2020年12月31日，我市建設領域傳來多條喜訊：軌道交通1号線朝天門段和6号線支線二期開通試運營，曾家岩嘉陵江大橋主線通車，兩江新區至長壽區快速通道、朝天門片區治理提升工程、黃桷坪長江大橋、陶家隧道、科學城複線隧道、茶惠大道、李家沱複線南北引道、嘉南線連接道、城南立交二期等項目開工。随着這些重點項目相繼開工、竣工，市民出行将更加方便快捷，城市品質将進一步提升。

軌道交通一号線朝天門段

和六号線支線二期開通試運營

2020年12月31日，重慶軌道交通一号線朝天門站，市民帶着行李走進車廂。記者 謝智強 攝視覺重慶

12月31日14時，重慶軌道交通1号線朝天門段、6号線支線二期開通試運營。

軌道交通1号線朝天門段起于渝中區朝天門站，止于小什字站，朝天門段開通試運營标志着1号線全線通車。朝天門站是1号線起點站，位于渝中區新華路和信義街交叉口，為地下車站，也是重慶首座采用1島2側3站台設計的車站。記者在站内看到，列車到站後同時打開兩側車門，進站乘客由中間島式站台上車，出站乘客從側式站台下車。

“兩側車門都打開，實現乘客進出站分流，進出站乘客不用‘碰頭’，提高了出行效率。”朝天門站值班站長霍丹丹表示。

朝天門站共設6個出入口。1、2号出入口接陝西路，3号出入口為遠期預留出入口，4号出入口接朝千路和新華路，5号出入口接朝千路，6号出入口接浙商地下商業中心。目前，車站隻開通了2、4、5号三個出入口。

軌道交通6号線支線二期在悅來站與6号線支線一期接通。從悅來站出發，向北經生命科技園、雨台山等地，抵達位于水土組團的終點站——沙河壩站。線路全長14公裡，設7座車站，分别為王家莊站、清溪河站、劉家院子站、思源站、複興站、紅岩坪站、沙河壩站。

值得一提的是，乘客從6号線支線二期王家莊站下車後，無需出站就能直接到對向站台換乘10号線。

曾家岩大橋主線建成通車

主城增加一條南北大通道

2020年12月31日晚，市民們在觀景台觀看曾家岩大橋通車。記者 羅斌 特約攝影 鐘志兵視覺重慶

12月31日22時，曾家岩大橋主線正式建成通車，嘉陵江上再添一條過江通道。

曾家岩大橋項目起于渝北區興盛大道，途經曾家岩、中山四路、上清寺、兩路口後，通過長濱路立交連接菜園壩大橋及長濱路，總長約5630米，涉及一座大橋和兩條隧道。其中，曾家岩大橋全長540米，寬28.5米，雙向6車道設計，上層通汽車，設計車速為50公裡/小時，下層為軌道交通10号線。此次通車的是曾家岩大橋上層公路部分。

“曾家岩大橋主線通車，進一步加強了重慶中心城區重要組團的聯系，優化了交通格局。”市住房城鄉建委人士介紹，曾家岩大橋及南北引道是在原有兩條南北大通道(即建新南北路—嘉陵江/渝澳大橋—八一/向陽隧道以及五童路—黃花園大橋—石黃隧道)之間形成第三條大通道，即金開大道—興盛大道—北岸接線隧道—曾家岩大橋—渝中區接線隧道—長濱路/菜園壩大橋，可分流原有兩條南北大通道交通量的25%，市民開車從渝北區龍頭寺片區到渝中區菜園壩隻需10分鐘左右。

同時，曾家岩大橋工程在渝中區與嘉濱路、長濱路相連，在江北區與黃觀路相連，将部分車輛快速分流到三條濱江路上，可改善渝中半島、觀音橋、北濱路沿線的交通擁堵狀況。

西環立交項目正式建成通車

增強科學城與中心城區聯系

西環立交項目12月31日正式建成通車。

西環立交是成渝高速與内環快速相交形成的蝶形全互通立交，主要建設内容包括：拆除原西環立交，新建12條總長約4.9公裡匝道。同時，将内環快速路約1.6公裡的道路，由雙向6車道拓寬為雙向10車道;将成渝高速約2.5公裡的道路，由雙向6車道拓寬為雙向8車道。

西環立交項目建成後，将進一步完善重慶西站交通疏解功能，增強成渝高速和内環快速路的交通轉換、西部(重慶)科學城與中心城區的交通聯系，加強璧山、永川等渝西地區與中心城區的互聯互通。

