汽車保值率一直是汽車性價比的重要組成部分，影響保值率的因素很多，性能、可靠性、價格、品牌影響力、售後等均在其中。

對市場而言，保值率是汽車綜合水平的體現，也是消費者買車時的一個重要考量因素。

保值率越高，那麼車子的質量在一定程度上也越可靠，反之同理。但當下汽車品牌和車型衆多，該怎麼選擇才能避坑呢？

今天，我們就給大家盤一盤，那些保值率極低的自主品牌，避免踩坑。

1、衆泰

“這輩子能否看上蘭博基尼，就看衆泰了”。

雖然是調侃，但可以看出外界對衆泰的“山寨”已經留下了刻闆印象。

雖說這幾年諸如T500等款式的推出，逐步讓衆泰脫離了山寨王國，但品牌的整體銷量依舊不理想，T500的平均月銷量隻有2000左右，實在難以點評。

從上文中的保值率表格中可以看到，衆泰5年的保值率僅28.6%，跌幅近7成多，可說是最不保值的品牌了。

究其個中原因，國人近年來的品牌意識已經崛起，衆泰的“山寨”品牌印象自然不受待見。

而且，品牌自身的市場保有量也不大，這進一步加劇了保值率上的落後。

2、陸風

與“衆泰”一樣，陸風的名聲向來也不太好，畢竟陸風X7山寨路虎早已人盡皆知。

而此前與路虎的對簿公堂，也鬧得沸沸揚揚。雖然最終陸風赢了官司，但已經輸了市場。

其實陸風最早隻專注于生産越野車型，産品甚至一度遠銷國外。

但也許為了快速打開國内民用市場，陸風向衆泰積極“學習”，最終因為X7而名聲大噪。

在市場保值率上，陸風前五年平均保值率分别為59%、49.8%、44.3%、39.3%、35.2%，雖說略勝衆泰一籌，但顯然沒有意義。

3、力帆

如果要問二手車商最懼怕的品牌是哪一個，力帆絕對能成為标準答案之一。

力帆已經成立了十幾年，但至今依舊沒有一款出圈的産品，市場影響力更是幾乎為零。

其實，力帆摩托車曾經家喻戶曉，但轉到汽車領域，力帆顯然沒有足夠的實力。

不僅技術落後，産品質量也難以言表。

一手已經沒有太大的市場，二手當然更難以有作為。

在數據表現上，力帆前五年平均保值率為53.5%、47.9%、39.9%、33.8%、32%。

雖然沒有走同一個路線，但卻巧合的跟陸風“旗鼓相當”。

4、獵豹

如果說起“捷豹”，可能你會耳熟能詳，但要是“獵豹”，可能隻有一個疑問：這倆是不是同個品牌，隻是翻譯不同？

其實獵豹汽車跟捷豹汽車毫無關系，獵豹汽車是國産品牌，但因為太過小衆，導緻很多人都沒有聽過它的名字。

雖說性價比不錯，但由于技術欠缺、質量和做工一般，獵豹多年來一直沒有出圈，保值率也不盡如人意。

第5年的保值率僅30.5%，算得上跟衆泰在同一水平線上了。

5、華泰

作為擁有國内唯一的自動變速器自主知識産權的汽車品牌，雖然華泰曾經憑借聖達菲出圈，但如今華泰的影響力已經微乎其微。

當下華泰汽車的産品力，隻能用“糟糕”來形容，産品的整體廉價感滿滿。

當然，價格有優勢倒是真的。

而在保值率方面，華泰前五年的平均保值率分别為54.5%、50.8%、39.2%、35.9%、30%，成績僅次于衆泰。

5年跌幅達7成，相當于開5年虧到3折，這樣的保值率在二手車市場定然也難以有人問津。

結束語：其實與上述5個品牌處于同一水平線上的選手還有不少，諸如比速、漢騰等亦在其中。但由于概率關系，其他品牌消費者在市場上不太能輕易見到，在此便不再贅述。

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