更換火花塞和清洗節氣門的原因：1.平均油耗9.3l/100km增加到10.4l/100km;2.加速無力;3.有時車行進中會突然蹿一下;4.經常市區内嚴重堵車環境下短途行走行程已到5.38Wkm，火花塞已到經濟壽命了，可考慮更換了。

　　一.替換配件:火花塞

　　原廠标配:NGK LZKAR6AP-11

　　替換品:電裝DENSO雙針銥金TT火花塞IXEH20ETT

　　螺紋直徑:12mm

　　螺紋長度:26.5mm（裙部加長2mm)

　　拆裝套筒:内六角14mm

　　熱值:20 對應NGK熱值6

　　中心電極:0.4mm銥金

　　側面電極:0.7mm鉑金

　　點火間隙:1.1mm

　　火花塞廠家推薦選型供參考：FXE20HR11 IXEH20TT VFXEH20

　　正好某西有特價就選擇了IXEH20ETT，一盒4個的套裝。

　　TT火花塞的特長:1. 雙銥金電極，長使用壽命，理論可達10Wkm；2. 0.4mm電極，點火性能優良，提高加速性能，降低油耗。

　　選用一套稱手的工具起到事半功倍的效果。

　　二.維修工具：

　　1.1/4"接頭M10M8棘輪力矩扳手

　　2.火花塞專用M14扳手

　　3.1/2"接頭M10棘輪力矩扳手

　　4.老虎鉗拆卡環用

　　5.節氣門清洗劑

　　6.清潔毛刷、無塵抹布和手套

　　7.防塵貼膜和布膠帶

　　三.拆卸步驟

　　最小化的拆卸零部件，同時不影響拆換火花塞和清洗節氣門。請按上圖No.号看相應圖片的拆卸位置圖解

　　2.拆發動機頂蓋M10螺絲2個；

　　3.1 拆諧振器空氣管道卡扣2個；

　　3.2拆PVC軟管卡環1個；

　　先拆卸諧振器總成空氣管道組件便于後面拆卸電子節氣門的螺絲。

　　4.拆節氣門固定螺絲M8*4個，注意可不拆卸冷卻液進出水管和節氣門傳感器接線。

　　1.拆機油尺，用膠紙封住防塵；

　　5.拆頂蓋支架M10*2；

　　6.1拆卸進氣歧管前5顆M10緊固螺絲按上圖1-2-3-4-5順序，安裝時按5-4-3-2-1的順序；

　　6.4拆PVC軟管卡環*1；

　　6.2拆進氣歧管左固定螺M10*1；

　　6.5拆後側真空軟管卡環*1；

　　6.6拆右前線束卡扣；

　　此兩處碳罐淨化量控制電磁閥連接線和EVAP軟管可不拆。

　　至此可以把進氣歧管掀開放置在一邊，用節氣門清洗液清洗節氣門，用無塵布輕擦，不要碰到風門的位置和改變角度，下面用塑料袋隔開防止清洗液漏在機倉内。

　　7.拆點火線圈固定螺絲M10*4個，邊拆邊做好防塵密封和清潔工作

　　拆下點火線圈，原配型号為BOSCH0221604020。

　　側面電極有髒污并已打出一小坑，點火間隙變大，點火性能下降。

　　新舊合影留念

　　安裝M14火花塞時，用手持扳手中心軸垂直擰到有堅硬的手感時，再用力臂側擰1/2圈确保合适的安裝力矩。

　　四個火花塞逐個替換完畢，然後按相反的順序把個部件恢複原狀，按要求安裝力矩鎖緊各螺絲并檢查确認無誤，點火試車，因沒斷開節氣門的傳感線路，恢複原狀後一次點火成功！無需重新匹配學習的操作，更換火花塞和清洗節氣門後，點火性能提高了，加速時提速效果很明顯，輕踩油門提速響應明顯，之前需深踩油門才有響應，短途油耗略有下降，有待拉高速與之前對比測試一下綜合油耗。

　　短途行駛後剛停車實測的油耗8.6l/100Km和怠速狀況數據725rpm。(正常怠速狀态轉速為650~750rpm)

　　聲明：本文來自愛卡汽車論壇網友

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