到底是家用MPV，還是廠家所力推的“新概念轎車”？傑德到底如何，且看本文對傑德的點評

　　如果說近些年來什麼車最火，非SUV莫屬，在轎車逐漸普及後，人們逐漸對其産生了審美疲勞。因此，外觀更酷更個性、裝載能力、通過能力，實用性都更強的SUV逐步受到了人們的熱捧。從當年的東風本田CR-V加價數年仍然持續熱賣，到現如今上海大衆途觀，長安福特翼虎的供不應求，以及自主品牌SUV中的佼佼者—長城哈佛H6的熱賣，我們就可以看出這些SUV們有多麼的受歡迎。

　　然而與之相反的是，同樣的平台之上研發的家用MPV卻遠沒有SUV那麼受歡迎，MPV，全稱Multi-Purpose Vehicle，譯為多功能汽車，車如其名，這類車型的空間與同平台SUV可謂旗鼓相當，座椅靈活多變的組合能力甚至更好，價格還要更低一些，完全可以與那些入門級兩驅SUV在價格上做到無縫銜接，貌似更加适合國人用途。

　　盡管MPV和SUV相比，在功能性不相上下的前提下還有更低的價格，但是國人購車，總還要考慮個面子問題，MPV車型“面包車”的形象根深蒂固，并不夠高端大氣上檔次，因此與SUV相比，MPV車型頗受冷遇。舉個例子，即便是已經在中國市場上市多年，經曆過一次換代，用上“流雅”設計理念，高規格C1平台（該平台上車型還有馬自達3 福特福克斯沃爾沃S40）純進口且價格僅售16-19萬元的馬自達5，其市場表現仍然遠遠不及同平台的長安馬自達CX-5車型。

　　馬自達5已經是最時尚最潮爆的MPV車型了，那這種家用多功能車還能有新的突破嗎，當然有！東風本田傑德就給出了答卷，這款車不僅有逆襲家用MPV市場的實力，甚至有可能挑戰緊湊型城市SUV一枝獨秀的局面，下面就一起分析這款車的特點所在。

　　外部有很多特立獨行的設計，但每一處都是設計感與實用性的完美結合

　　初見這款車時，你很難将其與腦海中熟悉的任何一種汽車的類型聯系起來，修長而動感的車身線條，頗具設計感的前臉和車尾讓他看起來像一款旅行轎車，但卻絕對不是思域的旅行款那麼簡單，因為仔細觀看，傑德與思域可以說沒有一個外觀部件是可以通用的。

　　例如絕無僅有的六邊形側面窗線和尾門上延伸至車頂的一塊玻璃小天窗雖然看起來有些怪異，但确實是實實在在的為車内視線的開闊感和采光性做出了貢獻。緊湊的車頭和傾斜角度巨大的A柱讓這款車比當年的豐田大霸王更有“子彈頭”範。這同時體現了本田的MM設計理念（機械占用最小空間，乘客和行李物品占用最大空間），這些特立獨行的設計本身就是為實用性考慮而産生的。

　　空間利用率的典範，車内空間大的令人稱奇

　　我很少說某款車是xx典範，以防有人說我是車托腦殘貨，但這次提到的傑德，在空間方面，它的确令我感到驚奇，究其實際表現來講，如果您不把它與凱雷德放在一起比空間的話，它也的确擁有大大方方的說自己是空間方面的典範的資本。上文提到MM理念，我們自然要體驗一下車内空間，而傑德也的确給了我們一個大大的驚喜。經過實地體驗，這款車内空間可以用巨大來形容，不僅是乘坐空間大，行李箱空間也出奇的大。

　　到底大到什麼程度呢，五座版本的後排乘坐空間單就腿部空間來說，幾乎秒殺了以大著稱的新骐達和新軒逸，甚至達到了與奧迪A6L和寶馬5系Li相媲美的水平，橫向空間方面由于這款車寬度達到了1775mm，在坐滿三個人的時候也并不顯得擁擠。在後排空間不受任何損失的情況下，後備箱容積也相當可觀，雖然廠家并未給出具體數值，但目測其空間與CR-V不相上下。後排座椅放倒之後，運送一些大件物品，或者臨時當作野營中的雙人床也毫無壓力。

