都說今年汽車行業遇冷，原因何在？目前中國的一線城市和很多新一線都實行了限牌限行政策，這對于當地的消費者來說，買車最大問題就是上牌了？沒有牌，買車也沒用。但是新能源汽車是個不錯的選擇，上綠牌也相對容易一些，就看你願不願意了。下面小編就來為大家推薦幾款。

　　特斯拉中國–Model 3

　　國産Model 3的售價區間為29.18萬一41.98萬元，補貼後的售價達到了27萬多，這個價格似乎很有吸引力。作為全球最大的新能源汽車品牌之一的特斯拉，它的地位完全不輸給傳統汽車品牌BBA。特斯拉國産的時機可謂是恰到好處，第一是我國大力倡導新能源，特斯拉能夠享受到政策補貼。第二是因為國人愛面子，而特斯拉作為一個海外品牌，逼格很高，很滿足國人的消費心理。

　　除此之外，特斯拉可謂是新勢力造車的代表，它的造車理念很吸引人。例如它最為先進的無人駕駛技術，可以說是業界标杆。整車的造型設計也有别于傳統汽車，滿足了廣大年輕消費者的新鮮感。性能是其最大的優勢，Model 3的零到百公裡加速最快能夠達到3.4秒，幾乎秒殺一大波主流的性能車。最大續航裡程超過了600公裡，達到了燃油車的續航标準，這也是人們最看重的地方。

　　騰勢X

　　騰勢X是基于比亞迪唐的基礎上打造而來，售價為28.98萬一35.78萬元。騰勢是比亞迪和奔馳共同推出的新能源品牌，騰勢X已經是第二款産品，不過這次騰勢X學聰明了，既然背靠比亞迪和奔馳兩顆大槐樹，不充分利用好這層關系，怎麼能出人頭地呢？

　　如今，騰勢X就像是奔馳的“養子”，購買騰勢X隻能去奔馳4S店。另外，騰勢X車裡車外都加入了很多Mercedes-Benz的字樣标識，外觀和内飾都體現出了奔馳的設計元素，看上去很顯檔次。騰勢X的動力和電池則全面由比亞迪提供，和唐搭載的一模一樣，但是在底盤調校方面，騰勢X搭載了FSD電控阻尼懸架，其濾震效果不輸主動空氣懸架。總之，舒适性是奔馳的看家本領，騰勢X舒适性毋庸置疑。

　　蔚來ES6

　　相比比亞迪和特斯拉這兩位行業大佬，蔚來這位後起之秀就不夠顯眼了 。蔚來定位豪華品牌，目前在售的蔚來ES6的售價也達到了35.80萬一51.80萬元，真可謂是價格不菲。作為新勢力造車的一員猛将，蔚來提出換電的理念深入人心，純電動車終于可以和燃油車平起平坐，再也不用擔心續航問題了。可是目前設施不夠完善，蔚來的推廣也将受到一定阻力。

　　可能有人很好奇，蔚來ES6憑什麼賣這麼貴，難道就隻是因為豪華品牌嗎？蔚來ES6大量采用了鋁合金車身，鋁合金的占比遠遠高于同級别車型，在降低車重的同時也大大提高了造車成本。另外，在車輛發生事故後，整車的維修費用不少于任何一款豪車。除此之外，蔚來ES6的配置非常豐富，它還搭載了空氣懸架，這在同價位的車型裡幾乎是不可能的。不過蔚來ES6的尺寸很大，雖然加速性能不輸特斯拉和比亞迪，但是續航就不容樂觀了。400多公裡的續航裡程放在現在來看，絲毫不起眼，但是滿足城市兩點一線的代步生活還是綽綽有餘。

　　在大城市的年輕人，大多是外地人，都有一種獨在異鄉為異客的感覺。因此，如果手上隻有一台車的話，那麼最好選擇騰勢X這樣的插電式混動車型，當年回老家跑長途的時候完全不用擔心續航問題。純電動适合城市代步，選它的人基本上是作為家庭裡的第二台車使用，你說呢？

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