最近，有佛山的網友在某地鐵論壇發帖稱：“目前廣州地鐵5号線終點站為滘口，後續規劃佛山段如果從中山八引出，經佛山嘉洲廣場、大瀝城區南後最終到達佛山西。那麼廣州地鐵5号線佛山段在中山八設置支線，佛山西方向和滘口方向的車交替跑，不知道可行嗎？”
針對網友的提問，有網友回複說道：“之前就有人大代表建議，希望實現廣州5号線滘口站點與佛山西站的對接。不過，地鐵5号線滘口站西延基本都是高架站，工程很龐大并且複雜。雖說地鐵5号線佛山段确實客流量感人，但主要還是缺乏延長條件。同時，你說的廣州地鐵5号線佛山段在中山八設置支線，預測還要獨立運行，類似廣州地鐵14号線/知識城支線運行方式，其建設力度以及難度猶如建設一條新線。當然，之前也有網友跟你的想法差不多，建議坦尾站設置支線，地鐵5号線西延段（佛山西~坦尾）新修架空路軌，構建廣佛軌道交通“一張網”規劃，方便佛山大瀝市民的出行。但是，個人覺得廣州地鐵5号線佛山段建設還是困難重重。”
對于網友的留言，個别網友補充說道：“廣州地鐵5号線佛山段還有一個問題，如果廣州在中山八路搞支線，就要過江，費用不低，并且佛山地鐵建設規劃圖顯示，廣佛路規劃是佛山地鐵8号線，一旦廣州地鐵5号線西延在中山八設置支線将占了佛山地鐵8号線線位，那麼後期佛山地鐵8号線開工建設之後又如何去改呢？還有，廣州地鐵5号線客流本來就很恐怖，一旦地鐵5号線佛山段在中山八設置支線，這樣将會擠爆5号線變成另一條“死亡線”。至此，還是靜等佛山地鐵8号線的建設吧！”
不過，也有佛山大瀝網友覺得：“大瀝市民的出行需求真的很迫切一條地鐵線路，目前佛山已建、在建和規劃的軌道在大瀝都沒有設置站點。如果廣州地鐵5号線佛山段在中山八設置支線不可行，還有沒有别的法子能有效連接起大瀝，解決大瀝市民的出行需求。”
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