年終将至，汽車行業終于即将熬過艱難的2020，年底，各個廠家忙着沖銷量，新車上市的節奏也明顯慢了下來。過去的兩個周，雖然車不多，但也各有特點、值得一看。本期《價到》，繼續帶你盤點。

紅旗E-HS9是HS9的純電動版本車型，采用前後雙電機四驅的形式，提供7座、6座、4座三種座椅布局，軸距均為3110毫米，共上市4款配置，所享受的一系列權益相當驚人。而根據尺寸、動力系統、電池容量等重要參數來區分，則大緻可以分為兩種：

60萬以下的兩款車型中，旗悅版為7座，旗享版為6座，車身尺寸均為5209/2010/1731mm，采用相同的雙電機，最大輸出參數為160kW、300Nm，搭載的是84kWh的電池，續航裡程超過460公裡。

而60萬元以上的兩款車型中，旗暢版為6座，頂配旗領版為4座，整車尺寸為5209/2010/1713mm，雙電機為160kW 245kW的組合，高功率電機的峰值扭矩為450Nm，搭載的是99kWh的電池包，續航裡程超過510公裡，并且這兩款車型均配備CDC減震器和空氣懸挂。

近兩年來，紅旗真的是取得了肉眼可見的進步，從産品上開始全面布局。而在此之前上市的定位為中型SUV的紅旗HS5，銷量也是節節攀升，在細分市場内銷量已經超越漢蘭達，成為僅次于Q5L、X3以及GLC之後賣的最好的中型SUV。

不過，小弟HS5價格畢竟便宜，E-HS9的起售價已經來到了51萬，能否憑借産品力實現向上突破呢？你是否看好E-HS9的銷量表現呢？歡迎留言區讨論。

作為歐拉子品牌下第四款量産車型，也是歐拉“貓”系列第三款量産車——歐拉好貓上市；定位為小型車，補貼後售價10.39萬元起；NEDC續航裡程分别為400km和500km；

初見“好貓”，是否有一種似曾相似的感覺呢？沒錯，它是由前保時捷設計師埃蒙•德爾塔親自操刀，靈感來自複古未來主義美學設計理念，整體設計充滿了保時捷家族設計風格。”蛙眼“大燈，向下俯沖的引擎蓋設計，圓潤飽滿的車尾，整體造型非常優雅；尺寸方面，長寬高分别為4235mm/1825mm/1596mm，軸距為2650mm；

内飾設計風格來看，雙幅式方向盤、大尺寸雙連屏設計，旋鈕式換擋，不是科技感；值得一提的是，中控區按鈕設計非常複古，視覺效果非常優雅；

當然，配置方面也的确不錯。搭載英特爾APL Mid芯片 高通Qualcomm車載處理芯片，同時預留了5G端口結合FOTA技術。車内搭載了ORA Smart-café智能人機交互系統，支持多場景語音交互，配合ORA Smart-café主人模式，最多可記錄6個ID賬号，歐拉好貓會通過A柱上的攝像頭識别駕駛者，自動調整駕駛信息、駕駛評價、座椅位置、後視鏡角度等，科技感十足；

至于動力，“好貓”搭載最大功率105kW（143馬力）、峰值扭矩210Nm的永磁同步電機，提供47kWh和59.1kWh兩種電池容量的車型，NEDC續航裡程分别為400km和500km，工況下的耗電量為13.2kWh/100km，三元锂離子電池能量密度為177.20Wh/kg。

從外觀造型及配置來看，歐拉好貓的設計感極強，采用複古設計風格，配合恰到好處的色彩設計，使得好貓的吸引力大幅提升，尤其是對于女性消費者來說，既好看，又環保，是一個不錯的選擇。不過，話說回來，結合價格來看的話，10萬 的價格也并不算便宜。你覺得呢？

