#汽車陷進泥潭，怎麼辦#

汽車陷入泥裡該怎麼辦？不得不說這是一個非常考驗司機水平的事情，因為陷車後的脫困方法很重要，隻要掌握合适的方法，很多時候都可以成功脫困。但是司機沒經驗的話那就隻能任由車輛原地打滑而無法前進了。今天就跟大家分享幾個比較有效的脫困方法，都是我曾經用過的，在一般的泥地裡陷車後效果還是比較好的。

你想成功脫困，必須了解清楚這個問題。汽車在泥地裡打滑主要是驅動輪的摩擦力不夠，也可以說是驅動輪與地面的附着力不夠，車輪空轉使不上勁兒。另外稀泥巴裹着車輪會增加汽車行駛的阻力，阻力大了需要的驅動力就增加了，驅動力大就需要驅動輪與地面有更大的摩擦力，而泥地裡摩擦力本來就不夠，所以就更容易打滑。

所以想要脫困，你要明白這兩個道理：

（1）打滑不是動力不夠，而是摩擦力不夠，這時候别光踩油門，越踩越打滑。

（2）車輪打滑時脫困的重點就在于如何利用好汽車驅動輪與地面有限的摩擦力來驅動車輛。

下面就給大家介紹幾種陷入泥地後的脫困方法：

比如上圖這種路況，地面雖然有泥漿，但泥漿厚度并不大，而且下面的路基基本上還是硬的，所以在起步時如果油門太大的話驅動輪就會産生非常大的驅動力，這時候摩擦力就不夠用了，驅動輪就開始打滑。而此時很多沒經驗的司機就會犯經典的錯誤：猛踩油門，因為在他們看來打滑就是動力不夠，需要猛踩油門才行。不可否認有些情況下猛踩油門也管用，比如有時候驅動輪劇烈的打滑可以把泥漿給甩開，讓車輪接觸到摩擦力更高的硬路面。但現實中這種情況比較少，大多數情況下猛踩油門的後果就是讓驅動輪越陷越深。

其實在這種路面上如果起步打滑的話根本不用擔心，你連下車都不需要，自動擋車可以特别輕地踩着油門起步，這時候車輪如果打滑的話不用管，就穩住油門，同時左右打方向，車輪基本上都會一邊打滑一邊慢慢起步了。對于手動擋車來說操作就更容易了，因為離合器、油門、變速箱都歸你管，你可以嘗試用怠速起步，緩緩松離合，同樣驅動輪打滑了不用管，通過打方向讓驅動輪自己去逐漸建立有效的摩擦力，然後車就緩緩動起來了。如果你控制不好油門的話也可以嘗試用2擋起步，這樣會更容易控制一些。總之我們的目标就是盡可能用剛剛好的驅動力完成起步，一點都不多給動力，這樣需要的摩擦力最小，車輪最不容易打滑。

比如上圖這種情況，車輪已經陷入泥裡一定深度了，這時候車輛前進的阻力非常大，你起步再溫柔也無法脫困。這時候就可以通過快速切換前進擋和倒擋讓車輛前後蕩起來，汽車前後蕩的過程其實就是在給車輛增加動能的過程，在蕩的過程中車輛前後移動的幅度越來越大，車輛的動能也越來越大，等時機成熟的時候同時利用車輛的驅動力和動能就可以脫困了。

比如上圖這種情況，整段路都是泥濘不堪，遇到這種路基本上就是前段勉強能走，然後車速越來越慢，最終動彈不得。這時候該怎麼辦呢？如果你不想下車挖泥，我可以給你分享一個經驗：倒車回去，然後加速往前沖，每沖一次都會往前走一點，就這樣反複倒車、沖刺，隻要不是路況特别差，基本上沖刺幾個來回就可以一鼓作氣沖出泥濘了。

車陷在泥裡出不去了，這時候你不要隻想着朝前開，在路況允許的情況下可以向左或者向右打方向，讓車輛先側向移動，這樣也有利于脫困。比如前驅車，如果你回正方向起步的話驅動輪必須驅動整輛車前進，這樣更容易打滑。而你向左打方向的話前輪可以隻驅動車頭向左移動，驅動輪的負擔會降低很多，很容易将車頭拉向左側，然後立馬向右打方向，讓車頭再向右偏，就這樣左右偏移着就會一點點把後輪往前拽。

以上四種方法我都嘗試過，也都成功脫困了，我覺得大家在遇到陷車時可以結合實際情況嘗試一下。另外還有這些小竅門大家可以體會一下：

（1）開車通過泥濘路段時一定要控制好油門和車速，車速不宜太快，車速快需要更大的驅動力支撐，驅動力大了越容易打滑。但車速也不能太慢，太慢的話整車動能不夠，僅靠那一點點可憐的驅動力可能走到一半就走不動了。

（2）路況允許的情況下也可以嘗試加速沖過泥濘路段，但是要當心車身可能會左右搖擺。如果出現車身搖擺，前驅車你想讓車頭往哪邊走你就朝哪邊打方向。後驅車車尾往哪邊甩你就往哪邊打方向。但動作一定要快。

（3）通過泥濘路段時合理分配車輛前後重量非常有用。比如你開後驅車，進入泥濘路段之前你可以讓副駕駛的乘客下車坐到後面去，增加後輪對地面的壓力以提高摩擦力極限。

（4）通過泥濘路段時穩住油門，就算驅動輪有輕微打滑也不要輕易踩油門，因為此時缺的是摩擦力，不是動力。你踩油門反而更容易打滑。

（5）在泥濘路段行駛時适當左右打方向可以降低打滑的風險。

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