雷克薩斯作為一個豪華汽車品牌，在國内汽車市場有一定存在感，除了BBA以外，不少消費者也會考慮雷克薩斯旗下車型，有着沉穩霸氣的氣場，向人們展現專屬于它的豪華精緻。在2021成都車展上，雷克薩斯帶來了旗下首款PHEV車型：全新雷克薩斯NX400h＋，基于豐田TNGA架構打造，絕對算得上是品牌在今年推出的重磅車型。

作為一款插電混動車型，全新雷克薩斯NX400h＋繼續沿襲燃油車型的經典設計語言，加入新元素以後，整體風格更偏向于運動年輕，辨識度足夠高。前後包圍處均加入專屬運動套件，進一步拉低車身視覺重心。引擎蓋左右兩側各形成了隆起型面，配合前格栅形态變化，标志性紡錘式前格栅得以保留，隻不過格栅表面的設計語言比較獨特。

格栅表面采用三維立體設計，加以金屬點綴，看起來有點像陣式設計，除了視覺效果比較獨特以外，空氣流通效果也會更好，進一步優化發動機的冷卻效果。格栅周圍的鍍鉻金屬框架被取消，狹長大燈内部鑲嵌4顆整齊排列的獨立燈組。

上方日間行車燈就像是閃電一樣犀利，大燈下方為“獠牙狀”導風槽，配合向外突出的下包圍，再次強化了前臉力量感。整個前臉設計風格還是霸氣的，基本看不出它是一款插電混動車型，對于注重氣場的消費者來說更值得考慮。

車身側面設計以簡潔為主，細節設計與現款車型有很大區别，另外車身長度和寬度增加了20mm，軸距增加了30mm，但是作為一款中型SUV它的車身尺寸表現還是有些欠缺。A柱與引擎蓋自然銜接在一起，形成一個較大的傾斜角度，車頂在結尾處逐漸下降，與擾流闆自然銜接在一起，看起來比較飽滿。

新款車型在前後翼子闆處進行加寬，車身輪廓更為魁梧。為了弱化車尾笨重感，最後面一塊車窗形成一個三角區域，同時加以鍍鉻金屬條點綴。腰線從前翼子闆處延伸至後車門表面，進行分叉設計，視覺效果比較靈動。車門靠下方則有一個凸起型面。多輪幅輪毂造型精緻，一共有20英寸和18英寸兩種配置可選。配備的輪胎為普利司通高端SUV車型專用系列，在抓地性能和靜音性能方面都有出色表現，符合其自身定位。

車尾最明顯的變化就是添加了當下流行的貫穿式尾燈，高級感油然而生，就算是不點亮也有較高辨識度，燈帶周圍鑲嵌熏黑裝飾條，為了強化車尾運動氣息。燈帶下方是品牌英文字樣，車牌被設計在後備箱正中間位置，周圍形成一個凹陷型面，一側的英文标識向他人表明自身混動車型的身份。下包圍造型比較敦實，不像前包圍那麼犀利，但是左右兩側增加了導流槽，用于拉寬車尾視覺效果。

内飾采用最新布局設計，打破了品牌一貫偏沉穩的設計手法，看起來更具科技感。隻不過個人覺得大尺寸中控屏與儀表盤連接在一起後，視覺效果略顯突兀。搭載豐富的科技配置，該有的便捷性配置同樣不少，駕乘空間表現中規中矩，沒有給人們帶來太多驚喜。

在動力系統方面，插電混動車型将搭載由2.5L發動機和電動機組成的系統，但是品牌還沒有正式公布具體的參數，給消費者帶來平穩舒适的操控體驗。全新雷克薩斯NX400h＋這款車作為品牌在插電混動市場的首次嘗試，對于品牌來說有重要意義，至于上市以後是否受歡迎，還要看消費者對它的認可程度了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!