渦旋壓縮機是一種容積式壓縮的壓縮機,壓縮部件由動渦旋盤和靜渦旋組成。其工作原理是利用動、靜渦旋盤的相對公轉運動形成封閉容積的連續變化,實現壓縮氣體的目的。主要用于空調、制冷、一般氣體壓縮以及用于汽車發動機增壓器和真空泵等場合,可在很大範圍内取代傳統的中、小型往複式壓縮機。
壓縮機運行的核心問題--冷凍油和制冷劑:
冷凍油:潤滑和密封作用,缺油/油變質将導緻磨損和高溫,進而導緻電機負載增加、卡缸、抱軸等
制冷劑:冷量傳輸的工質,同時起冷卻作用。缺冷媒将導緻電機冷卻不足引起高溫,油高溫下可能變質進而引起磨損;冷媒液擊可能導緻渦旋盤破碎。
壓縮機損壞原因與預防方法
一、缺油與潤滑不足
表現故障現象:
故障原因分析:
壓縮機頻繁啟停:靜态時油和冷媒沉積于壓機腔體内,啟動時油随冷媒一起被排出壓縮機,運轉時間不長又停機,油不能及時回到壓縮機。如此反複,壓縮機最終因缺油而燒毀。
系統含空氣或水分:壓縮機長時間高溫高壓運行時,潤滑油開始酸化及熱化最終變成膠狀物質,造成壓縮機卡死。
▲電機曲軸和軸套,磨損後電機負載明顯增加,
發熱量增大,嚴重時可能導緻卡死。
系統回液或制冷劑遷移:可能稀釋潤滑油,不利于油膜的形成,導緻潤滑不足。
系統制冷劑洩漏:可能造成潤滑油洩漏,使得壓縮機潤滑油偏少壓縮機反轉(如相序錯):使得壓機内部壓差無法建立,導緻潤滑油無法輸送到各摩擦表面。
系統中進入雜質:雜質進入渦旋盤、曲軸套等運動部件會引起磨損,可能引起高溫導緻油變質,潤滑效果下降引起磨損加劇不斷惡化,最終壓縮機燒毀。
二、壓縮機液擊
表現故障現象:
故障原因分析:
冷媒蒸發不完全:常見原因為内機風機不轉、風量較小、風道堵塞、濾網或換熱器髒等。
未統一供電:突然斷電的室内機的電子膨脹閥仍保持一定的開度,但風機不運轉,大量冷媒未經過蒸發直接回到壓縮機。
▲液擊的破壞性極強,渦旋盤短時間内
會被崩碎,壓縮腔被破壞,同時碎片可
能會劃傷電機絕緣層導緻短路
制冷劑追加過多:導緻系統大量回液(低溫環境小負荷制冷和低溫制熱更容易出現)
油量追加過多:導緻系統油擊(很少出現):對高壓腔壓縮機,潤滑油太多會導緻電機轉動阻力增大,輸入功率增大,并使電機散熱變差;影響電機壽命。
三、壓縮機高溫燒毀
表現故障現象:
故障原因分析:
制冷劑追加過少或制冷劑洩漏:導緻排回氣溫度過高。
冷凍油問題:冷凍油洩露或者冷凍油品質問題。
▲高溫導緻壓縮機油碳化,加劇磨損
系統髒堵或冰堵(冰堵主要指回氣管):導緻排氣或頂部溫度過高。
系統真空度不夠:壓縮機壓縮空氣,壓比過大,溫度過高。
▲高溫導緻油碳化,渦旋盤磨損發黑
系統運行環境惡劣:風道受阻、回風不良、換熱器髒等,造成冷凝壓力高,排氣溫度持續上升。
連接配管過長或管徑用小:系統阻力增大,導緻排氣溫度、壓力升高。
四、壓縮機燒毀原因分析
表現故障現象:
故障原因分析:
各種原因導緻的壓縮機異常磨損:都有可能使磨損後的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機。
▲由于壓縮機異常磨損産生雜質,
尖銳的雜質可能劃傷電機繞組絕
緣層,或金屬屑負在絕緣層上,
使電機出現短路或斷路
接觸器觸點的燒熔或異常:如缺相、偏相将直接影能響壓縮機的電機。
電源缺相或電壓異常:電源電壓的變化範圍不能超過額定電壓的±10% ,三相間(380V)的電壓不平衡率不能超過3 %;電壓不平衡時負載電流是正常運轉時的4-10倍。
電機冷卻不足:制冷劑大量洩漏或蒸發壓力過低時會造成系統質量流量減小,使得電機無法得到良好的冷卻,電機過熱後會出現頻繁保護。
四、從源頭避免壓縮機燒毀
銅管在安裝前做好防塵防水處理:避免雜質和水分進入冷媒管路和壓縮機。
使用專用工具切割銅管(割刀):避免用鋼鋸或其他工具切割銅管時産生銅屑進入管路。
管路焊接時使用氮氣保護:避免産生焊渣和氧化皮進入冷媒管路。
同一系統的室内機統一供電: 避免部分内機直接掉電造成冷媒液擊。
多聯機室内機不得用作機房空調:避免外機長期低負荷運行或頻繁起停導緻壓縮機缺油。
室内機出風格栅尺寸匹配,定期清洗濾網:避免因格栅尺寸較小或未對正安裝阻礙出風,或濾網過髒導緻風量減小,冷媒蒸發不完全。
按标準計算冷媒追加量,使用電子秤追加:避免冷媒量過多或偏少導緻的液擊或冷媒溫度過高。
關注空調系統的電源電壓和規範電源接線:避免因電源電壓不穩定、三相電壓不平衡、缺相等原因造成壓縮機出現大電流。
室外機并聯的分歧管注意水平擺放:避免室外機模塊之間冷媒和油分配不均勻,以緻出現部分外機冷媒量/油量偏多或偏少。
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