在剛剛開幕的2021廣州車展上，幾款重磅車型悉數亮相，其中保時捷的718 GT4 RS絕對是讓性能車迷熱血沸騰的一款車型，而各個群裡也傳出了配置單，157.8萬的官方售價在選配之後已經飙升至200萬，但依舊有不少車友下定，可見保時捷的吸金能力有多強。

當然，在廣州車展上還有一台車也是備受關注，那就是路特斯最後一台内燃機車型Emira，而路特斯Emira 2.0T DCT First Edition版本正式售價為85.8萬元。如今在吉利集團旗下的路特斯可謂底氣十足，在高調亮相廣州車展同時；這台車來到國内必然會給競争對手一定壓力，其中就包含了被大家讨論最多的保時捷718。

首先保時捷718售價從54萬-157.8萬元，售價區間涉及的車型衆多，有敞篷的Boxster、硬頂Cayman；有四缸的2.0T、2.5T還有GT4 RS的六缸4.0L自吸。而在85萬左右的車型，就是Boxster和Cayman的2.5T S和GTS車型，那問題來了，85萬你是選保時捷還是選路特斯Emira呢？

#Z時代的Emira

首先讓我們先來聊一聊外觀，如果說保時捷 718是在延續經典之外去尋求突破，那路特斯 Emira是一張白紙上的新作；路上看到兩台車你一眼就知道那台是保時捷，而路特斯Emira你肯定會觀察半天。

保時捷718 GTS

全新路特斯Emira

因為這個設計與以往的Elise、Exige車型完全是兩個世界，低矮扁平的車身、犀利的線條以及高高隆起的輪眉，這就是一台Z時代年輕人眼中跑車該有的樣子啊。而保時捷718的外觀在這時候，就顯得有些不那麼香了；不過這種事怎麼能難倒保時捷，想要更香的你僅需157.8萬買718 GT4 RS就夠了。

路特斯Exige

路特斯Elise

全新路特斯Emira

保時捷718 GT4 RS

另外還有一點特别重要，就是原來印象中路特斯内飾就是“裸奔”，随處可見的鋁制金屬内飾沒有任何修飾，能夠見到的現代化設備也就是一台CD機；而這樣做的目的就是為了輕量化而犧牲掉舒适性。

以往路特斯内飾都是裸奔

也就Evora還有點内飾的樣子

但如今的路特斯Emira有了巨大變化，它不僅有無鑰匙進入、自動雨刷，還有12.3英寸液晶儀表和10.25英寸的觸摸中控屏；還支持CarPlay、Carlife功能；以及12向電動調節的座椅等等舒适配置，甚至自适應巡航、碰撞預警、車道保持等駕駛輔助功能也安排上了。我想問問那些Evora、Elise、Exige車主們，你受得了麼！

去掉LOGO這樣的内飾設計怎麼也不能跟路特斯挂鈎

不過這個啟動按鈕着實會讓很多人有點以外

保時捷718 GTS内飾

#動力優勢不足

路特斯Emira新車采用了AMG M139發動機，動力達到了400匹馬力、480牛米扭矩輸出，搭配8速雙離合變速箱，0-100Km/h加速僅為4.3秒。要知道這台Emira還有一款搭配豐田2GR-FE 3.5L V6機械增壓發動機的車型，動力輸出僅為402匹馬力、430牛米扭矩輸出（雙離合版本，手動擋版本為420牛米）；這台AMG M139 2.0T四缸發動機實力不容小視啊。

奔馳AMG M139發動機

豐田2GR-FE 3.5L V6機械增壓發動機

但反觀保時捷動力單元選擇更多，從250匹、300匹的四缸2.0T，到350匹、366匹的四缸2.5T，再到GT4 RS的500匹六缸4.0L自吸發動機，隻要你錢夠我的動力就能跟上。不僅動力選擇多，而且還有Boxster敞篷車型可供選擇，對小姐姐來說動力無所謂，但光敞篷這一項就能讓她高高興興刷卡下單了。

