以6分52.01秒刷新紐博格林北環賽道圈速紀錄的Huracán Performante，于今年上海車展期間進行了國内首秀。網通社從蘭博基尼官方了解到，這輛史上最快的小牛于5月26日正式上市，售價為385萬元，比目前在售的Huracan LP 580-2貴86萬元。無論在賽道還是公路，Huracán Performante都完美诠釋了迄今為止蘭博基尼V10量産車的最佳性能。

在去年的10月5日，紐博格林賽道官方在當天下午5點對外封閉了賽道。随後，曾于2015年在這裡駕駛Aventador SV跑進7分鐘的測試車手Marco Mapelli，操控着Huracán Performante的方向盤馳騁在20.6公裡長的賽道上，最終在6分52.01秒沖過終點，打破了保時捷918 Spyder保持三年的6分57秒紐北量産車最快圈速記錄。

Huracán Performante搭載的V10增強版自然吸氣發動機，是目前蘭博基尼生産的最強勁的V10發動機，最大輸出功率高達640馬力（492千瓦），最高轉速為8,000轉/分，在6,000轉/分時達到最大扭矩600牛米。Huracán Performante的車軸前、後重量比為43:57，百公裡加速時間為2.9秒，從靜止加速至200公裡/小時僅需8.9秒，并可在31米内從時速100 千米/小時完成制動。

和Huracán四驅硬頂版相比，Huracán Performante懸架的垂直剛度加固了10%，側傾穩定性提高了15%。徑向和軸向的擺臂襯套剛度優化了50%，橫向控制能力顯著提高。電動助力轉向作為标配，同時提供了蘭博基尼動态轉向功能（LDS）。新車使用蘭博基尼四輪驅動Haldex第五代系統，全電子控制，配有後機械自鎖差速器。

在碳鋁複合材質車架的基礎上，Huracán Performante采用鋁制車身并大量應用了獨具特色的鍛造複合材料，淨重僅有1,382 千克，利用在樹脂基質中嵌入碳纖維切片的方式，使其超越了傳統碳纖維複合材料，不僅實現了輕量化設計，更可以打造傳統碳纖維複合材料無法實現的複雜的幾何形狀，并保證車身的最佳剛度。

新車在結構組件上應用了鍛造複合材料，包括前後方擾流闆、發動機罩、後保險杠和空氣動力學擴散器，使得車重減少40千克。這款車在設計上體現出蘭博基尼Super Trofeo賽車明朗的線條和卓越的性能。尤其是車尾的外露框架和“Street Fighter”式的結構，是從街車中汲取的靈感。

Huracán Performante采用主動空氣動力學系統，ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva）在意大利語中是“翅膀”的意思。這項已獲專利的主動空氣動力學系統由蘭博基尼為Huracán Performante而開發，通過主動變化增加下壓力或者減小空氣阻力。前擾流器将ALA系統的電機容納其中，置于碳纖維鍛造的車架内，并在表面配備可活動的翻闆。後發動機罩周圍設有通風管道，尾翼及尾翼支架。

蘭博基尼LPI（Lamborghini Piattaforma Inerziale）系統能夠“實時”管理所有的汽車電子系統，與ALA系統完美結合。該系統能在500毫秒内激活ALA系統的活動翻闆，确保車輛在任何駕駛情況下都能擁有最優的空氣動力設定。

Huracán Performante的内飾清晰地體現了輕量化設計和空氣動力學的概念。從通風口、踏闆、門手柄到中控台都是由鍛造複合材料打造。大量運用輕量、暗色的Alcantara材料，并可将運動座椅徽标“Y”圖案制成激光效果。同時還有其他相同配置的舒适座椅可供選擇。數字座艙顯示器可根據不同駕駛模式進行配置，顯示下壓力和阻力在ALA中的詳細數據。（圖/文 網通社 奚筱林）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!