5年前最有意義的生日?來源：浙江法制報　　12月17日，迎着濃霧，杭州市内河地方海事處二中隊班長劉明就早早地來到單位屁股還沒坐熱，他就被同事一把拉住：“今天又是一場大戰，靠你了”這位30多年來一直奮鬥在執法第一線的“水上疏堵者”二話不說，迅速出艇前往錨地，下面我們就來聊聊關于5年前最有意義的生日?接下來我們就一起去了解一下吧!

5年前最有意義的生日

來源：浙江法制報

　　12月17日，迎着濃霧，杭州市内河地方海事處二中隊班長劉明就早早地來到單位。屁股還沒坐熱，他就被同事一把拉住：“今天又是一場大戰，靠你了！”這位30多年來一直奮鬥在執法第一線的“水上疏堵者”二話不說，迅速出艇前往錨地。

　　這段時間，受到天氣影響，京杭運河水位低的情況有些嚴重。像往常，京杭運河杭州段正常水位在1.3米左右，如今卻隻有1.1米，再加上三堡二線船閘于11月3日開始停閘大修，所有的船舶隻能通過一線船閘進出。

　　船舶過閘能力減弱，船隻卻隻增不減。特别是杭州地鐵、亞運場館等基礎設施的建設，杭州港每天都有大量的渣土泥漿船舶進出，航道的通航壓力明顯增加。17日這一天，京杭運河武林頭至雅雀漾錨地航段，就有800艘船舶等待通航。

　　由于王家莊錨地至餘杭武林頭水域停船較多，進出船舶相遇時，雙向航道逐漸受阻，裡面的船出不來，外面的船進不去。想要疏堵，首先必須在擁擠的船舶中騰出一條航道，但船舶體積大、速度慢，想成功疏通出一條航道，并非易事。

　　憑借多年的經驗，劉明一到現場後迅速找到了擁堵點，并根據船舶大小、船間距、水位深淺等，疏導反向加塞的船舶。10點半，他和同事配合默契，成功打出了一條通道來，王家莊錨地的船舶開始逐步單向放行。

　　當天下午，杭州開始降溫，水上溫度更低。劉明一邊抽空吃着同事送來的盒飯，一邊指揮着現場的船舶通行。每過一艘船，他就會叮囑一句：“往這邊開！那邊水淺，萬一疏通過程中再有船擱淺，後果可就嚴重了。”風越來越大，他的聲音也越來越沙啞，但卻一直重複着這句話。

　　晚上8點，劉明已在船上待了整整12個小時，晚飯照常是盒飯。此時氣溫更低，雨也越下越大，可他卻很高興：“接下來一個星期雨水，可以緩解當前水位低的狀況，有利于船舶通航。”

　　除了像劉明這樣的進行現場秩序管理的一線執法人員，還有通過截面系統進行非現場監管的執法人員，他們利用船舶熱力圖、船舶密度檢測等手段，配合視頻監控，實時監測船舶擁堵點。通過大夥兒的共同努力，晚上10點，約300艘船舶從王家莊錨地，單向駛入杭州市區段方向。

　　夜已深，劉明和同事還在風中繼續“戰鬥”着，等待剩下100多艘船舶駛入，徹底打通“腸梗阻”水域，逐步恢複雙向通行，保障通航水域暢通。大夥兒聊起來才知道，17日這一天，竟然還是劉明的52歲生日。而當天，為了工作，他在寒風中站了17個小時。

　　“這個生日注定要在船上過啦！”劉明笑着說，雖然辛苦，但收到了不少船老大的點贊，加上周圍還有這麼多一起奮戰的同事，“我覺得這是我收到的最有意義的生日禮物！”

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