随着汽車工業的發展，現在汽車已經非常常見，不像以前，村裡要是有誰買得起桑塔納，那肯定是土豪級别的人物，而現在的桑塔納無疑成了低端車的代名詞。我們知道，汽車和人一樣，不可能是十全十美的，總會存在或多或少的瑕疵甚至是安全隐患。就拿汽車來說，有的時候出故障也是完全可以理解。不過，汽車在正常行駛突然爆胎怎麼辦？老司機：這4個爆胎前兆，你知道多少？
第一個就是輪胎側面嚴重磨損甚至破裂。我們知道，輪胎側面是比較薄的，可以說是輪胎最薄弱的地方。在輪胎側面往往有一層薄薄的簾線，這些簾線受到外力作用的話很容易斷裂，而簾線一旦斷了橡膠内胎就失去了一層保護和約束。這樣一旦胎壁磨損就很容易傷及内胎，最終導緻爆胎。
第二個就是輪胎胎面出現了比較嚴重的鼓包。車主如果經常在石子路行走的話，會導緻輪胎受力不均勻，經常受力的地方會被石子磨損從而變薄導緻鼓包。如果輪胎鼓包依然在石子路上行走的話，就很容易發生爆胎的事故。所以，車主們一旦發現輪胎出現鼓包，最好在第一時間将其換掉，切勿抱着僥幸的心理認為鼓包沒問題。
第三個就是胎面花紋磨損嚴重，不足1.6毫米，甚至可以看到指示線。新的輪胎或使用時間不長的其胎面花紋比較明顯，這時候無論是摩擦力排水能力都非常出色。而随着行駛裡程數的增加，輪胎會被逐漸磨損，胎面花紋變得越來越淺。如果胎面花紋深度已經不足1.6毫米，那就說明輪胎已經磨損非常嚴重，抓地力和排水能力都已經到極限，這時車主一定要及時換胎，避免發生爆胎。
第四個就是胎壓有問題，胎壓過低或過高。胎壓對輪胎而言是非常重要的，在跑高速之前，車主們一定要養成調整胎壓的習慣。一般來說，根據熱脹冷縮原理，冬天輪胎的胎壓要調到比用戶手冊上規定的胎壓高0.1-0.2bar。而在夏天的話，要比用戶手冊上規定的胎壓低0.1-0.2bar，這樣的胎壓才是比較正常的。胎壓過高過過低的話，會導緻輪胎變形，胎面反複彎折發熱會導緻輪胎橡膠老化嚴重，最終爆胎。因此，車主們如果發現胎壓不正常，過高或過低，都要及時調整回來。
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