很多車主都會遇到一種情況，開車在路上，尤其是行駛在高速公路上的時候，開着開着突然發現發動機故障燈亮了，一下子不知所措，心裡發慌，發動機故障燈怎麼亮了呢？是不是哪裡出故障了？

今天就給大家講講，發動機故障燈亮起的三個常見原因，主要以寶馬的系列車型進行案例分析，看看專業維修師是如何處理故障的。

傳感器受損、接觸不良或信号中斷，導緻汽車ECU接收錯誤的發動機數據，最後誤判點亮發動機故障燈。相信大家對傳感器也不陌生，比如水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等常見的傳感器。

傳感器造成的發動機故障燈點亮，一般隻需要更換或調整相應的傳感器，即可消除發動機故障燈。

氧傳感器受損的原因

兩個氧傳感器分别在三元催化器前後，前後氧傳感器的作用也有所差異。前氧傳感器需要檢測發動機在不同工況的空燃比，數據會幫助汽車電腦來調整噴油量和計算點火時間。

後氧傳感器用來檢測三元催化器的工作狀況。當氧傳感器受損或松動，都會導緻混合氣過濃或過稀，發動機故障燈點亮。

案例展示：一台寶馬MINI車輛抖動的故障，這台MINI裝備是寶馬B38發動機，這款發動機本身運轉，不是特别的穩，假如還有故障，那麼坐在車上會更加的明顯。

故障現象：冷車啟動抖得嚴重，油耗高且加油門響應慢，同時儀表提示發動機故障燈。

處理辦法：維修師最開始讀取故障數據，報混合氣過稀（油多氣少），檢查故障時沒多想，就以為又是通病（碳罐電磁閥容易卡滞）。

維修師在更換配件之前，又複檢一遍，避免誤判，這時發現了異常，讀取數據流時發現氧傳感器與空氣流量傳感器的數值對比存在矛盾關系，經過故障排除與驗證，最終鎖定故障。

由于前氧傳感器數據失真至使ECU控制噴油異常，最後更換氧傳感器，故障才排除，數據流恢複正常，試車故障不再出現。

空氣流量傳感器異常的原因

發動機進了多少空氣，靠的是空氣流量傳感器進行計算并轉換電信号，然後汽車電腦接收信号以獲得最佳空燃比來決定燃油量。空氣流量傳感器異常，也會導緻混合氣過稀或過濃，所以發動機故障燈也會點亮。

油液指的是冷卻液、機油和燃油，發動機需要冷卻液、機油或燃油才能正常運行。缺少油液或者油液不符合使用條件，雖然能支撐發動機運行，但是發動機運行起來不平穩，所以磨損會加快，也會導緻發動機故障燈點亮。

1、冷卻液和冷卻系統出現故障

案例分析：車主張女士在汽車資訊平台提問，自己有一輛寶馬528，行駛5萬公裡。在市區正常行駛突然發動機故障燈和水溫燈同時亮起，發動機溫度偏高。

張女士因為趕着出差就緊接着上了高速，在高速上行駛幾公裡後，接着又報警，就沒敢上高速了，行駛了二十多公裡報警了3次，後來把空調出風口打開後，就沒再報警，本來油溫都顯示快120度了，也降了點。

處理辦法：張女士周末抽空把車開到修理廠檢查下故障原因。維修師最後推斷出水溫燈報警，發動機溫度過高，一般有兩種情況。一是缺少冷卻液，二是冷卻系統出故障了。首先師傅就給張女士說，溫度過高就不要再繼續行駛了，不然容易導緻發動機出現嚴重的損傷。

如果是缺少冷卻液，可以在水溫下降的時候，将散熱器加水蓋擰開一檔，等内部水蒸氣排出之後再打開。然後查看水箱連接管路有無洩漏，然後再檢查冷卻液是否充足，缺少就及時添加冷卻液。

如果是散熱風扇，冷卻液循環水泵出現故障，那就需要根據實際情況看，部件是進行維修還是更換。

2、機油導緻溫度升高

一般發動機機油溫度過高都是因為發動機的機油散熱器的工作狀況不好引起的，需要及時的維修或是更換，否則會導緻發動機無法正常運轉。

處理辦法：機油使用一段時間以後，每一項性能基本都會降低，定期的更換機油是很有必要的，而且更換機油的同時，也要将發動機的機油濾芯一起更換。

對于機油的選擇是要非常慎重的，并不是說價格貴的機油就是最好的，重要的是正規廠家和品質保障。好的機油可以滿足不同發動機的高效運轉需求，做到精準潤滑，同時能夠與多種用車環境相适配，四季通用。

火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等問題都會導緻混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良給發動機帶來的後果就是積碳或爆震，從而導緻發動機故障燈點亮。

火花塞故障

案例展示：寶馬525，行駛裡程超過10萬公裡。車主描述的問題：往左打死方向，轉向時有異響，往右轉向沒有異響，并且發動機故障燈亮着。這兩個問題讓車主很是擔憂，不敢繼續開車。

處理辦法：維修師經過開車測試後，發現往左打死方向有異響，不打死就沒有異響，往右打死方向确實沒有異響，那明顯就是底盤問題。

對于異響問題，師傅把車升起來檢查底盤時，很快就找到了故障原因，原來是底盤右側的一根下支臂變形，導緻往左打死方向時會蹭到輪圈，這就需要更換變形的下支臂才行。

下圖箭頭所示，往左打死方向後，輪圈就會和這根下支臂産生剮蹭，底盤出現的異響就是它們之間剮蹭所産生。這根下支臂怎麼會與輪圈産生剮蹭呢？維修師推測車主之前開車，很可能讓底盤受到過剮蹭或撞擊。

對于發動機故障燈亮的問題，師傅決定拆下火花塞，看看火花塞的狀态怎麼樣。然後發現火花塞電極上面有很多積碳，這必然會對點火産生影響。

師傅又檢查了其餘的火花塞，發現它們的狀态都不好，建議更換。寶馬車主在清楚了故障原因後，同意更換右前下支臂和發動機的火花塞，故障解決。

其實，發動機維修保養不當就是引發發動機故障閃爍最常用的原因。車輛都是存有一定的維修保養周期的，如果車主最好定期進行維修保養，養成良好的駕駛習慣，開車上路也會更安心。

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