【太平洋汽車網 新車頻道】6月10日，豐田正式發布了新一代蘭德酷路澤（詢底價|查參配）（代号LC300）。據悉，新車首次采用TNGA-F架構打造，外觀/内飾都采用了豐田最新的家族設計，一改現款油膩，并推出GX、GR-S、VX-R三款車型；而動力則搭載4.0L V6/3.5T V6汽油版、3.3T V6柴油版三款動力。

外觀上，新一代蘭德酷路澤（LC300）采用了豐田最新的家族設計，其中最明顯的一點莫過于中網尺寸被無限放大，全新的盾牌中網内還嵌有多條幅式鍍鉻橫杠，從而進一步提升前臉的視覺寬度，同時其并沒有設計傳統意義上的下格栅，而是将改為了圍繞中網一圈的U型開口設計，并在兩側配有運動型導流口。下方包圍雖然沒有了下格栅，但其通過加入更多層次的塊面布局和帶有鍍鉻裝飾的霧燈組進行點綴，而這樣的設計既保證了時尚感，同時還留有硬派車該有的形象。

頭燈組部分，新車作為一台硬派越野車，其并沒有使用時下流行的不規則樣式，而是采用了與中網相得益彰的矩形設計；燈腔内部由L型日間行車燈 矩陣式LED燈組成。

從側面來看，新車的整體輪廓相比現款LC200車型更加平直，營造出十足的硬派氣息；在細節上在車門下方還設有内凹的造型設計，從而讓整個側面不再單一，而熏黑車窗飾條設計的加入，則在硬派之餘也加入了一絲運動的味道。此外，新增的雙腰線以及外抛輪毂設計依舊散發着極強的肌肉感。

新車尾部的變化則不如前臉來的激進，依然還是陸巡那個味。不過其在細節上，矩形尾燈組造型更為立體，内嵌L型示寬燈并與頭燈相呼應。下方包圍除了采用防刮的熏黑材質外，還額外帶有銀色的防護闆和反光條，而這樣的設計也讓整個車尾看起來更具層次感。

通過數據我們可以看到，LC300的VX-R頂配版本的長寬高分别為4985/1980/1945mm，與老款大緻相同，特别是軸距則保持一緻，因此我們可以推斷LC300的車内空間表現将與現款車型（LC200）大緻相同。而入門版的GX長寬高為 4950/1980/1945mm；GR-S（運動版）長寬高分别為4965/1990/1945mm。此外，新車的離地間距、進近角和離開角均保持不變。

内飾上，新車采用了全新設計語言，整個中控台為T型多層次布局，最上層采用了帶縫線的黑色真皮包裹，下方則根據配置的不同分别為真皮和塑料材質，同時各個功能分區被明顯劃分開來。

科技配置上，新車并未采用了時下流行的全液晶儀表盤，而是繼續使用更為傳統的機械儀表 液晶屏的組合儀表，不過這樣帶來的好處，也是讓重要的行車/越野數據有着更好的可讀性；而一旁的中控屏則升級為大尺寸懸浮觸摸屏，而内嵌系統也進行了更新，擁有更便利的人機交互體驗。

不過需要注意的是，并非所有車型都為大尺寸中控屏，其中低配車型的屏幕則與國内在售的亞洲龍保持一緻，都為小尺寸屏 兩側物理按鍵的組合。

駕駛輔助系統上，新車還搭載了最新的豐田 Safety Sense 主動安全套件，其中包括：預碰撞系統（新增檢測行人/自行車）、緊急轉向和防撞功能、輔助轉向和車道保、駐車輔助制動系統等。

動力系統上，新車首批将搭載兩款燃油發動機，包括：代号為V35A-FTS的3.5L V6渦輪增壓汽油發動機，最大功率305kW（415PS），峰值扭矩650N·m；3.3T V6渦輪增壓柴油發動機，最大功率227kW（309PS），峰值扭矩700N·m，傳動均匹配10AT變速箱。同時新車由于采用了效率更高、燃效更好的發動機，因此油箱容量也有一定縮減，從此前常見的93升主油箱 45升副油箱（LC200的GX與VX-R車型）變為了80升主油箱 30升副油箱的搭配。

值得一提的是，新一代蘭德酷路澤的汽油标準調整為95号，且不再支持92号汽油。

此外，新車依舊保留了吃苦耐勞的1GR-FE發動機，4.0升自然吸氣V6發動機可以輸出275馬力的最大功率與385牛·米的峰值扭矩，這款動力系統将會繼續供給排放要求不高的市場。

越野配置上，新車除了有硬核的大梁外，還配有帶前後橋差速鎖的全時四驅系統、E-KDSS系統和可變阻尼懸架、透明底盤、蠕行模式、坦克調頭、MultiTerrainSelect最佳駕駛模式、多地形監視器、車輛動态管理系統以及首創的E-KDSS電子動力懸挂系統等越野配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）

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