7月4日，在華為夏季旗艦新品發布會上，AITO品牌正式推出了旗下第二款産品——豪華智慧大型電動SUV AITO問界M7，售價31.98-37.98萬元。

　　問界M7自從亮相以來，華為高級副總裁餘承東便稱其乘坐舒适度将超越埃爾法、雷克薩斯LM等豪華車型。在發布會當天現場，餘承東更是強調新車有着“超越百萬豪車的體驗”。雖然自帶流量的華為能夠給中國車市帶來非常多的想象空間，但初出茅廬的AITO，僅憑第二款産品就真的能如餘承東所言，可以跟百萬豪車相媲美嗎？

　　據了解，問界M7最大的亮點依然是搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平台，以及6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級的HarmonyOS智能座艙。外觀方面，新車延續了AITO品牌家族化設計語言，标志性的六邊形格栅及鷹翼貫穿式尾燈極具品牌辨識度，專屬投射迎賓燈則呈現滿滿的儀式感。前臉造型層次感較為鮮明，上層的進氣格栅與兩側燈組連接在一起，貫穿式設計讓車輛的視覺寬度更大。下層進氣格栅為梯形設計，“大嘴”造型增加車頭的視覺沖擊感。

　　車身側面與車尾設計上整體與問界M5有幾分相似，隐藏式門把手、電吸門、貫穿式尾燈設計，顔色上共有六款配色可以選擇，全車的外觀設計風格更加穩重。内飾風格偏向于簡約，10.25英寸的全液晶儀表 15.6英寸的懸浮中控大屏，兩幅式平底多功能方向盤等增加了車内的科技屬性，細節處的超纖麂皮以及木紋飾闆裝飾增加車内的質感與豪華感。從問界M7的外觀及内飾設計來看，這款車的主打人群或許是更加偏向于穩重風格的中年消費者。

　　尺寸方面，新車長寬高分别為5020/1945/1775mm，軸距2820mm，采用2 2 2的六座布局，軸距更短，這樣的設計也是考慮到車輛的操控性。問界M7在保證尺寸相似的情況下，軸距短了115mm，車輛的轉彎半徑更小，轉向更加靈活，适用範圍會更大。六合一增程器動力總成可以讓乘員艙前向空間得到拓展，使縱向長度達2605mm，空間轉化率達到92.4%，極大的保證了乘坐空間。

　　在華為深度賦能之下，新車的車機系統可以說具備很強的競争優勢。升級後的HarmonyOS智能座艙再次進化，新增超級桌面功能，用戶可以通過大屏操作手機應用，軟件界面會根據屏幕自适應，方便利用大屏編輯微信文檔或利用車載攝像頭拍攝手機Vlog。更配備車載家庭KT等功能，增加了車内的娛樂性，而且流暢的操作體驗可以在導航、音樂、遊戲等界面之間便捷切換。

　　動力方面，新車将提供後驅和四驅版本，其中四驅版本前後均采用永磁同步電機，最大功率分别為130千瓦、200千瓦；後驅版則在後橋位置搭載一台永磁同步電機，最大功率200千瓦。新車還提供6種駕駛模式，官方稱四驅版車型的0-100公裡/小時加速時間隻需要4.8秒，後驅版則為7.8秒。問界M7内置40.06度（258公斤）的三元锂電池，CLTC純電續航最高可達230公裡（後驅版），最大續航1220km；四驅版最大續航為1100km，純電續航200km。

　　▼小結

　　由于車機系統更強、配置更好，空間足夠闊綽、價格上也有優勢，問界M7的出現剛好彌補了中年消費者群體的需要，加上有華為渠道和技術的加持，還沒坐過這款車的擎報君不敢說它的乘坐舒适度是不是可以媲美百萬豪車，但問界M7顯然有着很強的競争力，因為從新車發布兩小時訂單破萬來看，其市場潛力顯然很大。

　　事實上盡管華為并未親自下場造車，但在與賽力斯深度合作的“華為智選車模式”下，AITO品牌目前已經确立了一定知名度，成為成長最快的智能電動汽車品牌。首款車型問界M5也取得了不錯的市場成績，今年3-5月僅用87天就創造了新品牌單車型最快交付破萬的記錄。而就在剛剛過去的6月份，問界M5新增預定數量再創新高，達到10685輛。

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