網約車：網絡預約出租車的簡稱，定義為服務等級高于傳統「巡遊出租車」的出行方式，屬于營運車輛範疇。理論上選擇從業網約車需要滿足兩點，其一為專業營運與高水平服務，其二為高品質車輛提供理想的乘坐體驗。然而實際情況卻又分為兩個陣營，具體标準如下。

• 車輛不做限制-入門級燃油動力汽車
• 車輛定出标準-輕奢級混合動力汽車

各大城市對于「網約車-車型」有不同的要求，某些城市會要求車輛滿足軸距或指導價的标注，低于這一标準的車輛是不允許從業的。比如北上廣深等城市會要求車輛軸距「≥2700mm（新能源汽車為2650mm）」，車輛的價格至少要在“8萬級”起步；符合這一标準且品質略高的燃油動力汽車，其共同點是什麼呢？

共同特點：

• 發動機排量1.5/2.0L
• 尺寸等級為A/B兩級
• 配置豐富
• 駕乘體驗良好

符合上述标準的燃油動力汽車「普遍費油」，即使是小排量汽車也不例外。因為這些車輛的尺寸大多接近B級（中型車），足夠大的車身會有足夠高的整備質量（重量）——小馬與大車的組合為低轉速動力差，高轉速動力合格但是很耗油。中大排量的汽車噴油基數大，油耗無法做到很低。

營運車輛是一定要考慮「油費開支」的，所以用這些車營運基本沒有什麼利潤。不過新能源汽車倒是個例外，因為電動機的能量轉化率是内燃機（熱效率）的3倍左右，功耗非常低且電價同樣低，運營成本則可以降低（⅔~¾），收益自然會比較理想。插電式混動汽車也比較有優勢，因為此類車同樣能夠以電動機輔助驅動，隻是純電續航的能力要差的多；不過以HEV油電混合模式運行，耗油量平均可比同級燃油車低一半，所以選擇「高标準網約車」建議考慮電動或混動。

知識點：選擇新能源汽車要注意「動力電池組質保時長」，原因為動力電池在使用過程中會出現無法避免的容量下降與内阻升高，随着行駛裡程的增加、續航裡程會逐漸變短。想要恢複理想續航則需要更換「電芯」解決，但是平均"1.5k/1kwh”的電芯完整更換一組需要數萬元，換電成本會非常高。所以使用這類車參與營運一定要選擇質保時間最長的車輛，而且要在即将結束質保之前努力開出足夠換電的裡程，後期車輛即使下線也能夠評估出個好價格。

少部分城市對網約車的「價格/軸距/排量」均無要求，那麼選擇網約車則可以考慮入門級小排量代步車，車身尺寸建議控制在緊湊級及以下标準。雖然此類車的駕乘體驗都不夠理想，但既然不做要求則說明此類城市的平均消費水平并不是很高，用戶對于商品或服務的要求自然也會略低一些，當然最重要的還是運費标準不高。

總結：選擇「網約車」要以所在城市對車輛的要求為标準（标準可咨詢運輸管理機構）。在三四五線城市不要盲目從事高端出行服務，反之在一二線城市也建議使用級别不相符的車輛營運，至少要高于巡遊出租車才能體現出産品力。網絡預約出租車已經渡過了高紅利期，從事這一行業不能期望值過高哦，月入能達到「10k」的已經是老司機了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

責編：天和MCN

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