汽車超市你沒車賣, 逗我玩呢---實地探訪蘇甯汽車超市

去過很多的大型二手車超市，深圳澳康達、上海冠捷、車王，日本的KEYU,面積都是幾千上萬平米，進去之後琳琅滿目的車輛讓人眼花缭亂，會有抑制不住購買的沖動。所以聽說蘇甯汽車廣場開業的消息不禁為之振奮，以後買車再也不用到處跑了，一家就可以搞定。

深圳澳康達汽車廣場

上海冠捷二手車廣場

雖然是地下一層，但是從樓上往下看，還是可以的。

想象當中汽車超市總應該是這樣吧，各種品牌的車輛應有盡有，中高低端車輛一應俱全。隻有你想不到，沒有你買不到。就跟進了沃爾瑪家樂福，随便逛逛總能買點東西。

現實是這樣的。我哭。随便進個二級經銷商店面也比這車多啊。一共才1500平米，還有二手車、精品區，你告訴我能放幾個車。停放着兩隻手能數過來的幾輛中高端品牌汽車，包括凱迪拉克XTS、奧迪、寶馬3系、Jeep自由光等品牌，車牌上貼着平安車管家的字樣。

想象當中超市裡應該是人山人海，人頭攢動啊。廣播裡得喊着，各位顧客不要擠不要搶，隻要交錢都有車提。今天可以先交定金，回家慢慢等車之類。

現實是這樣的，除了我還是我。隻有一個坐在平安車管家的工作人員。

想象當中超市應該是價廉物美，各種商品特價促銷，恨不得直接降到地闆的價格。

實際是這樣的，讓我情何以堪。在新車售賣的場地内，停放着十幾輛中高端品牌汽車，包括凱迪拉克XTS、奧迪A3、寶馬3系、Jeep自由光等品牌。但是新車“隻租不售”，即“以租代購”。真正的售車方也并非蘇甯，而是平安車管家，蘇甯隻負責提供場地。以凱迪拉克XTS 2017款28T精英型兩年付清為例，消費者在蘇甯超市購買該車首付僅需7.83萬元，但在使用第一年的前11個月，每月須付2299元，第二年0月供，每年的第12個月付12.71萬元。這樣算下來，消費者共需支出35.7789萬元，該款車官方指導價格為36.99萬元。

在另外一個門裡，停放着10幾輛二手車，主要也是以中高端為主，價格也是不菲。隻有一個銷售員在無聊的刷着微信，也許是在和客戶交流吧。問問銷售情況，閃爍其詞，其實看店面人流和價格也能猜到銷售結果。不過亮點是每輛車上都會有“維真檢測”的車輛檢測報告，如實的描述了車輛狀況，客戶可以直接用手機掃描二維碼就可以看到詳細車況。

看完所謂的汽車超市，真是大失所望。跟開業宣傳的一派繁榮和我想象中的汽車超市的品種繁多，海量車源，客戶熙熙攘攘完全是天壤之别。所謂的汽車超市也許隻是給投資人畫的一個大餅，是做給投資人看的遊戲，而實際業務根本落不了地。長此以往，超市将不是超市，也許隻是汽車行業發展的過客而已。

關于汽車超市的發展，個人觀點：

一、沒有單店規模，就做不了整體規模。

一個店就10個車，賣的再好也不會對行業産生多大影響，也就跟啃骨頭一樣，食之無肉棄之可惜。如果你一個店能賣500台甚至1000台，這時你有10家店100家店，那你的影響力才足夠大。你跟主機廠才有話語權，才能真正的為客戶提供更好的車源。

二、客戶體驗好，美譽度高

我們做過調查，當一個客戶真正想買車的時候，他如果進到一個超過200台的展廳，他的腿是不會走路的。本身客戶買車也沒過多的主意到底要買什麼品牌，他隻有一個預算。那進了真正的汽車超市之後，總有一款他心儀的車。這時候進店成交率就會很高。

但如果進了一個所謂的超市，根本沒有可選的車輛，還沒人服務，那失望的心情可想而知。良好的購車體驗會提升客戶購買欲望及口碑宣傳。

三、價格優勢要明顯

我們會經常去沃爾瑪、家樂福、歐尚等大型購物超市，除了良好的購物環境之外，還有就是低廉的價格。超市不能體現價格優勢又沒規模，那就是樓下小賣部了，根本不會大批量集中購買，也就不會産生大訂單。

如果實體店沒價格優勢，客戶還不如去網上買車，網車、花生好車、彈個車等新興的購車平台左右一款适合你。

不過不管怎麼樣，總要有第一個吃螃蟹的人，蘇甯汽車超市是第一個卻不一定是最後一個，真心的希望汽車超市要有超市的樣子，别搞個汽車超市不賣車，逗我玩呢。大家都很忙。

我想要的汽車超市，大緻長這個樣子

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