首先帶車友們了解我們去選膜經常看到的幾個參數，一般常見的有：可見光穿透率、紫外線阻隔率、紅外線阻隔率、隔熱率（也叫總太陽能阻隔率）。

可見光穿透率：可見光是人類肉眼可見的唯一光譜，能占到太陽光總熱量的44%，好處是安全，弊端是容易産生眩光，在防爆隔熱膜中叫透光率，所以膜的透光率越高膜的顔色就越淺，透光率越低顔色也就越深，前擋的透光率要在70%或者70%以上，這也是國家安全标準。透光率的高低并不是考察膜好壞的參數。透光率也不是越高越好。一般玻璃的透光率在85%-93%，駕駛時，人眼最适合的透光率在60%-78%是最合适的，太透了駕駛時會感到晃眼和眩光。所以，選擇汽車膜時，透過率在60%-78%之間是最合适的，如果眼睛不好的車友，最好選擇透光率在70%以上的膜。

紫外線阻隔率：紫外線是人類肉眼看不到的光譜，它可以使我們家具、汽車的的内飾褪色，是我們的皮膚顔色變深，過度的曝曬會導緻皮膚癌，但是它隻占太陽光中總熱量的3%，一般隻要有一層介質就可以阻擋紫外線70%以上，綠色隔熱玻璃可以阻隔紫外線在90%以上，最普通的太陽膜也能阻隔紫外線95%以上，很多女性車友在選膜時，上來就問你們家這個膜隔紫外線怎麼樣啊？這是錯誤的，所以選膜的時候各位車友不要總盯着紫外線，也不要讓銷售用紫外線把咱忽悠了。正規品牌的膜，這個指标都不低于98%，高的可達99%。

紅外線測試燈，這個工具可以更直觀的測試膜的隔熱效果，注意紅外線燈泡瓦數最好在250W以上，這樣才能實際測試隔熱效果，很多其他品牌測試都是使用150W左右的燈泡測試，這樣沒太大意義！

太 陽能總阻隔率：指的是被阻隔的太陽能量（主要是可見光、紅外線和紫外線）和照射在物體表面的總太陽能量之比。專業角度來說，這個數據不是太陽膜性能的最重 要的參考值，一般顔色越深的膜太陽能阻隔率越高，好太陽膜看的是紅外線阻隔率，因為紅外線是陽光中主要熱量來源，太陽膜既然主要是隔熱，自然主要看這個數 據。如果一款膜膜能做到高透光的同時又能有較高的太陽能阻隔率，依靠的一定是紅外線阻隔率。

好的隔熱膜是能讓你在享受清晰的視野、安全的駕駛環境、漂亮的原車外觀的同時體會好的隔熱效果，一般的隔熱膜是要犧牲掉以上三項（靠顔色隔熱）才能達到隔熱的目的！

汽車膜怎麼配色：很多車友還有一個糾結的就是自己不知道配什麼樣的顔色的汽車膜膜會更适合自己。如果你自己有主觀意識知道自己需要什麼樣的膜？就不要聽銷售在那跟你費口舌了，因為隻有買到自己稱心如意的東西才會覺得值。想要貼一個淺色的膜，就選擇透光率在40%—70%之間的膜；想要從外往裡看比較模糊從裡往外看很清楚的膜就選擇透光率在22%—35%之間的膜；想要從外面幾乎看不到裡面，從裡面看外面又相對比較清楚的膜，就選擇透光率在13%—17%之間的膜；想要從外面一點也看不見車内的膜就選擇透光率在5%左右的能達到要求。

如果自己也不知道貼什麼顔色的更适合自己，老郭給您推薦一下，從美觀角度來講白色、紅色、黑色（非商務用途）配淺色膜比較好看，白色配黑色（建議透光率在15%左右）的反差感效果也不錯，銀色車配中等顔色膜也就是透光率在22%—35%之間的顔色好看，商務用途較多的黑色車型（奧迪A6、 奔馳、寶馬等）配深色色的膜顯得穩重、大氣；黑外黑内的家用車型不建議貼深色膜，時間長了坐在裡面很壓抑，對家人和孩子都不太好。另外淺色内飾（白内、米 内）貼完膜後要比你想象中的顔色要淺一些，深色内飾（黑内、棕内）貼完膜要比你想象中的顔色要深一些。由于每個人的的審美觀不一樣，我就是根據這麼多年的 經驗給車友建議一下。

這幾年越來越流行全景天窗，很多人會問道我的 天窗要不要貼膜呢？天窗一般都是茶色玻璃，也就是說本身可以起到一定得隔熱效果，小天窗其實貼不貼沒啥必要，全景天窗一些遮陽闆是網狀的車型（例如奧迪） 夏天行駛過程中會感覺很曬，可以考慮貼一個，對于全景天窗下面直接是遮陽闆的車型可以根據自己使用天窗的頻率來決定自己貼不貼，那要貼的話一個什麼樣的天 窗膜呢？老郭建議選一款透光率在30%到50%之間的總太陽阻隔效果在50%到65%的膜即可，這種膜一般會是中高檔的淺色車身膜，實際隔熱效果不比頂級前檔差，也就是我們可以用最少的錢辦最好的事。這是老郭對天窗貼膜的一個建議。

老郭提醒您：一般外地車友都習慣司機和副司機反光鏡的位置不留三角（現在北京也可以了），這樣确實比較美觀，為了您和家人的安全老郭不建議車友選擇透光率在15%以下的汽車膜（透光15%左右車震已經夠用了，哈哈）。有人問我試沒試過，我隻能回答“你猜”？透光率在15%以下的汽車膜不留三角窗晚上開車時很影響視線，夜晚倒車時和下雨天更為明顯，如果真有特殊需求非要貼顔色很深的膜，建議您留一個三角的位置，畢竟安全第一。

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