保時捷718 Cayman

保時捷718 Boxster

#跑賽道我擅長

作為一個生來就是為賽道而生的品牌，路特斯不僅有經典的跑車，它還赢得過七個F1世界一級方程式錦标賽車隊冠軍以及留個車手冠軍的傲人成績；并且在全球衆多汽車賽事中也是領獎台的常客。也正因為從骨子裡的賽道基因，讓路特斯的車型成為了小衆車型，沒有強大的動力卻可以通過一流的底盤設定和空氣動力學來彌補。

2013 蓮花-雷諾 F1賽車E21

2013年萊科甯在揭幕戰澳大利亞站為蓮花車隊獲得冠軍

大家都知道路特斯為了達到車身輕量化，車身都會采用粘合鋁底盤，那這台全新路特斯Emira也不例外；擠壓成型粘合鋁制底盤保持輕盈的車重同時，帶來更加強悍的車身剛性。

并且路特斯還賦予了Emira更好的空氣動力學設計，像發動機蓋上的三角形開口配合前杠的進氣風道有效減小車頭升力，帶來更穩定的操控表現。并且前後雙叉臂配合BILSTEIN避震器、AP Racing刹車，以及20寸固特異Eagle F1輪胎甚至是選裝米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，來為你的賽道之旅提供最堅實的保障。

說了半天你賽道，那保時捷在賽道上也不是吃素的，那也在勒芒24小時耐力賽中拿過冠軍的，還有全球衆多GT系列賽事中，保時捷的GT3、GT4賽車都是奪冠的熱門車型。而保時捷低重心的水平對置發動、同樣優秀的底盤設定，以及穩定的電控系統，都是這些冠軍賽車不斷積累的技術下放到民用保時捷車上；其中保時捷718 GT4 RS就是很好的例子，不然也不會在各個群裡瘋傳，直呼上頭200萬也要下單。

保時捷718 GT4 RS

#必須面對的問題

售後網點少是必須要承認的事實，而在經過路特斯400電話咨詢後得知，路特斯目前全國有四家授權經銷商和售後維修網點，這和保時捷全國超過130家的4S店形成鮮明對比，就連新疆都有保時捷4S店，甚至廣東地區就有20家4S店；可想而知為何保時捷2020年全球總銷量的33%是來自中國的。

而在2022年将針對Emira新建全新的銷售和售後網絡，而像Evora、Elise、Exige這些車型也都可以在新的網絡中進行維修售後服務。而反觀保時捷的銷售和售後網絡，路特斯顯得太過渺小。

并且保時捷不僅僅隻有4S店的售後維系體系，專修保時捷的第三方維修店家也是非常多的，另外後市場改裝方面保時捷也是遍地開花，更是很多店家盈利的主力車型。所以在這個銷售、維修環節路特斯顯然不是保時捷的對手，這個需要時間去沉澱，絕不是高舉高打就能立馬見效的事情。

編輯總結：能夠下定決心去買路特斯Emira的人，當然這裡不包括各位汽車媒體老師啊，就是那些普通的消費者來買路特斯Emira的話。首先你絕對是喜歡跑賽道的，并且是跑了很長時間的那種，因為能夠為路特斯買單的，尤其是能為Elise、Exige這兩款買單的，不是賽車手就是賽道高手，它們深知路特斯在賽道上的樂趣，也願意去接受Elise、Exige身上那些令人發指的缺點，這就是一種對于速度和賽道的真愛。如果你不是，勸你先去試駕再做打算。

當然，你的錢包很富裕，并且手裡已經有了保時捷了，那你又是個顔值控的話，這台Emira絕對可以入手。因為和Elise、Exige那種“原始人”的外觀、内飾相比，路特斯Emira的造型和内飾真的是路轉粉那種，不管是外觀還是内飾都不輸其它同價位車型，顔值即正義說的就是路特斯Emira。更重要的是買了它你不僅獲得的是一輛車，更是很多人眼中的懂車達人，你說這樣是不是超值呢。

而你如果不熱愛賽道，又是第一次買跑車，我認為這台車并不适合你。第一品牌影響力顯然沒有保時捷好，并且保時捷對于與小姐姐有着莫名的吸引力，而路特斯是個什麼鬼？還有就是它少的可憐的維修售後，你肯定不想開車百十公裡去做一次保養吧，那和一次郊遊有什麼區别。

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