近日，長安歐尚緊湊級SUV-歐尚X5上市；整體造型采用了家族最新設計語言，風格更加誇張，動力方面搭載1.6L自然吸氣發動機以及藍鲸NE 1.5T渦輪增壓發動機；

從外觀來看，前臉造型非常犀利，全新設計的中網格栅造型，狹長的大燈造型設計，淩厲有力的車身腰線，配合尾部狹長的尾燈，整體設計風格非常運動；

内飾來看呢，平底式方向盤設計、全液晶儀表、10.25英寸液晶儀表盤，科技感十足。配置方面，全系标配一體化運動座椅、無鑰匙進入/啟動系統、中控彩色觸摸大屏、集成式車身穩定系統（ESP ABS EBD BAS TCS 上坡輔助 後駐車雷達）、藍牙/車載電話 手機互聯/映射、PM0.1級高效複合濾芯。此外，提供兩大選裝包供消費者選擇：人臉識别智能選裝包，4000塊；人臉識别ACC智能選裝包，6000塊，後者較前者增加了ACC全速自适應巡航、主動安全系統、運動外觀套件等配置；此外，搭載的Onstyle3.0智能生态系統也增加了更多的可玩性。

動力上，搭載1.6L自然吸氣發動機以及藍鲸NE 1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分别為94kW（128馬力）和132kW（180馬力），最大扭矩分别為161Nm和300Nm。傳動方面，與1.6L發動機匹配的為5速手動和CVT變速箱，與1.5T發動機匹配的為7速濕式雙離合變速箱。

作為一款10萬元以下的緊湊級SUV，歐尚X5的配置和價格算是很良心了。不過，這個價位區間的競品也的确不少，瑞虎7、廣汽傳祺GS4也都是其強有力的對手。如果考慮到品牌的認可度的話，作為長安子品牌的歐尚，在這方面或許并不占優勢，希望能憑借其産品力，取得值得期待的市場表現。

領克01迎來中期改款，新增暗夜版車型，動力系統新增高功版2.0T發動機；

外觀最大的變化來自前臉，進氣格栅輪廓變窄，采用全新前後下包圍設計，進一步提升了辨識度；尺寸方面，長寬高分别為4549/1860/1689mm，軸距為2734mm。相比現款車型，長度增加37mm，高度增加3mm；

内飾采用家族式設計，搭載12.3英寸全液晶儀表盤 12.7英寸中控液晶屏設計，科技感十足；

作為改款的一大亮點，動力方面搭載高低功率版本2.0T發動機，其中兩驅的低功率版最大功率160kW（218馬力），峰值扭矩325Nm。四驅的高功率版最大功率187kW（254馬力），峰值扭矩350Nm。傳動系統匹配8速自動變速箱。此外，領克01 PHEV車型搭載1.5T發動機與電動機組成的插電混合動力系統，電機最大輸出功率60kW（82馬力），發動機最大輸出功率132kW（180馬力），發動機最大輸出扭矩265Nm，純電模式下續航裡程81km；

作為領克家族的第一款車型，别緻的造型設計，不錯的駕駛感受的确吸引了一大波忠實粉絲。此次中期改款，除了常規的動力及裝備變化外，還新增了全黑的暗夜版車型，應該能進一步滿足了年輕消費者的訴求。

近日，鄭州日産旗下皮卡車型銳骐 6的SUV車型迎來上市，命名為帕拉索。可以理解為銳骐的“升艙”車型，外觀采用了SUV造型，整體造型比較粗犷硬朗；

當然，畢竟東風汽車在鄭州日産中股比占到了51%，因此雖然在鄭州生産，但是挂的還是東風的”雙飛燕“車标；除此之外，内飾和前臉造型和内飾和皮卡車型保持一緻；不過入門價格較皮卡車型的銳骐6貴了6萬。說實話，個人覺得這個定價的确不太講武德。

動力系統呢，采用了代号為CE18的1.8T渦輪增壓發動機，這款年發動機在觀緻7，中華V7，獵豹 Mattu都使用過，最大231馬力，峰值扭矩300 N. m，傳動系統匹配6MT變速箱。

基于皮卡車型打造的帕拉索，從外形來看的确具備一定吸引力，硬朗，搭載非承載式車身，越野能力也是值得期待。不過，細品下來，15萬的起售價，究竟誰會對它感興趣呢？你覺得呢？

好了，車不多，但是車型也都各有特點。關于這幾款車，你有什麼想法呢？歡迎各位留言區讨論~

本文作者為踢車幫 楊帆

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