購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的财政補貼。1月29日，上海市政府發布《上海市提信心擴需求穩增長促發展行動方案》（以下簡稱《方案》），其中提出多項對于智能網聯、新能源汽車的利好政策措施。

《方案》中，對新能源汽車提出了多條支持舉措。

一是稅費優惠。其中提出，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間内并已列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅。

二是促進汽車消費。《方案》明确，延續實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關标準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的财政補貼。

根據2021年上海市政府發布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，從2023年1月1日起，上海新能源汽車專用的綠牌将隻給純電動汽車，不再給插電混動車型和增程式混動車型。而且，從2021年5月起，上海已經不再為10萬元以下、車長4.6米以内的新能源車發放綠牌。

這意味着，在今年購買插電式混動及增程式車型、以及10萬元以下、車長4.6米以内的新能源汽車，可以享受免購置稅的國家層面的優惠，但不發放上海新能源汽車專用綠牌。并且此次的置換補貼延續方案中，補貼對象也僅限于純電動汽車。這也表明了上海将成為繼北京之後的第二座堅定發展純電動路線的城市。

2022年年底，深圳也提出将結合促消費政策實施安排，适時實施新購置符合條件新能源汽車購置補貼政策，以及對提前報廢或遷出“國Ⅳ”及以下普通小汽車并購置符合條件的新能源汽車補貼政策等，促進新能源汽車銷售。不過截止目前，深圳的政策細則尚未公布。

在國補退場之後，上海是首個在兔年春節後明确地方新能源汽車補貼方案的城市，也為其他城市促進新能源汽車消費提供了範例。

除了在消費端給與真金白銀的支持，在産業端，上海此次也明确了支持政策。

《方案》提出了加快培育壯大新興産業集群。其中提出了一系列具體舉措。

一是要加快發展集成電路、人工智能等産業，實施數字經濟、綠色低碳、元宇宙、智能終端等新賽道和未來智能、未來能源、未來空間、未來材料等未來産業集群行動方案，支持智能網聯汽車創新發展和示範應用。

二是推進新一批新基建重大示範工程。

三是支持重點企業聯合攻關，加強底層技術和硬科技研發，支持“鍊主”企業組織開展技術協同創新。

這裡面提到的集成電路、新基建等内容，都是發展智能網聯汽車産業的基礎。

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