6月20日，中國老撾昆（明）萬（象）鐵路和平隧道貫通。至此，全線93座隧道已貫通69座，為全線按期完成鋪軌、四電和站房建設，以及開通奠定了基礎。從茶馬古道到國際鐵道，沿線地區将迎來脫貧攻堅和産業發展新機遇。

和平隧道位于雲南省普洱市甯洱縣，全長8.84公裡，屬單洞雙線隧道，共穿越4個斷層，圍岩極其松散、破碎、富水，溜坍掉塊、軟岩變形和突泥湧水頻發，加之當地降雨充沛，地表層滲透加劇了隧道富水，安全風險高、施工難度大。

“這裡年均降雨量1400多毫米，雨季長達半年以上，地表水大量滲透使隧道的湧水量每天達3.8萬方以上，甚至在掌子面形成碩大的水花，施工人員每天要站在水中作業5小時左右，然後又換另一個作業小組，每天周而複始。”中鐵十局玉磨鐵路項目部項目經理黎文明說。

在施工過程中，隧道1号斜井曾因突泥湧水、圍岩破碎導緻施進度緩慢，導緻870米的輔助坑道，每天開挖不足2米。自2016年4月開工建設以來，隧道先後發生突泥湧水15次，湧突量2萬多方；溜坍20餘次，1.7萬餘方；累積變形達360米，最大變形量80厘米。

項目總工程師霍雷告訴記者：“為破解施工難題，我們邀請專家組進駐現場，根據現場實際進行動态調整，采取長隧短打策略，全隧開設2個輔助坑道，最多時6個作業面同時施工。”

在與複雜地質的博弈中，施工人員創新使用“兩台階帶仰拱爆破一次性開挖工法”，把複雜地質劃成若幹個小單元，精細組織推進，采購整體配套移動棧橋、組合式逐窗自動澆築二襯台車等隧道施工利器全力推進工程建設，确定了隧道順利貫通。

隧道所在的普洱市甯洱縣素有“綠海明珠”“天然氧吧”美譽，森林覆蓋率達74%，生态系統類型豐富，聞名世界的雲南普洱茶就盛産在這裡，在長達4年的施工中，建設者通過調整施工便道、優化臨建方案等途徑減少占用土地50餘畝，邊坡植被複綠達?270畝，有效保護了當地的綠水青山。

甯洱縣是昔日雲南普洱茶出境的重要通道，境内有着多段茶馬古道和驿站。如今，中老鐵路也途徑此地穿境而過，工程不斷提速，預計2021年底全線開通運營。古道與鐵路，在這裡漸行漸近。沿線群衆更是翹首期盼。

家住和平隧道附近，在鐵路建設工地工作的的民主村村民田家美欣喜地告訴記者，鐵路修到家門口，對我們太方便了，現在我們種植的茶葉、紅薯、小瓜等這些農産品都運不到太遠的地方去，還賣不上價錢。鐵路開通後，就可以通過火車運往外地銷售，掙個好價錢，随着遊客的大量到來，我們也可以開農家樂，茶莊，做做生意，我們很期待這條鐵路的開通。

中老昆萬鐵路全長1000多公裡，建成通車後，雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發朝至。

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