近日，德國萊甯演訓場舉行“集成模塊化無人地面系統”項目演示，歐洲軍工企業使用多種有人/無人平台組成車隊，展示在無人地面作戰系統方面取得的成果。其中，來自愛沙尼亞的米爾雷姆機器人公司的TYPE-X大型無人戰車憑借出色的表現，吸引了外界的關注。

　　别出心裁的“忒彌斯”

　　愛沙尼亞的米爾雷姆機器人公司成立于2013年，專門研制和生産無人化地面車輛。由于愛沙尼亞軍工業總體實力平平，因此該公司在創立之初并未直接投身于無人戰車研制領域，而是瞄準模塊化無人運輸平台在衛勤、運輸、農業、消防領域的巨大需求，依托油電混合動力技術，推出軍民兩用的無人運輸車“忒彌斯”。該車在2015年的倫敦防務展上首次亮相，并獲得美、英、法、德等多國訂單。

　　“忒彌斯”無人車外形其貌不揚，設計卻充滿巧思。該車雖然采用履帶式設計，但與常見的履帶式無人車不同，它采用開放式架構和模塊化設計，同時沒有傳統意義上的車體，隻有一套由電機驅動、左右對稱的履帶式行走裝置。其中，左側的履帶式行走裝置内裝有柴油機和發電機，右側内裝有蓄電池和控制系統，兩組履帶式行動裝置之間由電纜相連，中間可以放置簡易網架或換裝不同任務模塊。

　　“忒彌斯”無人車全重僅1.6噸，最大載重量達1.2噸，該車采用遙控模式操作，同時配有人工智能操作系統，可預置路線自主行進，也可跟随車隊前行。2019年“忒彌斯”無人車曾跟随法軍前往馬裡維和，另外多次參與北約演習。

　　大型無人戰車亮相

　　“忒彌斯”無人車的成功，為米爾雷姆機器人公司研制無人戰車奠定了技術基礎。2020年，米爾雷姆機器人公司推出首款大型無人戰車——TYPE-X。

　　TYPE-X可以看作是“忒彌斯”的升級版，其車長6米、寬2.9米、高2.2米，戰鬥全重12噸，接近俄羅斯BMP-1步兵戰車的噸位。據官方介紹，TYPE-X擁有較強的火力與機動能力，主要用于支援機械化部隊作戰，負責裝甲部隊的側翼警戒、迂回作戰等任務。該車同樣采用柴電混合動力驅動、開放式架構和模塊化設計，具有多任務能力，可靠性高且噪音低。

　　與“忒彌斯”無人車不同，TYPE-X采用整體式裝甲履帶底盤，車體前部是控制系統，中部為戰鬥室，後部搭載柴電混合動力系統，兩側各有7對負重輪，搭配橡膠履帶，能夠在各種地形條件下行駛。該車最大公路速度80千米/小時，最大越野速度50千米/小時，最大爬坡度45°，涉水深度1.5米，可原地轉彎，機動性能趕超第3代主戰坦克。

　　TYPE-X在操控方式上同樣采用遙控和人工智能輔助操作系統，具備自主跟随、航路點導航和障礙物檢測等功能。演示期間，操控人員乘坐“美洲獅”輪式步兵戰車，對TYPE-X進行遙控指揮。

　　武器系統方面，TYPE-X戰鬥室可搭載多種武器，包括50毫米機關炮和各種反坦克導彈，車體後部還能起降系留無人機。在演示中，TYPE-X配備的RT40“防衛者”遙控炮塔上搭載一門XM813型30毫米鍊式機關炮和一挺M240B型7.62毫米并列機槍，能夠為機械化部隊和步兵提供較強的支援火力。米爾雷姆公司還計劃與以色列合作，為TYPE-X搭載“英雄”120/400EC巡飛彈，進一步提升該車的遠程打擊能力。

　　實戰表現尚待檢驗

　　近年來，随着人工智能技術不斷疊代，無人地面作戰裝備較傳統步兵戰車擁有更多作戰優勢。

　　機動性高、隐蔽性好。TYPE-X的戰鬥全重較普通步兵戰車更輕，機動性更高，且能使用運輸機運送或直升機空投。另外，低矮的車身和低熱量特征使得該車具備一定的隐蔽性。

　　火力強、生存能力高。TYPE-X可以加裝反坦克導彈和防空導彈，火力水平與步兵戰車相當。同時，該車具備較強的防護性能，戰場生存能力優于小型無人戰車，這也是無人戰車大型化帶來的好處。

　　成本低、價格便宜。TYPE-X采用混合動力系統和橡膠履帶，大大降低了生産成本，加上合理的維護保養方案，該車價格比有人駕駛戰車便宜得多。

　　車族化發展。得益于模塊化設計，TYPE-X上可以搭載多種任務載荷，如炮兵偵察雷達、防空搜索雷達、多管高炮戰鬥部、速射迫擊炮戰鬥部、反坦克導彈發射裝置、戰場搶修吊塔等，适用于各種作戰場景。

　　在近年來的幾場地區沖突中，無人地面裝備的參與為其改進升級提供了大量實戰數據。萊甯演訓場上的TYPE-X向北約軍方展示了大型化無人戰車的作戰特點及優勢。未來，這種大型無人戰車将配合主戰坦克和步兵戰車作戰，有望成為戰場上的主力裝備之一。虹 攝

　　來源： 中國國防報

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