很多品牌都換了車标，很多車标也換了很多次。
換車标是把雙刃劍，用好了涅槃重生，用不好再堕深淵，從别克換車标的目的看，我認為是向過去告别，同時也表示自己要開啟新時代。
首先車标一定會用在純電車型上，别懷疑我的推論，因為我已經得到了内部消息，全新車标将搭載在純電概念SUV車型Electra-X上，這是來自Ultium奧特能電動平台開發的别克首款SUV概念車。
對于奧特能平台，消費者大多不太理解，概括一句話：很牛的電動車平台。凱迪拉克、别克、雪佛蘭的純電車型，都會逐漸被奧特能平台賦能，别克的自信不盲目，這個平台下的産品，将代表别克的全新形象，從傳統燃油車到純電車，平台換了，換個車标也沒問題。
别克燃油車在中國銷量其實與其品牌并不匹配，現在銷量擔當仍然是别克GL8和英朗，GL8還好，英朗由于降價減配，雖然銷量上來了，但對别克的品牌還是有傷害的。
别克原來的車标，是“三顆子彈”緊密相連，從左側向右側上沿逐次提高，這也暗合了中國人步步高升的含義，但品牌方的解釋是積極進取、不斷攀登，或許原本别克的車标沒有那麼多含義，到了中國才被迫增加了品牌内涵。
新的車标，三顆子彈聯系不再那麼親密，而是等距離排列，起點一樣，個頭一般高，具體能解釋出什麼含義，還不知道，不過網友都認為新車标有點像指甲刀，沒有現款的子彈車标威風，或許别克希望在新能源領域一馬平川，在沒有大起大落了。
但不管新标有沒有什麼更深層的含義，最終車賣的好不好，還得看産品，再好看的車标，被一堆工業垃圾頂在頭上，也是沒有出頭之日。
比亞迪的車标一直都是梗，但不耽誤比亞迪成為中國最偉大的品牌之一。
與過去告别，宣告新的開始，從新車标的啟用時機來看，别克一定是對純電車行格外重視，在中國市場，别克想進一步提高市場占有率，也隻能寄托于新能源車型了。
那麼問題來了，你喜不喜歡這個新車标不重要，你認為别克在新能源領域能一馬平川麼？
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