250cc入門級仿賽一直以來就是摩友們比較喜歡的一類車型，并且随着這類需求的增加，目前市面上各大品牌都有相關的車型，其中就包括錢江摩托旗下的高端子品牌QJMOTOR。

但該品牌為了更加完善的布局車型，擴充市場，在已經推出單搖臂QJ賽250的前提下，又帶來了它的青春版和燃擎版。

作為兩款優化和衍生車型，這兩款新上市的入門級仿賽，不僅動力總成不一樣，而且價格也有天壤之别。

首先在外觀方面，這三款車型并沒有太大的區别，用官方的話來說，它們“承襲賽系列家族設計基因用視覺回應被熱烈的向往”，也就是說這三款車基本上就是一個模子裡刻出來的，隻是它們的外觀配色，版花和一些設計會略有區别。

例如，單搖臂版和青春版最明顯的不一樣就是後平叉的組成結構。其次就是青春版的配色會更加年輕化。

而燃擎版則在車身方面會有些改變，它軸距和車身會略長一些，座椅高度也略有提升，并且油箱容積還加大到了14L，這就使得這款車看起來會更加雄壯有力，更有仿賽風範。

而這三款車型其實最大的不同就在于價格和動力總成，其中的單搖臂版和青春版，價格都保持在兩萬内，還共用了同款發動機。

其中的單搖臂版目前售價19999，雙搖臂青春版售價17999，而它們所搭載的單缸水冷電噴發動機，實際排量249ml，最大功率20.5KW，最大扭矩22.5N.m。

燃擎版目前售價25999，裝配一款直列雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量同樣為249ml，最大功率19.2KW，最大扭矩24.1N.m。

從這兩款動力總成的數值表現來看，它們因為實際排量相同所以動力數據并沒有太大的區别，但是單雙缸發動機的差異在不同版本的車型上還是會很明顯的體現出來。

比如，其中的燃擎版排氣聲音會更加雄厚有力，動聽悅耳，高轉狀态下的整機運轉品質也會得到進一步的提升，并且提速方面也會更為流暢。

而如此差異下的不同價格表現也就非常正常了。但是我個人感覺燃擎版接近2.6萬的價格可能并不占絕對優勢。

因為QJ的賽350目前也就28999，貝納利252R也不過25800，而它的最直接競争對手豪爵鈴木GSX250R現階段的售價也保持在了26680，并且這款車還是該級别的“頭牌大當家”，所以作為一款全新亮相的車型，燃擎版顯然并沒有像青春版那樣低調。

因此我感覺在一定程度上它所謂的補充車型，擴充市場，在當下殘酷的競争中可能并不會發揮太大的作用。反而降低了準入門檻的青春版賽250會有意外的收獲，能夠發揮出它一定的競争優勢。

總而言之，今年将會是國産摩托車全面競争的一年，各個闆塊的車型都會比較熱鬧，如果相關品牌和車型不顧及市場走向和用戶感受，那麼在這場較量中就會很容易失利。

反之如果抓住機會，将自己的資源和優勢發揮到極限，那麼就會很容易成為這場洗牌運動中的王者。那麼屏幕前的您認為QJ新亮相的這兩款250cc入門級仿賽，會有這個機會嗎？歡迎留言。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

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