常聽長輩們說，現在汽車這麼多，做汽車修理肯定是一個鐵飯碗，那麼做汽車修理工有前途嗎？

【背景】

國家的高速發展，汽車數量逐年增加，汽車保有量極大，而且隻要是輛車，那麼就必定需要換油、保養、維修，購買其他配套零配件。

這麼大的市場，所以導緻競争變大。修理店基本遍地開花。

【人員】

汽車修理工從業人員大多是大專、修理廠學徒、少部分本科生。

大專生/本科生理論性相對來說強點，在學校學習為什麼需要這麼做，以及運行原理，但是實踐絕大部分是簡單的實訓。一般學校學習3-4年畢業，然後進入修理廠或者4s店。相對來說，技術隻有中級水平。

【工作】

進入修理廠或4S店，會發現學校學習的東西很多都是過時了的，例如修理離合器、發電機、不像早些年生産力不足人工便宜才需要機修配件，現在的實際情況是，修理工就是換件工，無論4s店還是路邊攤都是一樣的，而且現在車的質量都在提高，基本不會有大毛病。以前的钣金工撞爛的部位都會自己用鐵闆砸一個出來，那叫技術，現在基本用不上了，爛了直接換新的。

【時間】

職位一般分為：學徒、中級、高級、副修、主修（技術總監），到了副修、主修這塊，基本上工作的時間就很少了，一般事都是下面的做，遇到都解決不了的問題，再出馬，正常的情況下，從學徒到主修一般要7-10年時間。從學徒到高級，一般是3年左右，如果不夠聰明或者說混的，可能得5年以上，可以減去學習時間進行算，這是時間成本。

【優勢】

雖然成長起來需要的時間較長，一般是8年左右，但是可以一技走天下，如果一直從事這行，應該能做到技術總監這個層次，也就是媳婦熬成婆終于修成正果，那麼基本上工作就是坐在辦公室上網，遇到大問題再出馬，這輩子基本上問題不大。基本的物質條件能夠滿足，可以很幸福的生活。

【劣勢】

入職的前5年左右，汽修這塊，工作環境，會導緻你工作服上基本總是髒兮兮的，一年假期很少，4S店的稍多，而且如果不是主修、副修這塊，一般的顧客刁難，以及内部競争，需要人足夠的聰明機靈，左右逢源，而且盡量做成尖子，那麼就好混很多。

然而修理這塊，機修并不是最賺錢的，當然坑蒙拐騙的店子除外，相信做久了名聲會很差，最賺錢的還是油漆工這塊，但是油漆工極傷害身體，這也是為什麼油漆工賺錢會很多的原因之一。

最重要的是需要時間來熬，所以如果沉不下心，熬不了幾年，那麼盡量不要做。盡早換行。

【工資】

這裡以2線城市的純工資為例，不包括外快，學徒的話一般是1200左右，中工2000左右，高級3000左右，副修4200左右，主修5000左右

【外快】

保險提成、零配件提成、店裡其它經銷商給的提成、當然還有二手頂替全新件這類提成。如果實際利潤有100塊，主管會分走30，經理會分走20，主修分走20，然後剩餘的人分剩下的30塊。利潤多少随着職位成正比。

所以真正的到手工資，學徒大概是1500，中工3000，高級4000，副修6000，主修8000左右。

【如果換工作】

如果不想在修理廠/4s店工作了，絕大部分人都會選擇自己開個修理店，自己做老闆，如果不做修理這塊：可以朝汽車研究、汽車租賃、二手車這塊去發展。

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