來源：人民網－人民日報

四川成都市青白江區街道風景。 張思林繪

今年夏天，南方多地出現持續性高溫天氣。烈日炎炎下，有些城市道路兩旁行道樹樹冠濃密，交織出一道“綠色長廊”，給行人帶來縷縷清涼；而有些城市道路兩旁的行道樹或長勢不佳，或樹冠稀疏，行人隻能頂着烈日行走，着實辛苦。

浙江杭州園林部門曾做過一次實驗：在夏日同一時間段，分别測量樹蔭下的路面溫度與全光照的路面溫度，前者為30多攝氏度，後者高達50多攝氏度。這凸顯了林蔭道顯著的降溫作用。

行道樹的作用不僅僅是遮陽，還有降噪除塵、淨化空氣、調節小氣候等多種功能。然而，近段時間以來，我們收到不少讀者來信，反映城市行道樹存在的一些問題，比如所選樹種不适合當地環境，難以存活，或者忽視日常管護，導緻病蟲害，再有就是忽略了樹種易飛絮、易落果等缺點，影響群衆生活。

行道樹對城市建設和人們的生活如此重要，如何種好管好行道樹？專家和讀者表示，應當堅持從實際出發、從科學出發，尊重科學規律、結合地方特色，綜合考慮行道樹的适宜性、經濟性，避免照搬照抄、簡單複制外地經驗。

首選鄉土樹種，随城市發展與時俱進

“我們這兒經過多年栽種培育，形成了春有花、夏有蔭、秋有果、冬有綠的綠化格局，主要樹種有銀杏、桂花、樟樹、含笑、玉蘭等。但是從今年3月以來，把行道樹都換成了桂花和樟樹，不僅把銀杏、玉蘭等全部移走，而且還把已經長大成景的桂花和樟樹也移走，又重新移栽一批新的桂花、樟樹。這是為什麼？”前不久，一位湖北網友在人民網“領導留言闆”上留言，直呼當地的換樹工程讓人“看不懂”。

楊樹換銀杏、柳樹換羅漢松、栾樹換紫薇……近年來，有的城市熱衷于“四季常綠、一路一景”，甚至要求“一夜成林、一夜成景”，行道樹挖了栽、栽了挖，造成不小的浪費。

前些年，一些北方城市為了營造“四季常綠”的景觀效果，大規模引進樟樹、小葉榕樹、棕榈樹等南方樹種。然而，一到寒冷的冬天，這些行道樹都必須“穿”上厚厚的“衣服”，提前噴上防凍液，否則很容易被凍死。這些越冬“裝備”往往價值不菲，養護成本很高，而且即便是精心呵護，很多樹木仍然熬不過北方的冬天。

“行道樹種在道路兩旁，從植物生長的角度來講，生長環境欠佳，土壤條件差，營養及水分均與自然土壤不同，對根系發育影響較大。而且行道樹暴露在城市環境中，溫室效應、空氣污染、光污染等都對其生長有不利影響。因此，城市行道樹的樹種選擇尤為重要，應主要選擇環境适應力強、生命力旺盛、根系發育能力強的樹種。首選就是本地鄉土樹種。”青島農業大學建築系副主任鄭濤說，鄉土樹種經曆過長期環境選擇的檢驗，是最适合當地氣候、土壤的樹種。相比較外來樹種，鄉土樹種的成活率高、養護成本低、長勢好，在道路綠化中具有不可替代的作用。

近年來，不少地方、部門不斷完善政策措施，遏制“大樹進城”、高價買綠等城市綠化中存在的問題，越來越多的鄉土樹種進入行道樹行列，發揮着重要作用。

南京市出台的行道樹“專項規劃”——《南京市行道樹樹種規劃(2014—2026年)》提出，适當增加栾樹、女貞、榉樹、樸樹等适生樹種的應用，以豐富植物多樣性，營造多元化景觀。“南京在樹種的選擇上兼顧适應性、功能性、節約性、特色化和多樣性，優先選擇本土适應性較強的樹種。”南京市綠化園林局規劃建設處副處長杜佩劍說，“行道樹樹種要通過實際栽培應用情況來确定是否适合推廣，同時行道樹的選擇并非一成不變，需要視樹種的繁育、苗木市場和城市綠化發展情況等與時俱進。”

進一步加強日常管護，實現精細化管理

“河南平頂山市新華區總醫院路南站牌旁的行道樹，樹枝較低，經常碰剮過往車輛的前擋風玻璃及車頂，很不安全。”

“江蘇蘇州市某小區路口處的行道樹，枝葉過于茂盛，把紅綠燈都擋住了，最好将遮擋的樹枝葉修剪一下。”

