速通道，而且分别連接兩座城市的東西側，大大加速了濟泰一體化。據記者觀察，随着省會都市圈高速公路的規劃和建設，濟南與周邊城市以及周邊城市之間高速路網不斷加密，正朝着“雙高速時代”加速邁進。

2月12日，濟南市城鄉交通運輸局召開全市交通運輸工作暨作風建設年動員會。記者從動員會上獲悉，今年要加快實現省會經濟圈城市間高鐵直通，以濟南為中心，打造輻射周邊6座城市的“1小時經濟圈”。積極構建高鐵、高速雙通道，加強濟南和周邊25個縣域單元互聯互通，服務1800萬人口。

1800萬人口是個什麼概念？從全國來看，超過1800萬人口的城市依次為重慶市（3205萬）、上海市（2487萬）、北京市（2189萬）、成都市（2093萬）、廣州市（1867萬），深圳（1756萬）緊随其後。也就是，1800萬人口體量堪比國内一線城市，背後的消費潛力可以說無法估量。

去年簽署的《省會經濟圈交通一體化協同推進合作協議》提到，省會經濟圈将建設“七橫八縱”高速公路，年内開工30餘條公路項目，規劃推進濟南至東阿、濟南至微山等10條新改建高速公路項目。加密城市間公路通道，構建高速公路、國省幹線、縣鄉公路多層次公路網，促進城市間更加密切交流往來。

山東省第十三屆人民代表大會第七次會議公布的2022年重點工作中，山東打造綜合立體交通網，加快13條在建高速公路項目建設，開工東阿至陽谷、牟平至萊州等項目，建成濟南至高青、沾化至臨淄等項目，上述多個項目與省會經濟圈聯系密切。

公開信息顯示，東阿至陽谷高速公路項目全長59.7公裡，按照雙向四車道高速公路标準建設，設計速度120公裡/小時，建設工期36個月。而濟南與東阿高速公路有了最新消息，濟南至東阿高速公路齊河至東阿段工程近日發布了《勘察設計及雙院制咨詢中标結果公示》。

目前濟南到聊城走高速公路隻有濟聊高速，雙向四車道，滿足不了交通需求，而且濟聊高速主要途經聊城北部。濟南至東阿再到陽谷兩段高速建成通車後，濟南和聊城之間将會形成一條新的高速通道，而且能夠加強聊城南部與濟南之間的聯系。

濟南和德州之間的高速也在加密之中。去年，章丘至慶雲、濟南至甯津高速公路項目發布投資人招标公告。兩條高速全線采用雙向六車道高速公路标準，設計速度120公裡/小時。慶雲和甯津是德州東北部的縣級市，規劃這兩條高速将填補濟南與德州北部高速公路的空白，大大加強兩個城市之間的聯系。

濟南高速公路的重要放射線之一，開工于2019年的濟南至高青高速公路将于今年正式通車，屆時，除了早已經通車的東呂高速，濟南到東營、濱州方向再添一條重要的通道。濟南與魯東北地區也有了雙高速。同時濟高高速将連接京滬高速、長深高速、榮烏高速，增加省會濟南與濱州、淄博、東營的緊密聯系，大大增強省會的輻射力和帶動力。

2019年底，濟青高速改擴建正式通車，道路通行能力大大提升。目前連接濟南和青島之間的“濟青中線”正在加速推進中，按照計劃也将于今年年底前通車。濟南和淄博之間将新添一條高速公路，濟淄同城化大大加速。

除了濟南與周邊城市，周邊城市之間也正在陸續規劃雙高速。以沾化至臨淄高速公路為例，該項目全長107.58公裡，采用雙向六車道高速公路标準，設計時速120公裡。沾臨高速縱貫魯中，連接濱州、淄博，輻射東營與泰安，今年建成後，将形成與濱萊高速并行的南北通道。

德州與聊城之間的高速聯系也在加強。去年，齊河至臨清高速公路項目發布投資人招标公告。項目全長58.4公裡，雙向四車道，設計速度120公裡/小時。這條高速建成後，不僅德州與聊城新添一條高速，濟南與聊城之間也将通過這條高速公路密切聯系。

（大衆日報客戶端記者 劉飛躍 報道）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!