車型：雷淩HV，配置1.8L發動機、ECVT變速器。

VIN：LVGBY80E2GG××××××。

行駛裡程：48631km。

故障現象：客戶來店反映，前幾天行駛過程中，低速工況下，車輛突然無法行駛，故障燈突然點亮；重新啟動發動機，前方有很大的“咔嗒”異響，拖車至我店要求檢查處理。

故障診斷：技師接車檢查，故障同客戶描述的基本一緻；發動機故障燈、VSC故障燈、刹車系統故障燈、主警告燈常亮，儀表顯示混合動力系統故障，動力輸出正在大幅降低，請聯系經銷商檢查，檢查制動系統，如圖1、圖2所示；用GTS讀取DTC為P0A3F16驅動電動機“A”位置傳感器電路電壓低于阈值，如圖3所示。

圖1 儀表顯示1

圖2 儀表顯示2

圖3 故障碼

根據現象分析可能故障原因：①帶轉換器的逆變器總成；②混合動力車輛傳動橋總成；③線束或連接器。

删除DTC，P擋踩下加速踏闆，啟動車輛，發現變速器有異響發出；換至D擋，發現無法行駛；換至R擋，可以短暫驅動車輛；故障燈再次點亮，DTC依舊同上。檢查連接器的連接情況（帶轉換器的逆變器總成連接器），接觸良好，無異常。檢查電機解析器電路（如圖4所示），拆下維修塞把手10min後，斷開帶轉換器的逆變器總成連接器B27将電源開關置于ON（IG）位置，測量如下電壓，B27-5（MRF）、B27-6（MRF G）、B27-1（MSN）、B27-2（MSNG）、B27-4（MCS）、B27-3（MCSG）均小于1V，說明電壓無異常。将電源開關置于OFF位置，斷開輔助蓄電池負極（-）端子電纜，重新連接帶轉換器的逆變器總成連接器B27，檢查電動機解析器測量如下電阻：B27-5（MRF）到B27-6（MRFG）11.3Ω（标準值為9.5~15.5Ω），B27-1（MSN）到B27-2（MSNG）19.8Ω（标準值為15.0~27.0Ω），B27-4（MCS）到 B27-3（MCSG）19.5Ω（标準值為14.0~26.0Ω），說明解析器無斷路現象。檢查B27-5（MRF）或B27-6（MRFG）與車身搭鐵和其他端子、B27-1（MSN）或 B27-2（MSNG）與車身搭鐵和其他端子、B27-4（MCS）或 B27-3（MCSG）與車身搭鐵和其他端子間電阻均為∝（标準值為1 MΩ或更大），說明解析器以及線路無斷路現象；再次查看線路以及連接器，發現B27帶逆變器的轉換器總成連接器端的5（MRF）腳、1（MSN）腳有銅綠鏽蝕現象，再仔細查看連接器，發現B27連接器線束端端子内部有少量液體且呈粉紅色（如圖5所示）。

圖5 B27連接器線束端端子内部有少量液

故障排除：通過以上檢查，可以确認為液體進入導電所緻；檢查車輛發現此車動力總成有拆裝過，說明由于維修人員操作不當，未進行有效的防護處理，使得冷卻液進入連接器所緻；清理連接器冷卻液以及針腳銅鏽，裝車測試，DTC可以删除，車輛可以正常行駛，故障排除。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!