一、導線

所有導線都有帶色碼的絕緣體。屬于系統主要導線束的導線做成單色。屬于系統支路的導線印有一條色條。印有色條的導線用以下編碼代表導線尺寸和顔色。

線束色碼

線束底色與電路的關系

線束尺寸表

二、保護裝置

保險絲

保險絲是汽車電路中最常見的防護形式，它串聯在需要保護的電路中。當電路中因短路等出現過載電流時，保險絲會熔斷，使電路電流中斷，從而保護電路内的裝置。在更換新保險絲（正常）前，必須查明保險絲熔斷（斷開）的原因。更換的保險絲必須與原保險絲具有相同的熔斷電流。

注意：一旦使用不同的保險絲，可能會引起電路起火等重大損壞。

熔斷器

熔斷器一般用于保護具有大電流流過的電路或不能使用保險絲的電路，例如起動電路。當電流過載時，熔斷器熔斷，防止導線束或其它部位被燒毀。

更換熔斷器之前應找出過載原因。新換的熔斷器應與原來的具有相同的額定電流。

千萬不能用不同額定電流的熔斷器更換燒斷的熔斷器，否則将會導緻電路起火或其它嚴重的損壞。

斷路器

斷路器是一種保護裝置，當電流超過額定容量時把電路斷開。如果有短路或其它形式的過載時，過載電流使斷路器端子之間斷開。電路斷開時複位按鈕彈起。修理後按下複位按鈕即可接通電路。

三、繼電器

繼電器是利用電磁或機電原理及其它方法（如熱電或電子），實現自動接通或切斷一對或多對觸點，以完成小電流控制大電流的裝置。

在電路中設置繼電器，可以減小線路長度，減小線路壓降（如圖）；可以減小控制開關的電流負荷，減小控制開關觸點燒蝕等現象的産生，保護控制開關。從而達到開關小型化的目的。

繼電器規格和結構

繼電器的更換方法

四、插接器

插接器由插頭和插座組成，用于線束與線束或導線與導線間的連接。為防止插接器在汽車行駛中脫開，所有插接器均采用鎖閉裝置。

插接器外殼的結構不能用來确定插接器是陰還是陽。

插接器端子的形狀決定了插接器是陰還是陽。

請将接頭的鎖朝上，從開口部觀察。

陽插接器的端子号從右上到左下的順序排列。

陰插接器的端子号從左上到右下的順序排列。

注意：有些符号上标明指定端子号的插接器，端子号碼順序以标明的為準。

插接器用号碼來識别。

每個插接器所用到的端子号也标了出來。

插接器的連接

緊緊抓住插接器的兩端（陰和陽）。确保插接器端子與其插孔是匹配的。将插接器的兩部分互相對準。小心均勻地将插接器兩部分相互壓緊，直到聽到一聲清晰的咔嗒聲。

插接器的拆開

插接器帶有鎖緊裝置，以使插接器在車輛運行中接合牢固。

一些鎖簧在拆開時應向外拉①。

另一些在拆開時應向裡推②。

确定所要拆開的插接器是采用何類鎖簧鎖緊裝置。

緊緊抓住插接器的兩側（陰和陽）。

打開鎖簧鎖緊裝置，小心地把插接器的兩部分拉開。

一定不能用手拉住導線來分開插接器，這樣會導緻導線斷裂。

用萬用表檢查插接器是否連通。從插接器的導線端插入測試探針。

小心：一定不要從插接器的開口處插入測試探針，這樣會導緻插接器内部連接柱斷裂或開口。

五、二極管

二極管是一種具有單向導電特性的半導體器件。在電路中起整流，單向導通等作用。它有兩個極P（正極）、N（負極），電流流動方向為P→N。即P極加正電壓，N極加負電壓時，導通；P極加負電壓，N極加正電壓時，截止。

