近日有網友曝光了全新一代普拉多（曾用名霸道，現在很多消費者依然把它稱為霸道，下文統稱普拉多）的外形渲染圖，并且還同步曝光了全新一代普拉多的動力配置。目前在售的普拉多屬于第四代車型，雖然最近有四代普拉多的國六版本正式通過了3C認證，但是已經是末期車型了，因為新款的普拉多即将在海外發售。

新款普拉多預計在今年年底正式與大家見面并開啟預定，最快明年就能提到車。即将發售的全新一代普拉多是第五代車型，底盤代号預計為J200 ，并且還将面向全球發售，按照最快的速度，車商引進後進行3C認證，明年初就能在國内買到平行進口版本的車型了。

新款車型目前曝光的最大亮點可能就是豐富的動力系統，全新一代普拉多主推動力将是豐田最新研發的2.4T渦輪增壓發動機，并配上8AT變速箱，這台2.4T發動機最大功率為275馬力、最大扭矩430牛·米，它将代替的是3.5L V6發動機以及4.0L V6發動機，雖然是四缸發動機，但是參數優秀，而且基礎排量強過一衆2.0T，低扭強勁儲備動力豐厚。

（目前搭載在NX上的2.4T發動機）

城市版搭載的是2.5L混動版本，預計電池容量以及電機功率更大一些，來滿足普拉多較重的車重以及越野需求。并且經專家分析，普拉多上搭載的2.5L混動系統可能是基于現有的2.5L混動系統開發的插混動系統，就像目前國内的卡羅拉E 一樣。總體來說相比弱混版的2.5L系統動力更加強勁而且電池容量更大，在越野時可以提供更強勁的動力，并且還有電四驅的輔助，通過性能不輸給燃油版本。最關鍵的是油耗表現優秀，這樣一來既能滿足城市使用又能滿足越野工況。

此外全新一代普拉多還将推出TRD高性能版本，高性能版本将搭載全新一代蘭德酷路澤使用的3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率305KW/5200rpm，最大扭矩650Nm/2000-3600rpm。并且還将配備10AT變速箱。當然在日本本土該車還有可能搭載3.3T柴油動力以及2.8T柴油動力，柴油版本短期内不會引進國内。

（3.5T，依舊保留矽油風扇）

與全新的LC300蘭德酷路澤一樣，它是基于TNGA-F平台打造的車型，也是目前該平台的入門車型。售價方面預計在日本本土折合人民币為30-50萬元，但是引進後預計售價在50-80萬元以上，初期肯定更高至少要達到60-100萬的價格。因為有進口的稅費，3C成本以及經銷商的利潤等，所有我們還是希望一汽豐田能重新引進這款車型，把它的價格打下去。

外觀上目前曝光的全新一代普拉多采用了豐田最新的硬派越野設計語言，與LC300的整體設計思路類似。造型更加的方正，前臉的鍍鉻裝飾尺寸更大，相比老款更魁梧一些，整車的尺寸預計看齊現款車型，總體來說走的還是霸氣方正的硬派越野路線。

此外新款因為将有多個版本，所有會有普通版、城市版、TRD高性能版三款不同的前臉，比如普通版将繼承傳統的直瀑中網造型，而城市版則是鍍鉻裝飾版本，TRD版本則是和LC300的TRD版一樣，采用大尺寸熏黑TOYOTA英文标識中網。此外内飾方面預計看齊LC300的設計思路，依然是使用為主，實體按鍵豐富各項功能區域劃分清晰。

總結：對于中國消費者來說，很多人依然是普拉多的忠實粉絲，如果能引進新款車型并且國産的話，它的銷量一定不會差，尤其是豐田有心圍追堵截坦克品牌，如果在國内定價較低，它完全可以靠品牌影響力打敗坦克品牌，這樣在全球布局上也能将這個中國品牌扼殺在搖籃裡（當然這隻是猜測的陰謀論）。（文/優視汽車 昊陽）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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