與其他喜歡小型貨車的 SUV 一樣，2022 年的探路者加強了擋泥闆喇叭口，壓平了引擎蓋，加寬了姿态，并用更大的輪胎打氣。效果 — 适合市場并反映日産卡車、SUV 和跨界車風格的肌肉型 SUV 外觀。

中型SUV可以變得更大嗎？好吧，當買家遠離小型貨車時，他們會發現 5 座 SUV 對他們中的許多人來說太小了。營銷和設計人員傾聽，所以這是另一個：2022 Nissan Pathfinder第三排。

Pathfinder 一開始就像福特的 Explorer 和豐田的 4Runner，僅舉幾例中型皮卡，現在，就像全尺寸皮卡一樣，已經足夠大，可以容納七口甚至八口之家，如果有幾個是小型的，可以填補三分之一排。

現在日産想讓我告訴你，探路者實際上比 2020 年（上一個車型年）短了一點，但它微乎其微。他們還想讓我告訴你，第三排的腿部空間比很多人都多，而且确實如此——但如果第二排的人身高 6 英尺或以上，第三排座位會相當舒适。

這不是抱怨，隻是警告，因為我懷疑很多人購買第三排是為了保護他們需要超過四五個座位的罕見情況。想想送孩子們去看體育比賽或電影。12 歲及以下的孩子很容易合身。

像其他喜歡小型貨車的 SUV 一樣，探路者加強了擋泥闆喇叭口，壓平了引擎蓋，加寬了姿态，并用更大的輪胎（測試儀上的 20 英寸）給它打氣。效果 — 适合市場并反映日産卡車、SUV 和跨界車風格的肌肉型 SUV 外觀。

但為了給探路者一些區别，日産現在提供雙色調油漆作業，例如經過測試的頂級四輪驅動白金車型。這是一種明亮、鋒利的猩紅色餘燼（金屬紅色），帶有超級黑色金屬屋頂。

從性能的角度來看，它的扁平引擎蓋下有一個值得信賴的 3.5 升 V6 發動機，将其榨汁到 284 馬力和 259 的扭矩等級。這接近中型 SUV 堆的頂部，起亞的新碲化物包裝 291馬匹。

這非常接近，這意味着 Pathfinder 具有易于換檔的 9 速自動變速箱，可在 6.7 秒内以 0-60 英裡/小時的速度行駛 - 對于重約 4,500 磅的 ute 來說非常好。根據汽車和司機。根據美國環保署的說法，在 21 英裡/加侖的城市和 26 英裡的高速公路上，新變速器的油耗也很可觀。我混合了 21.5 英裡/加侖。

日産還将牽引高達 6,000 磅的重物，現在标配拖車搖擺控制，這對運輸車來說是一大優勢。

探路者有 16.6 立方英尺（大部分是垂直的）貨艙，第三排就位。将第三排座椅向下折疊後貨物區域為 79.8 立方英尺，與大多數中型 SUV 相當。日産還将牽引高達 6,000 磅，現在包括拖車搖擺控制作為标準。

可悲的是，我測試的預生産模型在處理過程中感覺有點麻木，但這對于中型和大型 utes 來說并不罕見。控制台頂部有七種牽引模式，從雪地到越野車的泥濘/車轍。運動使轉向更加穩固，但并沒有真正讓它看起來更快下線或創造運動操控性。

乘坐大卡車搖搖晃晃，尤其是在凸起的颠簸上。傾斜不是問題，但颠簸和腫塊似乎比我在一輛軸距為 114.2 英寸的卡車上預期的更震動内部。空氣懸架或後減震器的更多阻尼可能會有所幫助。

好消息是，兩色調的灰色皮革内飾看起來和感覺都很豪華，由于更厚的隔音玻璃，機艙非常安靜。在某些路面上隻有一點輪胎噪音。

探路者的内飾風格采用兩色灰色座椅、儀表闆和車門。儀表闆的中央堆棧被黑色光澤飾邊包圍，控制台的一半也是如此，其餘部分則是緞面鍍鉻，以避免被變速杆反射。儀表闆側通風口以及門釋放把手和下門飾闆采用拉絲金屬外觀。

我喜歡 Pathfinder 的内飾風格，帶有兩色灰色座椅、儀表闆和車門。儀表闆的中央堆棧被黑色光澤飾邊包圍，控制台的一半也是如此，其餘部分則是緞面鍍鉻，以避免被變速杆反射。儀表闆側通風口采用拉絲金屬外觀，門釋放把手和下門飾闆也是如此。門扶手頂部為亮黑色。

