在我國,大大小小的隧道不計其數,秦嶺終南山隧道、二郎山隧道、伏牛山隧道、濟南黃河隧道、港珠澳大橋海底隧道等等。近日,我國隧道建設史上又一奇迹工程正式開工了,它就是海太長江隧道。
海太長江隧道為南通市海門區滬陝高速公路和蘇州太倉市滬武高速的控制性工程。線路全長約39.2千米,其中過江隧道長約11.2公裡,南通段長約15.8千米,蘇州段長約12.2千米。海太長江隧道是目前世界最大、中國距離最長、斷面最大的水下盾構隧道,也是國内首個公路雙管和鐵路單管雙線盾構隧道。隧道具有“長、大、高、深”的特點,堪稱“萬裡長江第一隧”。
據悉,海太長江隧道要穿越複雜的地層,且要進行長距離(隧道全長超11公裡)、大直徑(盾構外徑16米)、高水壓、深厚覆土(厚度38米)的隧道挖掘工作,施工難度可以說是困難重重。面對困境,江蘇省交通工程建設局并沒有選擇放棄,而是帶領相關人員進行超前謀劃,力争将項目打造成功,使其成為水下盾構隧道建設技術裡程碑工程。
在此之前,有一條被稱為“萬裡黃河第一隧”的濟南黃河隧道,它是中國第一個穿越地上懸河工程,是國内在建最大直徑的盾構隧道,也是黃河上第一條公路地鐵合建的隧道。在施工中也是遇到了無數個難題,但我們的基建者也沒有輕言放棄,在數千名項目工程人員的艱苦奮鬥之後,最終這些難題都被成功解決。終于在2021年1月23日,萬裡黃河第一隧,濟南黃河隧道全線貫通。
按照計劃,“萬裡長江第一隧”預計2028年全線貫通。屆時,從南通跨過長江僅需要10分鐘,大大提高出行效率,節省出行時間,希望海太長江隧道早日通車運營。
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