車上有小凹陷如果沒有掉漆的可以采用汽車凹陷修複來解決。

一、汽車凹陷修複原理

汽車凹陷修複（無痕修複、無損修複）采用物理式的吸拉頂，在不破壞原廠漆的情況下把車輛凹陷下去的鐵皮（鋁皮、塑料）給複原出來，由于原廠漆有一定的柔韌性，所以一些輕微的物理變形是不會導緻油漆開裂的。與傳統的钣金油漆相比，汽車凹陷修複就好像是正骨一樣，不需要“開刀”手術就能把車輛的“骨頭”接好。

二、汽車凹陷修複效果

汽車凹陷修複有個問題在于小坑不用修，大坑修比噴漆貴，所以一般會選擇做凹陷修複的車輛都是新車、豪車。這些車主選擇這種修複方式是希望能夠将車輛恢複到原來的模樣，所以對于凹陷修複的效果要求一定要高。在強光照射下，眼睛盡可能地貼着漆面側着看，這樣可以看出整體的弧度是否到位，然後再從正面看修複的位置橘皮紋路是否排列均勻。

新車的油漆都是很亮了，可以映照出物體的倒影，可以借助物體在漆面的倒影來觀察凹陷修複的效果。比如燈柱的倒影，如同所示，燈柱的倒影在凹陷位置呈現出不規則的扭曲狀，而修複之後的位置燈柱的倒影清晰筆直。

三、引擎蓋修複

引擎蓋的凹陷對于修複效果是要求最高的，因為漆面的橘皮還有小凹坑在強光下都是最顯眼的，任何一丁點的瑕疵都會像臉上長了個痘痘一樣令人心煩。

拉拔的方式就不多說了，确實，拉拔在沒有拔掉油漆的風險作為前提，是最好的修複方法，除了時間久一點，不會對車輛有任何磨損，也不需要拆哪個位置，對于愛車的車主來說是最完美的修複方法，但是真實情況是，拉拔對于車上八成以上的凹陷都無能為力，所以我接下來講的都是凹陷修複的另一種修複方式——頂翹。

想要頂到引擎蓋的背面，隻有兩個方法，一種是利用車上原有的孔做支點，另一種是自己制造一個支點。

引擎蓋原有的支點有很多，如同所示，引擎蓋上有很多的小洞，而我們有許多千奇百怪的工具，隻需要找到合适的位置就能修到引擎蓋的每個角落。但是用車身的部位做支點難免會對支點有磨損，需要做好防護，防止工具與車身直接接觸損壞油漆。

自己制作支點就是把一個挂環挂到機蓋上，以保證在頂翹的過程中有受力點。

四、凹陷修複會對汽車内部有什麼損傷

雖然汽車凹陷修複又被叫做無痕修複，但是很遺憾，在部分情況下難免會對車輛造成一定的損傷，雖然這個損傷很小，且看不到。從内部頂翹會對内部的損傷主要有兩點，一個是支點，另一個是钣金背面的接觸點如果不注意防護難免會有些磨損。

網上有不少人表示做了無痕修複的過程中把車玻璃給刮花了，這種就是支點沒有防護好，鈎子磨到玻璃了。

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