在大家的印象裡，跑車特别是美式跑車，不管跑得快不快，最起碼得有一個大排量發動機，動靜得足。不過現在科邁羅，就是變形金剛那個大黃蜂入門款換成了2.0T，渦輪還是個老型号渦輪。而野馬先是入門款換成了2.3T四缸發動機，現在可好都不玩跑車了，直接變成純電動SUV。而目前國内市場，抛開謝爾比GT500這些頂級美式跑車，親民價格區間還有沒事大排量發動機的美式跑車，可能隻剩下這個道奇挑戰者了。
外觀上挑戰者的外觀也可以說是目前最具經典經典味道的。非常複古的前臉，有着傳統進氣格栅設計以及四眼分體大燈，引擎蓋還保留了兩個開口，顯得很有氣勢。
側面的比例一看就是典型的美式跑車的那種大船一樣的風格，而且設計得非常大，長寬高達到了5026/2169/1460mm，軸距2951mm，别看是個雙門跑車，好家夥尺寸比行政級豪華轎車還大，配合其實并不硬朗的懸架，開車都能感受到開船的效果。
車位的設計非常經典，對老挑戰者的車尾進行了現代化設計，保留了經典元素。另外現在寶馬3系的内飾中控看着是不是和這個車尾看着有點像？
而内飾部分得設計，因為道奇跟着整個克萊斯勒現在都并入到了FCA集團，所以這個内飾和Jeep以及菲亞特得内飾相似并不奇怪。相比傳統美式肌肉車粗糙的内飾，這個内飾已經算是精緻不少，而且有自動空調有中控大屏的，配置也變得豐富了很多。
座椅采用了現代化的翻毛皮材質，并且座椅和方向盤都采用了電動調節，座椅支持通風加熱。在一個古樸的外殼裡面裝的是現代化的裝備。
側面還是很大的，所以前排座椅往前一調後面盡處還是比較方便，另外後排空間算是尚可，在雙門跑車裡面這個後排表現還算可以接受。
其實跟現在動辄300多匹甚至400多匹的2.0T相比，這台3.6L V6自然吸氣發動機無論是技術還是動力都已經不再有優勢，最大功率309馬力，峰值扭矩336N·m，匹配8AT變速器。不過美式肌肉車本來天生就是為了帥而不是為了賽道有多快。V6的聲浪不管怎麼說都比四缸帥氣吧。
一個3.6L 的V6的美式動力配上複古的美式車身，這台車跑得對快，多麼舒适對于大家來說并不重要，這是美式肌肉車精神的一種圖騰，在現在曾經老對手們紛紛轉型的時候，還保留這麼一台車還是很有意義的。
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