中國龐大的人口基數，造就了世界僅有的消費市場，來自世界各地的汽車品牌摩拳擦掌，下到高爾夫、飛度、POLO這樣的代步神器，上到S、7、G這等高級貨！在中國都賺得可謂是盆滿缽滿？難道我們自主品牌就不能揚眉吐氣一把，賺一波國外的？答案是有，而且很多，比方說今天這台寶駿530，在世界不同地區挂着不同的車标賣呢！

自2018年上市以來，寶駿530在全球已經斬獲了17萬輛銷量，令人驚訝的是，這17萬客戶開着的寶駿530都不一定叫“寶駿530”。比方說南美的客戶開的叫雪佛蘭Captiva，印度客戶開的叫名爵Hector，印尼用戶開着的是五菱Almaz，泰國客戶開着的是Captiva。

而在售價方面，雪佛蘭Captive版本的寶駿530是由上汽通用五菱印尼分工廠生産，再出口至泰國，售價到達99.9萬～119.萬泰铢（約合人民币23.4～28.1萬元），而本田思域在泰國的起售價也隻不過是87.4萬泰铢。在印尼市場，寶駿530作為五菱ALMAZ，售價31880萬～33880萬印尼盾（約合人民币16.0-17.1萬元），其在印尼受到熱捧，直接撼動了當地本田CR-V的地位。在印度市場，挂着名爵标的寶駿530自6月27日上市後，不到兩個月的時間就收獲了近28000份的訂單，供不應求導緻官方關閉訂車通道。很顯然，中國消費者們所熟悉的寶駿530已開始在世界各地作為中國原版全球車在海外市場大放異彩，雖然還不急高爾夫、飛度、POLO那般牛氣，但這卻是中國制造汽車在國外注定載入史冊的一次。

回到國内，10月18日寶駿530迎來的2020款車型上市，新車基于老款車型進行了全面升級，而價格當然沒有國外那般“天價”，7.78萬-9.98萬的價格依然保持着寶駿品牌的親民特色。友情提示：請勿将該價格外傳海外喔！

2020款寶駿530的前臉依然是寶駿家族的分體式大燈設計，這種設計一方面能夠讓人們在百米開外就能辨認出自己的愛車，另一方面這種獨特個性也迎合了當下全球的審美趨勢，是其成為全球車的起點。不同于老款車型，新車在原有基礎上進行了微整形，前臉采用了全新點陣式星輝格栅，配合上連貫式的LED“未來眼”日間行車燈，前臉造型更顯前衛與科幻。

車側的三條特征線相互平行，整體更顯穩健硬朗，同時也有效保障了車内空間的最大化，而空間也恰恰是寶駿車系的殺手锏之一。

寶駿530之所以能在中國乃至全球市場走紅，除了價格實惠，配置齊全之外，空間一定是要被拿來對比的。2020款寶駿530的軸距達到了2750mm。于此同時，還新增了6座布局，提供了5/6/7座三種布局方式，滿足不同用戶的購車需求。而在這其中，2020款新增的6座車型顯然是最受關注的一個。

5/6/7座三個版本的一同推出，既可以滿足消費者的不同需求，另一方面也與很多十萬級SUV在國内行成了同級對手，拉開了産品賣點上的距離。

2020款寶駿530所搭載的智能聯網系統能夠實現實時路況導航、聲控車機、遠程操控和在線娛樂等功能，并且還支持OTA遠程升級。同時還可以實現與手機互聯，讓車機的操作和手機使用一樣便捷。

2020款寶駿530搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為108kW，與之匹配的是模拟8速的CVT變速器，具有經濟、運動、手動駕駛模式選擇，即能夠提供駕駛樂趣，在節油和經濟性上也沒有松懈，這款CVT變速器的速比範圍達到了業内領先的7.0，所以寶駿530的百公裡綜合油耗也僅為7.5L/100km

編輯點評：

随着2020款寶駿530的上市，7.78萬-9.98萬元的價格依舊親民，在車内空間、人性化設計、科技配置以及外觀設計等方面也都做到了“神車”姿态，能否繼續打動全球消費者，我想這也僅僅隻是時間問題了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!