　　除了腿部空間和行李箱空間大之外，這款車還給了我們一些另外的驚喜，由于其1500mm的車身高度要略高于常規的轎車，而底盤又沒有像SUV那樣刻意擡高，這就使得傑德的頭部空間相當的寬裕，不要小看這幾公分的差異，當頭部空間從二指變為一拳半的時候，頭部的壓抑感立刻就會轉變為開揚感。另外，這款車在儲物空間易用性和便利性方面也做得相當不錯，例如五座版的後排中間座椅椅墊在不坐人的時候還可以翻轉過來，立馬可以變成兩個杯架和兩個不小的儲物盒，乘客随身攜帶了再多的東西也可以全部扔在裡面，四個車門上全都配備了杯架，還有寬大的儲物盒，人性化程度方面幾乎可以打滿分。

　　獨特而前衛的設計理念，容易博得年輕人的好感

　　家用MPV雖然在空間方面有獨到優勢，但之前還向來沒有在時尚和前衛方面有所突破的，而傑德則是第一個打破這種窘境的車型。例如狹長的大燈與黑色鋼琴烤漆格栅連為一體，與下方兩個設計感十足的霧燈共同呈現出一幅運動型轎車偏好使用的X形設計元素。側面造型刻意突出了後輪拱，甚至擠占了一部分第三塊側窗的空間，将第三塊側窗擠成了一個上揚的三角形。這樣的設計看起來雖然有點怪異，但的确很動感，現場詢問了很多前來看車的車主，都認為這個設計是很潮的，看來對于傑德的目标客戶群來講，這的确是個好的設計。

　　内部第一次在該級别車型中全系标配了實木裝飾和多點電容觸控屏，并提供深淺兩種配色，實際體驗下來，前衛且溫馨的氛圍非常适合年輕的家庭用戶使用。雖然思域已經普及了電子式儀表闆，但傑德更進一步，思域上保留的傳統指針式轉速表已經被傑德上的條形脈沖顯示所取代了，這樣的設計雖然更加年輕化，但是否能符合所有用戶的習慣還要等待市場的檢驗。

　　在高配的兩款車型上，七輻條17寸鏡面抛光帶黑色邊緣設計的輪毂以及雙LED近光大燈的設計也為整車增色不少，可謂點睛之筆。

　　配置越級 價格合理

　　傑德雖然是以A級車平台開發的一款多功能車型，但從配置标準來看，完全是B級車的水準。例如傑德全系标配了倒車雷達，行車電腦，藍牙電話，外接音源，以及之前提到的7寸多點式觸控電容屏，甚至非常少見的HDMI高清接口都是全系标配，這個接口可以實現與iPhone和部分安卓智能手機的完美兼容，通過中控台上的七寸電容屏，我們甚至可以将其當作一部iPad或安卓平闆使用，想必這一定會赢的智能手機用戶的青睐。另外，後排隐私玻璃也是全系标配，這可以幫助車主節省下一筆貼隔熱膜的費用。

　　高配車型上更是進一步增加了鍍鉻車門把手，天窗，座椅加熱，智能無鑰匙進入和按鍵式啟動功能，LED車内氛圍燈，車内自動防眩目後視鏡，定速巡航，以及三模式倒車影像等功能。除了5座車型之外，還有一款創新的4 a六座車型，這款車型由于座椅布局的問題，取消了備胎，但配備了胎壓監測和快速補胎工具作為彌補。高配版本配備了無極變速箱，對省油和行駛平順性的貢獻是不可忽視的。

　　從價格來看，傑德的四款車型價格區間為，14.98萬-18.38萬元。這個價格比同平台思域車型要略高一些，但結合其增加的配置和實用性來講，還算合理，而且與定位類似的馬自達5，豐田逸緻，起亞新佳樂等相比，也是同等水平。與絕大多數的合資緊湊型SUV相比，要便宜不少。