符号：

常見二極管有：

外形：

構造：

二極管的主要參數

替換時注意：

1. 管腳的位置。

2. 參數（電流，電壓，頻率）

3. 功率。

六、電阻

符号：

阻值的标注：色環标注和直接标注

色環與數字的對應關系：

色環電阻的讀數方法：

1. 确定有n個色環。

2. 第一環表示的數值連接第二環的表示數值......連接到第（n-2）環表示的數值乘以10的第（n-1）環表示的數值次方。

3. 最後一環表示精度。

例如：

替換時注意：

1. 阻值。

2. 功率。

七、汽車電路常見符号

八、電路圖分析

電路圖分析說明

1. 在上圖中，表示了電源（1）、作為負荷的零部件（2）以及接地連接部位（3）。

2. 在上圖中，黃色和藍色線路表示為主回路，紫色線路表示為控制回路。

主回路和控制回路

1. 主回路指大電流流經的回路。一般由：主電源，開關，熔斷器，繼電器觸點，電機，喇叭，大功率燈泡等元件組成；

2. 控制回路一般由：電源，熔斷器，控制按鈕或開關，工作指示燈，控制繼電器線圈等元件組成。

九、N系列空調系統電路原理

電路原理：

起動發動機時，當起動開關接通時12V電源電壓經過30A保險--起動開關--16A保險--ECM主繼電器線圈2,4--搭鐵（ECM58腳與電源負極直連）形成回路，ECM主繼電器線圈2,4得電（2,4間電壓為 12V），觸點1,5（1,5間電壓為0V）閉合， 12V電源電壓加載到ECM3腳和1-2腳兩端為控制做準備。同時，加熱器和空調繼電器線圈2,4經過30A保險和起動開關得電（ 12V），觸點1,5閉合（1,5電壓為0V），為空調電磁離合器與鼓風機的起動做準備。

當風扇開關離開OFF位置，進入1,2,3,4任意檔位時， 12V電源電壓經過30A保險--加熱器和空調繼電器1,5觸點--25A保險--鼓風機電機線圈1,2--鼓風機電阻--風扇開關--搭鐵形成回路。鼓風機便開始運轉。鼓風機運轉的快慢取決于鼓風機電機線圈1,2兩端電壓的高低。電壓越高，轉速越高。當風扇開關處于1檔時，線圈1,2兩端電壓為6V；當風扇開關處于2檔時，線圈1,2兩端電壓為8V；當風扇開關處于3檔時，線圈1,2兩端電壓為9.5V；當風扇開關處于4檔時，線圈兩端為12V。

當風扇開關處于1,2,3,4任一檔位時，按下空調A/C開關， 12V電源電壓經過30A保險--加熱器和空調繼電器1,5觸點--25A保險--二極管--空調恒溫繼電器線圈2,4--電子恒溫器1,2--風扇開關1,2--搭鐵形成回路。空調恒溫繼電器線圈2,4（ 12V）得電，觸點1,5（OV）閉合。

12V電源電壓經過30A保險--加熱器和空調繼電器1,5觸點--10A保險--空調開關1,2觸點--空調指示燈2,3--風扇開關1,2--搭鐵形成回路。

12V電源電壓經過30A保險--加熱器和空調繼電器1,5觸點--10A保險--空調開關1,2觸點--電子恒溫器3腳得電（ 12V），從而控制電子恒溫器1,2腳接通。

當蒸發器出風溫度低于3,5℃時，電子節溫器1,2間斷開，空調恒溫繼電器線圈回路斷開，空調恒溫繼電器線圈2,4（OV）失電，觸點1,5（ 12V）斷開。

當空調恒溫繼電器閉合時， 12V電源電壓經過30A保險--加熱器和空調繼電器1,5觸點--10A保險--空調恒溫繼電器觸點1,5--壓力開關1,2--空調信号繼電器線圈2,4--搭鐵形成回路。空調信号繼電器線圈2,4得電（ 12V），觸點1,5閉合（OV），向ECM33腳控制端輸入一個空調請求信号。ECM根據當前負荷來判定是否啟動空調。若當前負荷較輕，ECM内部控制電路，根據空調請求信号，控制ECM内部繼電器閉合，使ECM33腳控制端輸入一個空調請求信号。ECM根據當前負荷來判定是否啟動空調。若當前負荷較輕，ECM内部控制電路，根據空調請求信号，控制ECM内部繼電器閉合，使ECM41腳輸出低電平（OV）。 12V電源電壓經過30A保險--起動開關--16A保險--空調壓縮機繼電器線圈2,4--ECM41腳--搭鐵形成回路。空調壓縮機繼電器線圈2,4得電（12V），觸點1,5（OV）閉合， 12V電源電壓經過30A保險--加熱器和空調繼電器1,5觸點--10A保險--空調恒溫繼電器觸點1,5--壓力開關1,2--空調壓縮機繼電器觸點1,5--壓縮機電磁離合器線圈--搭鐵形成回路，壓縮機電磁離合器得電（ 12V）動作，空調壓縮機便開始起動。

當負荷較大時，ECM便斷開空調壓縮機繼電器，使壓縮機電磁離合器失電，壓縮機停轉。

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