汽車為什麼要安裝碳罐？主要是兩個作用，一個是環保，另外一個也是節約能耗，很多人對于碳罐它沒有一個直觀的認識，那麼我們今天就來解釋一下什麼是汽車的碳罐。

在我們汽車的油箱和發動機的進氣管之間，有一個裝滿活性炭的小盒子，這個盒子呢它就是碳罐，它依托活性炭吸附的特性，将我們油箱出一出來多餘的油氣，然後進行存儲，在我們發動機工作的時候，把這些東西重新送入發動機進行燃燒。

總之呢，是為了讓汽車的油箱保持一個合理的壓力工作範圍，如果是汽車的油箱氣壓過高的話，會造成我們的汽車油箱蓋打不開，甚至出現碰撞的情況下會非常的危險，所以說早期的比亞迪f0這樣的汽車就是由于沒有設計洩壓閥，導緻油箱蓋擰不動。那麼同樣呢，如果是壓力過低的話，那麼一些油氣就會被揮發出來導緻浪費，所以就有了碳罐。

碳罐這個小小的東西既阻止了燃油蒸汽向空氣中進行排放，造成汽油的浪費，另外呢，也會對我們的環保造成一些好的影響。所以這裡也提醒大家，我們加油的時候不要加得太滿和太着急，防止我們的汽油或者是汽油的蒸汽倒灌造成的火花塞淹死，也就是我們說的淹嘴子的情況。

其作用是:為了環保排放要求

從1995年起，我國規定新出廠的汽車必須裝配活性碳罐，碳罐屬于燃油蒸汽排放系統中的一個部件，燃油蒸汽排放系統也叫做EVAP。因為燃油是容易比較揮發的液體，避免揮發的燃油蒸氣排放到大氣污染環境。所以就應用了活性碳罐，内部都是活性炭，油箱内部蒸發的燃油蒸汽就排放到碳罐内部存儲。

待發動機工作的時候，碳罐電磁閥打開，把存儲在碳罐内部的燃油蒸汽吸入發動機進氣歧管内，再進入發動機缸内燃燒，這就把燃油箱揮發的燃油蒸汽加以利用了，同時減少了排放，也省了點油耗。

如果碳罐出現故障

如果碳罐出現故障，可能加油跳槍好幾次，甚至加不進去多少油，這是燃油箱排氣裝置堵了，或者單向閥損壞，以及碳罐出現故障了。如果出現故障，在車内也有可能聞到汽油味，一般車内聞到汽油味多是碳罐堵了，燃油蒸汽無法經過碳罐電磁閥到發動機内部燃燒，燃油蒸汽一直存儲在碳罐内部，碳罐無法排入發動機，隻能往大氣排放了。

其次碳罐系統管路破損也會産生汽油味，還有燃油供油管滲漏油也會産生車内聞到汽油味。平時加油不要加太滿，平時挺多的車主反映，加滿油後車内有汽油味，這個一般是油加的太滿了，導緻燃油倒灌碳罐内部了，然後從碳罐内部散發汽油味出來。一般碳罐裝在後部還好，如果裝在發動機機艙附近，基本上就會聞到汽油味了。以前蠻多大衆反映加滿油聞到汽油味的。所以加油不要加太滿，不然燃油經過油箱上面的管路進入碳罐了。

如果碳罐電磁閥出現故障

如果碳罐電磁閥出現故障，儀表會點亮廢氣監控排放燈，俗稱發動機故障燈。可能會導緻發動機抖動，甚至加速不起等故障現象。

碳罐電磁閥如果出現故障，會導緻燃油蒸汽系統一直打開或一直關閉。一直打開的話，就相當于發動機進氣系統漏氣了。發動機就會出現抖動甚至加速不是起，從而亮起發動機故障燈。

國6排放

目前實施了國六排放，而國6排放好像就是在燃油蒸汽排放系統上面改造了下。如果燃油排放系統出現了洩露，那麼儀表就會亮起發動機故障燈，所以油箱蓋如果沒扭緊或者損壞，也會導緻發動機故障燈點亮。

為什麼油箱蓋不扭緊也會導緻發動機故障燈點亮了？

因為國6排放又增加了一個 OBD燃油洩露檢測系統，OBD如果檢測到燃油有洩露，那麼儀表就會亮起發動機故障燈。國五排放的油箱的碳罐有一端是通向大氣的，而國6排放碳罐有一端不一直通大氣的，增加了密封裝置，加油的時候，燃油蒸汽可以經過碳罐過濾通向大氣口的密封裝置，适當的排放到大氣當中，并且也可以檢測燃油蒸汽排放系統的是否洩露。

前幾天修英菲尼迪Q50L因為燃油蒸發排放系統（EVAP）故障，導緻儀表亮發動機故障燈，屬于國6的排放。修了好幾輛，都是有不同的原因引起，第一個事因為油箱蓋問題引起，油箱的上面也标了，油箱蓋必須擰緊至咔嗒聲，不然發動機故障燈可能亮起。還有管路洩露導緻發動機故障燈亮起的，也有燃油蒸汽淨化閥導緻故障燈亮起的。其實國六排放主要改造還是燃油排放系統。總之碳罐的作用就是為了環保、為了排放達标，其次為了省點油耗，設計出來的！

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