故宮舊景

北京的地鐵貫穿四九城，可謂四通八達，但令人奇怪的是，所有的地鐵都巧妙地避開了故宮。難道這裡面藏着什麼不為人知的千年秘密和百年隐情嗎？請大家随五餅一起一探究竟。

北京地鐵示意圖

上面就是北京地鐵線路圖，站點星羅棋布，軌道交錯縱橫，從圖中可以看到故宮周圍也布滿了地鐵，而所有地鐵都完美的與故宮擦肩而過。

故宮作為我國标志性的皇家園林建築，已經經曆了近六百年的曆史。故宮是國家重點文物保護單位，同時也屬于世界文化遺産。對于文物的保護，國家有着明确的規定，禁止在文物保護區内進行挖掘，所以在故宮下面修地鐵，從政策上來說就是不允許的。

故宮修建于明朝西元1406年，紫禁城在永樂大帝朱棣的一聲令下開始建造。耗費30幾萬人力，工匠運用了人類的最高智慧修建而成，不用一釘卻結實異常，至今屹立不倒。

故宮地上建築雄偉壯觀，聽說地下也是暗藏玄機。在老一輩北京人中，有着這樣的傳說。說是這故宮下面的秘密比地上的宮殿還要多，那這地下到底埋藏着什麼秘密呢？與修地鐵又有什麼聯系呢？

故宮地下的厚度

首先，讓我們來看一看故宮地下的厚度。故宮地下有15層之多，而且是相互交錯的碼放，層層疊疊。那這是為什麼呢？專家給出了一個靠譜的說法。是說黃皇帝朱棣怕有人挖地道，進入大殿對其進行謀害。

好了，我們來看磚下面是夯土層，然後是碎石層，一層一層疊加就像千層餅，下面還有地釘，密密麻麻地疊加在一起，專家探測大約有17米深。那麼在17米下面還有沒有地基，那就無從考證了。

17米相當于六層樓的高度，而地鐵是在地下20米左右。如果故宮下面通地鐵的話，勢必會動搖故宮的地基。如果發生了什麼問題，那将是不可逆的和毀滅性的，所以地鐵線路都會繞行故宮，對其行注目禮，以示“景仰”。

第二種說法就是關于“百龍戲水”的說法。紫禁城是龍脈之地，龍興之所，即便是剛下過暴雨，紫禁城地面也不會有大量的積水。傳說故宮下面栓着龍，龍是權利的象征，以保證皇帝的家業世代相傳。在故宮裡面有許多口井，那就是鎖龍井。傳說，如果拉動鎖鍊，井底就會傳出龍的聲音，反映出人們幾千年來的治水理想。朋友們，你說龍脈咱們敢動嗎！

故宮中軸線

第三種說法，故宮承載着北京中軸線的使命，被稱之為王者之軸。中軸線南起外城永定門，經内城正陽門、中華門、天安門、端門、午門、太和門，穿過太和殿、中和殿、保和殿、乾清宮、坤甯宮、神武門，越過萬歲山萬春亭、壽皇殿、鼓樓，直抵鐘樓的中心點。連着外城、内城、皇城、紫禁城共四重城。

北京中軸線

中軸線全長7800米，是北京的中心，共涵蓋了38個古代建築，其中19處屬于文化遺産，所以，中軸線也有中國的龍脈之稱。那麼在龍脈上建地鐵，豈不會動了龍氣，觸動了龍怒？那可不是鬧着玩兒的，當然這是笑談。

北京中軸線

随着北京的高速發展，現在中軸線已經不止7800米了。其一路向北延伸到鳥巢水立方，向南延伸到了大興國際機場，全長已經達到了60公裡。

老正陽門

新正陽門

現在，北京中軸線已經正式申遺了，意義在于向全世界，傳播展示北京中軸線的遺産價值和其背後所蘊含的中國傳統哲學思想、禮制文化及高超絕妙的建築設計，能夠讓中國古老的建築博得人們的關注。

讓我們一起為北京中軸線申遺加油助威，讓全世界看到我們中國文化的偉大，讓我們與世界共享中國文化之美！

朋友們，看到這你明白為什麼不在故宮上面修地鐵了嗎？感謝大家與五餅一起探索知識，喜歡的點贊關注哦，我們下期見！

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