監測背景
城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法,地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務。從2006年開始,地鐵人員的傷亡總數開始明顯增加,事故折射出的是安全施工監測技術和手段的不足,以及施工安全管理和監管力度的欠缺。地鐵實時在線監測主要針對以下兩個階段:施工階段:對地鐵進行健康監測(收斂、沉降、水平位移等),通過監測了解施工方法和施工手段的科學性和合理性,及時調整施工工藝,保證施工安全,實現施工過程中不間斷的監測關鍵部位和采集關鍵參數;運營階段:對區間的水平及豎向位移進行連續、精準監測,從而掌控地鐵在運營過程中區間變形特征和規律,達到信息化監測的目的,當變化數值超過預警值時可及時報警,相關部門可及時采取應急措施。
服務範圍
安全智能監測傳感器 采集傳輸模塊 智能監測雲平台 專業施工安裝 售後服務
監測主要内容
地鐵施工期智能監測
序号 |
監測内容 |
監測設備 |
1 |
拱頂下沉降監測 |
單點沉降計 |
2 |
隧道内部淨空收斂監測 |
拉線位移計,激光測距儀 |
3 |
圍岩壓力監測 |
壓力盒 |
4 |
鋼拱支撐應力監測 |
表面應變計,軸力計 |
5 |
隧道外周圍地表沉降監測 |
壓差靜力水準儀 |
6 |
隧道外周圍地面深層水平位移監測 |
滑輪測斜儀 |
7 |
隧道外周邊位移監測 |
拉線位移計 |
8 |
隧道内初襯或二襯錨杆監測 |
鋼筋計(錨杆應力計) |
9 |
隧道外地下水位監測 |
水位計 |
10 |
水平位移及沉降監測 |
測量機器人(全站儀) |
11 |
視頻監控 |
攝像頭 |
▲地鐵施工期監測示意圖
地鐵運營期智能監測
序号 |
監測内容 |
監測設備 |
1 |
拱頂下沉降監測 |
單點沉降計,全站儀(測量機器人) |
2 |
隧道内部淨空收斂監測 |
拉線位移計,激光測距儀,全站儀(測量機器人) |
3 |
表面應力監測 |
表面應變計 |
4 |
隧道外周圍地表沉降監測 |
壓差式靜力水準儀 |
5 |
隧道外周圍分層沉降監測 |
多點位移計,分層沉降計 |
6 |
隧道外深層水平位移監測 |
滑輪式固定測斜儀 |
7 |
隧道外地下水位監測 |
水位計 |
8 |
視頻監控 |
攝像頭 |
▲地鐵運營期監測示意圖
主要依據
1.《地下鐵道工程施工及驗收規範》(GB50299-2018);2.《地鐵工程監控量測技術規程》(DB11 490-2007);3.《城市軌道交通工程監測技術規範》(GB 50911-2013);4.《 城市軌道交通工程設計規範》(DB11-995-2013);5.《地鐵隧道工程盾構施工技術規範》(DGTJ08-2041-2008);6.《地鐵設計規範》(GB 50157-2013);7.《城市軌道交通技術規範》(GB50490-2009);8.《城市軌道交通工程測量規範》(GB50308-2008);
9.《城市軌道交通結構安全保護技術規範》(CJJ/T 202-2013)。
實現功能
1.自動化監測:打破傳統監測模式,攻克隧道技術難點,對拱頂及周邊收斂采用自動化監測方式,實現真正意義上的隧道在線監測,全方位保證隧道整體施工/運營安全;2.無線傳輸:系統實現無線傳輸,無需長距離布設線纜、光纜;3.信息化處理:實現數據信息化管理,相關人員根據不同的權限登入系統可實時在線查看項目情況,打破與相關部門之間的信息壁壘,實現數據關聯共享;4.信息變化趨勢分析:将數據采集結果及時分析,得出結構物的安全狀态及變化趨勢;5.多重預警:當結構物出現異常時,會觸發預警進行報警,可通過短信、電話等方式将預警信息及評價結果告知用戶,及時掌握情況;
6.多終端查看:支持手機、PC等不同終端進行數據查看,真正做到運籌于帷幄之中,掌控千裡之外。
典型監測案例
1.西安地鐵3号線;
2.武漢地鐵2号線;
3.廣東中山廣珠城際鐵路;
4.重慶軌道交通3号線;
5.長沙地鐵2号線;
6.上海軌道交通11号線;
7.武漢地鐵3号線;
8.深圳地鐵12号線。
▲長沙地鐵2号線支撐軸力監測 ▲長沙地鐵2号線支撐軸力監測
▲深圳地鐵12号線橋墩沉降傾斜監測
▲武漢地鐵3号線運營期智能監測
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