…………

在人民網“領導留言闆”上，反映行道樹疏于管護、存在安全隐患的留言較多。這表明，一些地方還是存在“重種植、輕管理”的現象，在完成行道樹種植後，疏于管理，後期出現諸如長勢過旺遮擋交通視線、長勢不良有倒伏風險、根系延展破壞鋪裝路面等問題。

去年，黑龍江哈爾濱市市民反映，部分道路沿線有數十棵行道樹枯死。後經園林綠化部門确認，行道樹死亡的主要原因是樹木栽植後管護不到位。園林綠化部門的工作人員表示，這些行道樹移栽後根系發育不良，沒有及時采取生根複壯、水肥管理等養護措施，部分行道樹主幹部分存在鐵絲勒痕，也沒有及時防治控制爛皮病發展，導緻行道樹生長不良，以至于枯死。

記者在一些城市調查時發現，行道樹疏于養護管理的情況并不少見，對行道樹的養護依然處在粗放管理的狀态中。比如一些城市的行道樹因為樹池中的土壤闆結而提前落葉；在行道樹上搭接電線、固定重物、繞線綁紮等現象屢見不鮮，不僅危害樹木的正常生長，也破壞市容市貌；還有些城市道路旁的綠籬、灌木等缺乏修剪，顯得雜亂無章。

在園林界有“三分種、七分養”的說法，意思是高水平的植物養護，是保證園林樹木健康生長、保持良好園林景觀的重要保障。在管護方面，一方面是要做好行道樹的病蟲害防治工作，避免行道樹病蟲害蔓延，另一方面則是要根據不同樹種的生長特點，進行有針對性的養護，包括水肥管理、整形修剪、調節生長發育等。

近年來，針對城市園林綠化養護管理中存在的設備落後、技術含量低、養護管理人員專業水平偏低等問題，很多地方都采取了相應舉措，利用信息技術推進标準化作業，逐步提升管護水平。

“2019年，我們就成立了成都市公園城市園林綠化精細化管理平台，形成了城市道路綠化日常巡查、管理維護的市區兩級聯動工作機制，對成都全域城市道路綠化進行巡查、監督、指導。”四川成都市園林綠化管護中心副主任汪建平說，工作人員在日常巡查中一旦發現行道樹的養護質量問題，比如需沖洗除塵、施肥複壯，存在斷枝枯枝、傾斜倒伏、缺株斷行、病蟲害等問題，馬上拍照、定位，并上傳到精細化管理平台，很快就能将問題反饋給有關部門、單位，迅速解決，實現了城市綠化日常養護的精細化管理。

科學務實做好規劃設計，賦能城市文旅功能

行道樹是城市的重要組成部分，不僅發揮着綠化造景、防風遮陽等實際作用，而且也是城市曆史文化傳承中的重要一環。選好、種好、管好行道樹，不僅僅是園林綠化部門的工作，也是全社會應當關心關注的事情。

“行道樹是城市空間規劃與設計的重要組成部分，應該納入到整個城市的規劃設計之中。這需要住建、園林、交通等諸多部門的協同，也需要社會各界的廣泛參與。”鄭濤表示，城市綠化的重點應放在規劃設計上，根據不同道路的實際情況進行深入調研和分析，對行道樹進行精準化設計，既避免“千路一面”，又綜合考慮道路及樹池分布，做到各安其位。

成都市園林綠化工程質量監督站副站長遊紹力表示，園林綠化建設應當完善市場監管工作，全面嚴格監管行道樹質量、強化施工過程管理、監督做好園林綠化工程質量評定等質監措施，并将綠化企業納入市場誠信管理體系。同時，通過市場專業品控管理隊伍将質量監督工作貫穿于每個細節，逐步完善園林綠化工程質監管理體系。

現代化城市的發展往往是立體的，除了高樓平地起，地下空間也在被逐漸開發利用。對此，南京萬榮園林實業有限公司工程師吳錦華表示，要重視行道樹生長的地下空間。“地下空間決定了綠化樹木根系範圍，進而影響樹木整體的形态、高度、健康狀況。建議相關部門在進行規劃、施工時，通過管線的合理深埋，或進行模塊化設計，擴寬樹木根系的生長空間。”吳錦華說。

在南京大學城市科學研究院執行院長胡小武看來，行道樹不僅是城市的道路綠色生态屏障，更是城市街道空間的主體，塑造着城市街道的符号與形象。“如南京老城區的法國梧桐、雞鳴寺的櫻花、仙林的桂花，還有進香河路的水杉、北京西路的銀杏、苜蓿園大街的月季等，都是城市生态景觀名片。”胡小武建議成立專家委員會專門負責行道樹的選種育種等工作，最大化提升和發揮行道樹的實用功能，同時廣泛傳播行道樹的文化價值和曆史記憶，讓市民更了解自己城市的行道樹，打造更多“網紅街區”“最美街道”等，為城市文旅功能賦能。

版式設計：蔡華偉《 人民日報 》( 2022年09月26日 07 版)

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