針對德國紐柏林賽道的量産車最速紀錄，保時捷于 2021 年 6 月 14 日，由測試車手 Lars Kern 駕駛 911 GT2 RS，在借助 Manthey Racing 合作開發的 Manthey Performance Kit 套件之後，以 6 分 38 秒 835 與 6 分 43 秒 300，分别寫下 20.6 公裡與 20.8 公裡賽道版本的量産車最速紀錄，擊敗了 Mercedes-AMG GT Black Series 的 6 分 43 秒 616 (20.6 公裡)和 6 分 48 秒 04(20.8 公裡)之成績。

說起紐柏林賽道的量産車最速紀錄，以 20.6 公裡的短賽道版本來說，在 2018 年 7 月 26 日由 Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 以 6 分 44 秒 97 的成績刷新 保時捷 911 GT2 RS 于 2017 年寫下的 6 分 47 秒 25 的紀錄。接着 2018 年 10 月 25 日，保時捷便找來對 Nürburgring 賽道相當熟悉的 Manthey Racing 團隊合作，以 911 GT2 RS 額外加裝 Manthey Racing 的改裝套件，重新命名為 911 GT2 RS MR，主要對車輛的底盤與空氣力學做出調校，在性能維持 700 匹的情況下，跑出 6 分 40 秒 33 的最速紀錄；除此之外，在 20.8 公裡的賽道版本也有 6 分 44 秒 749 的表現。

隻不過，911 GT2 RS MR 雖然也是量産車型，但在紐柏林賽道認定為「改裝車」，因此直到後來 Mercedes-AMG GT Black Series 于 2020 年 11 月 4 日再跑出 6 分 43 秒 616 (20.6 公裡)和 6 分 48 秒 04(20.8 公裡)之成績時，才正式擠下 Lamborghini Aventador SVJ LP770-4，成為原廠量産車型中的紐柏林最速王者。

如今保時捷再次找上 Manthey Racing 來合作強化 911 GT2 RS，加上 Manthey Performance Kit 套件，主要針對底盤、空力套件與刹車系統進行調校。以底盤與空力套件來說，碳纖維車身底部、擾流闆、後擴散器、後輪圈空力盤等等幫助下，使得時速 200 公裡的前軸下壓力從原本 49 公斤增加到 70 公斤、後軸下壓力從 93 公斤增加到 200 公斤；胎圈換裝前 20、後 21 吋的 Weissach Package 的輕質鎂合金輪圈，大幅減輕簧下重量，較原本的鋁圈減輕 11.4 公斤，輪胎使用 Michelin Pilot Sport Cup 2。避震器方面，前避震與後避震分别有 3 種與 4 種配置可因賽道狀況來調整，刹車采用 PCCB 陶瓷刹車系統，加上賽車來令片、金屬油管等配置，降低熱衰退也确保更好的反饋與控制力。最後則是加大提供中冷器能進行噴霧冷卻的附加水箱總容積到 9 公升。

拜着這些強化套件，測試車手 Lars Kern 于 2021 年 6 月 14 日，順利讓 911 GT2 RS 跑出 6 分 38 秒 835(20.6 公裡)與 6 分 43 秒 300(20.8 公裡)的最速紀錄，且 20.8 公裡賽道比 Mercedes-AMG GT Black Series 快了 4.747 秒，平均時速達到了 185.87 公裡！

而這輛 911 GT2 RS 雖然也是與 Manthey Racing 合作，裝上 Manthey Performance Kit 套件，然而此套件在歐洲 保時捷 也會成為原廠提供的選配套件，且還可搭配原廠保固，使其被紐柏林官方認定為原廠量産車，也擠下 Mercedes-AMG GT Black Series 原先的最速排行。此套件據外媒表示也會在其他市場陸續跟進。

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