文/羊城晚報全媒體記者 陳卓棟 通訊員 江宣 譚耀廣

4月8日早上7點28分，首趟由江門站始發前往濟南西站的列車緩緩開出。記者從江門市發展改革局獲悉，4月8日起，江門站增加了始發前往終點站濟南西站的旅客列車，列車全程11小時6分，途經廣東省、湖南省、湖北省、河南省、河北省、山東省六省，大大增強江門站區域性綜合交通樞紐作用。

早上出發 傍晚抵達

據介紹，從4月8日起，往返江門與濟南間的列車每天各一班。其中，G2056列車7點28分從江門站始發，途徑廣州南站、韶關站、郴州西站、長沙站、武漢站、駐馬店站、漯河西站、鄭州東站、安陽站、邢台東站、石家莊站、辛集南站、衡水北站、德州東站、平原東站、禹城東站，于18點34分到達濟南西站，返程G2055列車10點17分從濟南西站出發，21點43分到達江門站。

據悉，本次增加開行濟南方向始發車後，廣大旅客在江門站乘車可直達廣州、武漢、成都、濟南、鄭州、長沙、石家莊、昆明、南甯等9個省會城市以及深圳、汕頭、佛山、韶關、郴州、桂林、貴港、百色等20餘個城市，輕松通過換乘到達全國絕大部分地區，江門站區域性綜合交通樞紐作用将大大增強，進一步實現引客入江。

未來持續增強始發功能

據介紹，鐵路客運部門編制列車開行方案時，首先要考慮城市的穩定客流量，而穩定客流量往往與當地經濟發展程度和活躍程度成正比。列車車票是按站分配的，越靠近始發站車票分配數量越多，這也意味着一個城市的始發車越多這個城市的人們出行購票乘車越方便。

近年來，作為粵港澳大灣區重要節點城市，江門被省委、省政府賦予“珠江西岸新增長極和沿海經濟帶上的江海門戶”的新定位。江門持續推進交通大會戰，交通區位優勢不斷凸顯。去年，《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》正式出台，明确“十四五”期間将加快建設深江鐵路、珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段和珠海至江門段、廣佛江珠城際廣州芳村至江門段、南沙港鐵路等多條與江門息息相關的軌道線路。未來江門站将成為多條“重磅級”軌道交通線路交彙點，可快速到達港澳、深圳前海、珠海橫琴、東莞濱海灣新區等大灣區發展熱土，直接對接珠三角樞紐（廣州新）機場、深圳機場、珠海機場等大型空港，市内新增鶴山西站、濱江站、蓬江站等站場，也将進一步延伸江門站“輻射”，築牢“黃金三角”基礎。

江門市發展改革局介紹，為增強江門站始發功能，接下來将繼續争取江門站開往更多方向的始發車，為市民出行提供更大便利。

來源 | 羊城晚報·羊城派

責編 | 黃磊

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