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日常生活中常會遇到自行車輪胎被紮的情況大多數情況下隻要補胎就還能繼續用很久那麼，汽車輪胎被紮了也要補胎嗎？補胎後的輪胎耐用嗎？今天養車俠就來給大家說說汽車輪胎被紮後應該怎麼辦？

怎麼判斷要不要補胎？汽車輪胎和自行車輪胎一樣，被紮後也是可以補胎繼續使用的。但同樣的，究竟是應該換胎還是靠補胎就能解決問題，還是要看輪胎被紮的嚴重程度。那麼，該怎麼判斷輪胎被紮的情況是否嚴重呢？

究竟什麼情況可以采取補胎處理，什麼情況又應該直接更換新胎呢？

1、輪胎被紮的創口太大有時較粗的釘子或異物紮入輪胎後再取出來，會形成一個明顯的破洞，這種情況就不适合再補胎了，而是應該直接更換新輪胎。如果創口不是特别大的話，被紮位置的輪胎應當可以自動閉合防止漏氣，這種情況下進行補胎，是不會影響之後的正常行駛的。但如果輪胎已經形成無法閉合的創口，那就應該更換了，以免影響行駛安全。如果輪胎創口孔洞直徑大于6mm，就應該進行更換而不是補胎。

2、輪胎被紮的位置在胎側一般來說，補胎要在輪胎内側将創口附近打磨光滑，再貼上補胎膠進行修補。而輪胎側面是輪胎整體最薄的位置，如果再進行打磨修補，隻會變得更薄，導緻輪胎安全性能下降。 這樣的輪胎在滾動時很容易出現彎曲變形，使用一段時間後，還會出現修補材料脫落的情況，如果再遇到釘子等尖銳異物或受到較大沖擊時，還容易發生爆胎。

3、輪胎已經修補過多次汽車輪胎不僅負重大，在使用中經受的磨損和沖擊也較大。補胎次數越多，輪胎的安全性能就會越低。考慮到輪胎的承受力和安全性，大多數輪胎的建議修補是最多不要超過4次。

需要注意的是，即便輪胎被紮的情況不嚴重，也不能拖着不處理，更不要自己直接拔出釘子，應低速行駛至修理店再進行處理。

常見的補胎方式

1、膠條補胎膠條補胎是最常見的補胎方式，具體方法是在輪胎被紮的位置塞入特制膠條，快捷方便，不用拆裝輪胎，也不用做動平衡。缺點是膠條補胎會将原有的創口擴大，不耐用，時間一久會有漏氣的風險，所以比較适用于應急處理。

2、冷補（貼片補胎）冷補是一種比較常用的補胎方式，需要拆卸輪胎，找到創口位置後對其進行清潔，之後再從輪胎内側貼上專用的補胎膠片。這種方法能對輪胎上較大的破損面進行修補，但不耐用，在受到水浸或高速行駛之後，修補處可能會出現漏氣現象。

3、熱補

熱補與冷補類似，也是從輪胎内側在創口位置貼上專用的膠片，不同之處在于，熱補會用烘烤機對創口位置進行烘烤，直到膠片融化與破口黏合。熱補的優點是較為耐用，基本不會再重複漏氣。但熱補對于加熱的溫度和時間有着嚴格的要求，一旦操作不當會對輪胎造成進一步損傷。

4、蘑菇釘補胎這種方法是用一個類似蘑菇形狀的橡膠補丁，從輪胎内側穿出受損部位，之後再進行打磨和粘合，相當于在輪胎内外側都進行了修補。蘑菇釘補胎的修補效果較好，更耐用，但修補耗時較長，費用也更高，适用于比較大的創口。

養車俠總結：總之，輪胎被紮後補胎安不安全，還是要看被紮位置的損傷情況，如果需要更換，要注意選擇與其他輪胎尺寸、參數均相同的輪胎，避免影響到操控性。

補胎或更換輪胎後，要及時給車輛做動平衡，必要時也可以做四輪定位，以保證行駛安全。

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