　　總結：旅行轎車的衍生車型，旨在滿足該級别消費者的全部需求

　　說了這麼多，我們總結一下，15-20萬元這個價格區間，我們到底能夠選擇什麼樣的車型呢？目前可以選擇的車型有：

　　高端緊湊型車（大衆速騰，别克英朗，斯柯達明銳等），

　　低端2.0L排量中型車（凱美瑞精典版，睿翼2.0L，索納塔八等）

　　小型suv（比緊湊型suv低以一級别的東風日産逍客，三菱ASX勁炫雙龍柯藍多等等）

　　常規家用MPV車型（馬自達5，起亞新佳樂，大衆途安，豐田逸緻）

　　一些小衆特殊車型（菲亞特500，smart，鈴木吉姆尼等等）

　　那麼傑德在這所有的車型當中究竟有沒有競争力呢？筆者認為是非常有競争力，因為與轎車相比，傑德在外部形象絲毫不輸，甚至有一定優勢的前提下，在實用性方面遙遙領先。與傳統家用小型MPV相比，傑德在設計感，配置方面做出了新的突破。與實用性相近的緊湊型公路SUV相比，傑德在配置和價格方面都更勝一籌，性價比更高；而與價位相近的小型SUV相比，傑德在空間，平台，配置和外在形象方面都有着不小的優勢。甚至與那些小衆特殊車型相比，傑德還能與它們拼一拼設計感。可以說，傑德從15-20萬元的五種車型當中，都能分得一杯羹，而這些份額加在一起，就是不小的市場占有率。

　　推薦程度與購買分析

　　從具體的車型來講，雖然4 a車型足夠個性，但從實用的角度來講，我還是極力推薦傳統的5座車型，因為4 @車型常規狀态下隻有4個座位，第三排座椅平時根本用不到，而臨時需要使用時，不論是将座椅打開還是進入第三排都有些不便，而且當第三排座椅打開時，後備箱空間基本上就完全沒有了。加之4 a車型要比5座貴一萬多元，這更堅定了我推薦5座車型的決心。從配置上說，如果不差錢，一定要選擇那款配置相當豐富的VTi高配車型。

　　本田這個品牌在制造多功能車型的路上可以說是走得最遠的，之前已經有了CR-V、奧德賽和歌詩圖這三款多功能多用途車型，且市場表現都很不錯，傑德這位最年輕的選手不僅起到了涉足緊湊型家用MPV市場的作用，還充當着補充本田品牌中低價位多功能車型空白的重任，如果一個鐘情本田CR-V或歌詩圖但預算有限的消費者，但又嫌飛度定位太低（飛度靈活多變的座椅組合與較大的空間同樣在同級别車型當中偏向功能性），那麼傑德無疑是最合适的選擇。

　　亮點不足

　　亮點：

　　1、空間是最大的亮點，至少跨越兩個級别，而且拓展性和人性化設計也比較好。

　　2、外觀時尚前衛，迎合80後年輕家庭消費者的審美

　　3、内飾氛圍清新而溫馨，且有一定的科技感。

　　4、一些獨到設計不僅特立獨行，而且有實實在在的作用，不是“為個性而個性”

　　5、配置豐富，定價合理，性價比較高。

　　不足：

　　1、最低配五座版車型沒有配備VSA電子穩定系統。

　　2、五座版車型未配備胎壓監測系統。

　　3、4 a版車型座椅布局略顯華而不實，且六座狀态下行李箱空間幾乎為0。

　　4、僅有1.8L一款發動機，選擇餘地較少。應為看重動力的消費者提供2.0L發動機車型。

　　5、有5AT平行軸自動變速箱和無極變速箱可選，卻未提供年輕人喜歡的手動變速箱。

　　6、最小離地間隙僅110mm，通過能力較差

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