車門和座椅看起來很時尚，采用绗縫半苯胺皮革（鉑金飾邊）來柔化它們的感覺，但我覺得屁股口袋本身還是有點硬。這可能會在生産模型上得到改進。

有所有常見的安全位，因為日産明智地在所有型号上制定了 Safety Shield 360 标準。這包括車道偏離警告（振動方向盤并發出一點嗡嗡聲）、盲點警告、後方交叉路口警報和前後緊急制動以及遠光燈輔助。

升級到 SV 裝飾增加了 ProPilot 自适應巡航控制和半自動駕駛輔助，白金裝飾有一個 10.8 英寸的平視顯示器，有些人覺得有助于駕駛員安全。這一切都有效并且易于理解和使用。

Nissan Pathfinder 标配 9 英寸信息娛樂屏幕、WiFi 熱點、360 度攝像頭、平底方向盤、通過 Sirius XM 的 Nissan Connect 服務和無線 Apple Car Play。Platinum 車型包括加熱和冷卻前排座椅和方向盤、加熱後排座椅、大型雙窗格天窗和遮陽簾、12.3 英寸數字儀表盤、無線電話充電器、駕駛員座椅記憶、電動傾斜/望遠鏡方向盤和記憶，平視顯示器和搖滾 Bose 音響系統。

9 英寸信息娛樂屏幕是标準配置（從低兩層的 8 英寸增加），加上 WiFi 熱點、360 度攝像頭、平底方向盤、通過 Sirius XM 的 Nissan Connect 服務、無線 Apple Car Play，但不是無線 Android Auto。

Platinum 車型中添加的好東西包括加熱和冷卻前排座椅和方向盤，以及加熱後排座椅、大型雙窗格天窗和遮陽簾、12.3 英寸數字儀表盤、無線電話充電器、駕駛員座椅記憶、電動傾斜/望遠鏡方向盤和記憶，平視顯示器和搖滾的 Bose 音響系統。

正如一開始提到的，探路者很寬敞，現在可以配備測試員擁有的第二排船長椅。這将座位限制為七個：2-2-3。但是如果你選擇第二排的長凳，你可以擠進八個人。另外值得一提的是，第二排船長的椅子可以通過觸摸側按鈕滑動和傾斜，或者一個在座椅靠背上供第三排人使用。因為它們在一個動作中滑動和傾斜，所以使用第二排座椅很容易爬到後面來穩定自己的爬升。

第三排就位後有 16.6 立方英尺的貨艙。這聽起來很多，但它主要是垂直的。一個冷卻器和幾袋雜貨都适合。将第三排座椅向下折疊後貨物區域為 79.8 立方英尺，與大多數中型 SUV 相當。日産還提供合理的地闆下存儲空間來隐藏貴重物品。

定價從基本 S 型号的 33,410 美元到 SV 的 36,200 美元和 SL 的 39,590 美元，這可能是最好的購買。添加 4WD 為每個型号增加 1,900 美元。

經過測試的白金起價為 49,240 美元，包括運費，隻有幾個小選項達到 50,290 美元。這也是頂級中型 SUV 的标準。好消息是，這幾乎是奢侈，以至于我們大多數人都會認為它是完全奢侈的。

渴望成為“奢侈品”品牌意味着在價格标簽上再增加 10,000 至 20,000 美元。

2022 Pathfinder 的價格從基本 S 型号的 33,410 美元到 SV 的 36,200 美元和 SL 的 39,590 美元，這可能是最劃算的。添加 4WD 為每個型号增加 1,900 美元。

概述：2022 Nissan Pathfinder Platinum 4WD

亮點：肌肉造型、強勁動力、四輪驅動和第三排座椅。可牽引的寬敞車輛、豪華外觀内飾、大雙天窗、加熱/冷卻座椅和前加熱輪、加熱第二排座椅、電動傾斜/伸縮輪、Bose 立體聲音響、平底輪、智能巡航、滿載安全設備和七種牽引模式。

失誤：搖搖晃晃的卡車行駛，模糊的轉向和相當緊的第三排座椅。

産地：田納西州士麥那。

發動機： 3.5 升 V6，284 馬力/259 扭矩

變速器： 9速自動

重量： 4,481 磅。

軸距： 114.2 英寸

長度： 197.7 英寸

貨物： 16.6-79.8 立方英尺

牽引： 6,000 磅。

MPG： 21/26

基本價格： 49,240 美元（包括送貨）

發票： $47,944*

主要選項：照明踢腳闆/迎賓照明，750 美元

船長椅腳墊，255 美元

測試車輛： 50,290 美元

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