如果讓你糾結的是一台光選配就需要十到二十萬人民币的Macan，卻用着與大衆或奧迪同款的2.0T發動機，那麼你可能并不是它的意向客戶。

8月25日，超豪華品牌保時捷帶來了新款Macan家族，本次更新取消了前款車型動力最強，也是最貴的版本Macan Turbo，保留了Macan基礎版、Macan S和Macan GTS三個版本，新車售價區間為55.4萬元到84.8萬元。

在Macan進入中國市場的7年的時間中，這已經是它的第二次改款更新。很少有車型能堅持長達7年的時間卻仍不換代，也很少有車型能夠在誕生7年之後仍然保持極強的競争力。同樣，也很少有一款起售價超過55萬人民币的豪華品牌運動SUV，會被人“看不起”，以至于意向用戶會在問答平台提出“開保時捷macan在路上會被人鄙視嗎？”這樣令人唏噓甚至有些可笑的問題。

能夠提出這樣的問題，與輿論有關。Macan作為保時捷品牌旗下最入門的一款車型，本身定位就不高卻還偏偏是一台SUV。對保時捷有着“高度信仰”的一群人，自然會覺得這個既沒有保時捷靈魂跑車911造型，定價還不高的Macan，完全就是“自欺欺人”的産品，久而久之，整個輿論風向的變化讓這一切看起來顯得“正常”很多。

慶幸的是，市場不會騙人。自誕生以來，保時捷在全球範圍内已經累計交付了超過60萬輛Macan，而中國更是蟬聯全球最大單一市場。那麼，這群不在乎外界輿論，拿着真金白銀去支持Macan的車主們，看重的到底是什麼？

說來也有趣，入門級的價格在成為鍵盤俠們抨擊Macan“有力論據”的同時，也讓更多有真實購車需求的用戶能夠以更低的成本體驗到來自斯圖加特的魅力。因為它是保時捷，而且還是成為保時捷的擁趸所需要付出成本最低的産品。

那麼，Macan的對手是誰？如果按照價格來看的話，在六十五萬以上的價格區間中，找一款SUV車型實在容易。大衆途銳、沃爾沃XC90、奔馳GLE、寶馬X5、奧迪SQ5、Jeep牧馬人、林肯飛行家、路虎發現等等，不同級别、不同類型的SUV一抓一大把。看完這些是不是覺得有點兒迷茫，這些車和Macan有什麼關系？如果你有這種想法，那就說明Macan已經成功了，7年賣出60萬輛Macan的保時捷非常清楚自己在做什麼，在上述車型中，有尺寸級别比Macan高的，也有越野能力比Macan強的，但看到這些你一眼就知道這不是Macan的競争對手，足以說明保時捷品牌本身就是區别于上述一衆SUV最重要的特征。

品牌的加成讓想買Macan的潛在車主不會看其他品牌一眼，而Macan骨子裡的運動基因和傳承多年的設計，則是促成用戶最終選擇Macan的直接原因。

在本次的改款中，三款Macan車型版本的價格相較前款均有所上漲，而在漲價背後，最重要的其實是動力系統的升級。基礎版的Macan使用的仍然是2.0升四缸渦輪增壓發動機，但發動機功率提升至了195kW，扭矩提升至了400N·m，官方零百加速成績最快能夠達到6.2s；Macan S則直接使用了“大哥”Cayenne S同款的2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率能夠達到280kW，峰值扭矩則直接來到520N·m，零百加速時間達到4.6s；在取消了Turbo版本之後，Macan GTS順勢成為了Macan家族中售價最貴，動力最強的版本，盡管使用的是與Macan S相同的2.9T發動機，但其324kW的最大功率和550N·m的峰值扭矩，與前款的Macan Turbo參數完全一緻，而變化的隻是尾标的名稱和近8萬元的差價。

根據保時捷官方的數據，在中國市場，Macan車主的年齡覆蓋了從 20 歲到55歲以上，且女性車主占據了61%的比例，如果說買Macan的消費者隻是沖着保時捷的Logo去的，那這個比例可能會更像歐洲市場那樣朝着男性車主傾斜，畢竟Macan的本質還是一台強調操控的駕駛機器。因此，既然能夠打動如此數量的女性車主，Macan個性潮流的設計也異常重要。

新的Macan家族已經是生命周期的第二次改款了，而這次改款讓它的造型辨識度更進一步強化。比如前中網造型更為立體，車門下方的裝飾條使用了全新3D結構來增強肌肉感，GTS車型上黑色裝飾及車身同色的包圍，都讓新的Macan看上去更加符合當下的審美。

改款先改色的傳統也保留了下來，帕派雅橙金屬漆、龍膽藍金屬漆以及GTS專屬的巨蟒綠的加入，讓Macan目前可選顔色增加到了14款。同時，不同版本标配的車輪尺寸也進行了加大，Macan 的基礎車輪由此前的18英寸升級為19英寸，Macan S則從18英寸直接升級為20英寸，Macan GTS從20英寸升級為21英寸。

内飾向來不是性能取向車型所關注的重點，但Macan卻不同，保時捷一直以最高标準的豪華感來要求旗下的每款車型，Macan當然也是被關照的重點。新款Macan中控台以觸控屏替代了實體按鈕，而有着傳統豪華象征意義的儀表台模拟時鐘，也成為了全系标配。此外，與外觀相呼應的龍膽藍、帕派雅橙等色彩也被安排進了内飾中。

在Macan的世界裡，實在是不太好找出能夠完全匹配的對手。所以最後我想說，如果你的預算充足，想要體驗保時捷純粹性能的同時又不願意犧牲太多的舒适性，那麼不妨去買一台Macan吧，哪怕隻是2.0T的基礎版Macan，斯圖加特的工程師和萊比錫工廠的技術人員也一定不會讓你失望。

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