有調查顯示，12萬預算是目前購買一款家轎最理想的價格。消費者對這個級别的車型需求也是最糾結，既要脫離了小型車的局促，配置要能滿足日常的使用需求，又要有一定的行駛品質和舒适性，要知道12萬級車型衆多，想買一輛主流家轎挑選起來可是件麻煩事兒，因為這個級别的“偏科生”也較多，有些一味側重性價比，裝備了很多華而不實的配置；有些則偏重操控，缺乏家轎所應有的實用和舒适。

因此，這個價位的車型最為考驗廠家對消費者核心需求的理解。美日兩系是緊湊級家轎中的重量級派别，那麼如果預算是12萬，市場上到底哪個車型更值得購買呢？不妨從全新科魯茲、新福克斯、卡羅拉和雷淩四款熱銷車型之間的比較開始。

回合一：動力誰好？

參數對比

對比四款車型的動力參數，單從數據上看，新福克斯在功率和扭矩上均占有優勢。但實際上，在比功率和比扭矩這兩個衡量車輛加速性能的指标上，四款車型近乎一緻，動力表現實力相當。

但細心的消費者會發現，全新科魯茲采用的是一台1.5L排量的發動機，它之所以能與同級别排量更大的1.6L發動機同台競技，主要是全新一代Ecotec小排量發動機有了“燒腦”科技的加持。目前同級車型的發動機大多采用多點電噴，技術相對陳舊，而全新科魯茲率先采用更加先進的中置直噴技術、發動機啟停技術，以及輕量化和靜音工程上的新技術，堪稱同級科技含量最高的性能發動機之一。

油耗方面，卡羅拉及雷淩繼承了日系車的一貫省油作風，百公裡綜合油耗5.9L。但讓人更為欣喜的是，全新科魯茲擺脫了傳統美系車油耗高的形象，表現堪比日系。但同是美系的新福克斯，其表現有所改善但仍有差距，油耗要比其他三款車型高10%左右。

回合二：外觀内飾誰檔次高？

80、90後基本成為汽車消費市場的中堅力量，為了博得年輕消費者的喜愛，廠商們也在外觀上使盡渾身解數：卡羅拉也一改豐田以往中庸的設計風格，前臉造型的新潮度足以甩老款幾條街；雷淩更是涉入了美式元素，全身不同分布的鍍鉻裝飾加強了整車的機械感；新福克斯換上了最新的“馬丁臉”，在車身上做出很多大膽的設計；全新科魯茲短促的車頭與車身比例營造出極強的動感外觀，車頂采用Fastback（快背）的運動設計，配以前傾的車頭和上翹的車尾，突出運動家轎的氣質。

内飾方面，卡羅拉和雷淩保持着曆代卡羅拉所奉行的“中庸”感覺，不似車身的大膽超越，而是保持一種穩重踏實、中規中矩的感覺；新福克斯其實也并不是全新的，内飾還是老一套的設計，沒根本性的革新。相比之下，全新科魯茲則改變的更徹底，内飾配色上大膽的使用了馬鞍棕看上起很顯檔次，還采用了高光鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆面闆，雙飛翼式的設計配上大量的皮革裝飾非常搶眼，配色及材質上凸顯其時尚質感的同時還帶有幾分豪華感。

回合三：配置誰最齊全？

通過上述對比，必須給兩款美系車型全新科魯茲和新福克斯的安全配置點贊，全系标配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊，還配備了牽引力控制、車身穩定控制系統、上坡輔助等主動安全裝備。而日系代表卡羅拉和雷淩在配置上則更加側重的人性化的功能，但總體相對常規，并無太多額外的亮點。值得一提的是，四款車中科技感最高的全新科魯茲配備的Mylink2.0智能車載互聯系統，手機雙屏互聯大大方便了駕駛者的操作。

總結

美系車以悠久的曆史和注重安全的造車理念著稱，而日系車崇尚的精細化生産也有非常多的可取之處。綜合這場拼顔值、拼内功、拼動力、比配置的較量，可以看出新福克斯是比較明顯的“偏科生”，運動性較為突出，但後排空間和内飾做工短闆備受诟病，是一輛優點和缺點都很明顯的車型；卡羅拉、雷淩售價更低，當然配置也相對較少，主要針對價格敏感的消費人群，偏向家用代步。而全新科魯茲無疑是這四款車型中綜合實力最為均衡的一塊，無論是從配置的價值感，還是科技感、豪華感上，其表現都足以證明它是同級中的佼佼者。

經過以上的對比和介紹，不知道精明的消費者是否還在糾結？也許你心中已經有自己的答案了。目前車市有不少的購車優惠，像全新科魯茲和新福克斯全系均可享受購置稅減半的優惠政策，卡羅拉和雷淩部分車型也可減免購置稅，10月可以說是最佳的購車季，有購車打算的朋友可以到4S店進行咨詢。

車域無疆原創文章，轉載請注明出處及微信公衆号！

還想看看汽車熱鬧，聊聊汽車八卦，談談用車趣事兒。歡迎加入《車域無疆》微信/QQ公衆号。每天推送有用、有趣的汽車資訊，加關注有看頭。

微信/QQ中搜索公衆号：cywj33

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!