湖北日報訊（記者林晶、通訊員張守庫、王鵑）9月14日17時12分，伴随着架橋機作業的轟鳴聲和建設人員的歡呼聲，最後一片長32.4米、重達119噸的預制箱梁穩穩落在前川高架橋左幅第六跨指定位置，标志着武大高速31.2公裡路段在全線率先完成貫通，為後續橋面施工和瀝青攤鋪全面展開創造了條件。
武大高速起始于武漢長江新城，止于孝感市大悟縣，全長126千米，設計為雙向6車道，設計時速120千米。其中，3标段由中鐵十四局四公司建設，均位于黃陂區境内，全長31.6公裡的路段包括10.3公裡的橋梁和21.3公裡的路基。
橋梁建設是該段施工的關鍵，26座大小橋梁需架設4473片箱梁。為加速推進工程建設進度，兩個預制梁場同時開展預制作業，加快生産。為确保箱梁架設安全高效推進，項目部制定了架設專項施工方案，多次組織施工技術培訓和安全質量交底培訓。架梁過程中，項目部不斷加強施工組織和過程管控，優化施工方案，克服國内最重跨高鐵轉體橋轉體、鄰近營業線與跨國道施工交通疏導壓力大、電線電纜密集、高墩作業安全風險高等諸多難題。項目部搶抓施工黃金季節，組建“黨員先鋒隊”與“青年突擊隊”，充分發揮黨員先鋒模範作用與團員青年的生力軍作用；項目部班子成員帶頭實行“5 2”“白 黑”工作模式，分工明确，确保連續施工作業無隐患；技術人員全程盯控每道工序，特别是在運梁、喂梁、梁體落位等危險性較大的工序，安排了經驗豐富、責任心強的專職安全員重點盯控，确保了整個架梁過程安全可控。
武大高速是補強武漢北向通道能力的一條快速通道，也是我省“九縱五橫三環”高速路網布局中的一縱，目前已列入國家高速公路網北京至武漢高速公路的組成部分。建成通車後，武漢至大悟的車程将縮短至一小時，同時将優化武漢市高速公路布局和進一步完善我省高速路網，對促進武漢城市圈協同發展，推動沿線旅遊、物流産業開發，助力南北交通縱向聯系具有重要意義。
該高速預計年底建成通車。
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