騰龍垭生态修複工程竣工

缙雲山添二十四米新地标

林上閣觀景台是一座九層樓高的開放式閣樓。特約攝影 秦廷富視覺重慶

12月31日，北碚區缙雲山騰龍垭生态修複工程正式竣工，并對遊客開放。騰龍垭生态修複工程是北碚區着力打造的缙雲山觀景地标，由覽江台、林上閣和騰龍垭遊園組成，遊客登上林上閣可一覽北碚嘉陵江上八橋疊翠的别樣美景。

騰龍垭生态修複工程是缙雲山生态環境綜合整治重點項目。騰龍垭位于缙雲山國家級自然保護區實驗區内，有原住民13戶34人。過去，該區域私搭亂建、環境污染等現象嚴重，受地質條件影響還存在地災隐患。自2018年6月全力推進缙雲山生态環境綜合整治以來，北碚區啟動了對騰龍垭的生态修複。如今的騰龍垭是集生态文明教育、森林防火與地災整治功能于一體的缙雲山地标性景點。其中的覽江台是在實施地質災害隐患治理的同時，利用道路高差形成的觀景平台。高24.3米的林上閣觀景樓則是一處四面通透的9層開放式閣樓，在其最高處，可将北碚城區和嘉陵江八橋疊翠的風景一覽無餘。林上閣還兼具森林防火功能，是缙雲山上的森林防火瞭望點。

北碚區相關負責人說，騰龍垭觀景台對标南山“一棵樹”觀景台打造，未來将成為主城都市區中心城區“四山”生态旅遊新的打卡勝地。

兩江新區至長壽快速通道開工

兩地之間車程将縮短至半小時

12月31日，兩江新區至長壽區快速通道上跨渝長高速擴能項目橋梁節點工程開工建設。

兩江新區至長壽區快速通道項目起于三環高速，穿越明月山，經長壽經開區銜接長壽城區，全長約23公裡，雙向6車道，設計速度80公裡/小時，含特長隧道1座，互通立交4座，總投資約101億元。項目建成後，長壽區至兩江新區的通行距離将縮短30公裡以上，車程可縮短至30分鐘。

兩江新區至長壽區快速通道節點工程，計劃新建上跨渝長高速擴能橋梁1座，全長約119米，雙向6車道。該節點工程對于推進主城都市區基礎設施互聯互通，促進兩江新區、渝北區、長壽區及渝東北城市組團協同發展将起到重要作用。

兩江四岸核心區“一号工程” 朝天門片區治理提升工程開工

朝天門片區治理提升工程效果圖。(本報資料圖片)

12月31日，兩江四岸核心區朝天門片區治理提升工程開工。該工程是兩江四岸核心區“一号工程”，其開工建設标志着兩江四岸核心區整體提升工作進入全面加速實施階段。

朝天門片區治理提升工程包括：朝天門廣場段、洪崖洞段、東水門段，總長2.4公裡，總用地面積約27.43公頃(其中建設用地面積約12.8公頃)，總投資28億元。建設内容包括：實施朝天門廣場、碼頭、2.4公裡消落帶的生态治理和品質提升，提高防洪抗災能力;打通洪崖洞—朝天門—東水門(湖廣會館段)沿線，觀光電瓶車可無障礙通行;恢複朝天門碼頭、磨兜碼頭、大梯道，打造開敞的沿江岸線等。

市住房城鄉建委人士表示，朝天門片區是重慶城市的符号，該工程的實施，對完善重慶城市功能布局、提升城市品質、延續城市文脈、增強城市吸引力具有重要意義。

成渝鐵路改造控制性工程

馬柑樹隧道動工

12月31日，來自重慶鐵路投資集團的消息稱，成渝鐵路重慶站至江津站段改造控制性工程馬柑樹隧道動工，标志着項目全面加快建設。

據介紹，成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程改建方案在總體保留既有線的基礎上，增建二線擴能改造，形成雙線運輸，途經渝中、大渡口、九龍坡、江津四個區。鐵路等級為Ⅰ級，線路長61公裡，橋隧比17.01%，設計速度目标值80公裡/小時。馬柑樹隧道位于九龍坡區銅罐驿鎮境内，全長966米。

重慶站至江津站段既有車站10個，增建二線後将設站15個，即重慶站、鵝公岩、黃桷坪、義渡古鎮、茄子溪、釣魚嘴、伏牛溪、小南海、銅罐驿、西彭、黃磏、聖泉、江津站，預留大渡口、金鳌2個車站。改造後的成渝鐵路重慶站至江津站段，将成為一條沿江旅遊觀光線、城市軌道交通線：串聯起龍鳳寺、鐵路博物館、重鋼工業博物館、馬桑溪古鎮、釣魚嘴人文藝術半島、銅罐驿古鎮等一批景點，可謂“一站一風景、站站有特色”。

來源：重慶日報

來源： 華龍網

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