在交通越來越擁擠的現在，很多人都選擇了通過性更強的電動車，這樣既不用和衆多的人群擠公交，又不用害怕被堵在半路上。可是随着電動車越來越普及，因為電動車而發生的事故也多了起來，規範電動車的管理勢在必行。在新國标電動車出現之後，這個亂象得到整治，可人們不明白，為什麼電動自行車非得要加上形如擺設的腳蹬？專家：這很實用。

電動車受到大家喜愛的同時，電動車的數量也在不斷攀升，随之而來的是電動車引發的交通事故數量也不斷上漲。因此，為了更好地管理電動車，保障車主的人身安全，相關部門推出了新國标标準，對電動車進行了詳盡的規範。其中有些規定，尤其是新國标電動車要求安裝腳蹬子，很多車主表示不能理解，甚至對專家給出的建議表示極度不解。

新國标标準，要求電動自行車速度不能超過25km/h,并且禁止商家拆除限速裝置，否則将會受到懲罰；其次，電機功率不能超過400w，蓄電池電壓不得超過48V；而且，整車質量不得超過55kg，最後，須有腳踏騎行能力。新國标電動車限制了時速、重量、功率、續航等等，車主可以理解是為了安全考慮，但是沒電宛如擺設的腳蹬子，卻偏不讓拆，車主們覺得專家平時沒騎過車吧。

其實車主這樣想也不是全無道理的，電動車在我國經過長久的發展，已經不是之前自行車的升級電動版了，更偏向于助力車的設計，而且重量是自行車的幾倍甚至更多，用腳蹬子根本沒有什麼作用，電動車有電的時候，不會想着用腳蹬子，沒電的時候根本就蹬不動，而且平時行駛的時候還會打腳，徒增更多的安全隐患。

對此，專家解釋說，腳蹬子還是很有用的，主要作用在兩個方面：

第一，為了更好的區分

人們常說的電動車其實電動摩托車、電動自行車和電動汽車，而電動自行車和電動摩托車是最容易被搞混淆的。電動自行車其實算是非機動車，它的管理和電動摩托車不一樣，為了區分兩者，腳蹬這個部件就被利用上了。

第二，腳蹬很實用

腳蹬并不隻是一個簡單的裝飾，它其實也是電動自行車的另一條動力系統。電動自行車的電量沒有電摩那麼大，能夠行駛的裡程也沒有多遠。如果走在半路上沒電了，駕駛者就可以依靠腳蹬繼續前進，至少不會束手無策，算是電動自行車的第二重保險。

确實專家的話有着一定的道理，但是網友們對此的争議卻仍舊沒有停下，像是很多網友都表示電動車的腳蹬子其實是中看不中用的東西，本身電動車的重量比起自行車就要高出很多，即使是安裝了腳蹬子我們也很難登得動，尤其是對于一些女同志來說更是如此，另外有些電動車的腳蹬子還會随着車輛的行駛而不斷旋轉，這也是非常明顯的安全隐患，像是在夏天的時候很多女生都會穿上長裙，如果裙子被腳蹬子纏了起來後果簡直是不堪設想。你又覺得電動車上的腳蹬子到底是不是一個雞肋的産物呢？

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