特斯拉表示,其全電動Semi半挂開車将于今年開始交付。這款被特斯拉稱作“史上最難量産的”卡車在多次跳票後終于确定将于今年晚些時候開始生産交付。
該車自2017年11月發布以來,特斯拉一直在對其進行開發優化,但受限于美國工廠的效率,生産腳步被一拖再拖。已經比最初的計劃晚了兩年左右,其原因還是在于電池限制。
與傳統卡車不同的是,Semi将電池組放在了拖頭正下方,采用四輪獨立電機設計,車載傳感器可以檢測車身狀态,并向各個車輪傳輸扭矩,同時還能對每個制動器進行單獨控制。
馬斯克在上個月還曾表示:“需求不是問題,但近期電池供應使Semi難以實現規模化。明年,電池限制的問題可以得到極大程度的解決。”此前他也說過:“我們需要解決電池的限制,才能讓半挂車達到可觀的産量。這才是真正限制Semi 生産進程的問題。”可見電池限制這個事情有多麼困擾馬斯克和特斯拉。
動力方面,Semi在空載時可以達到0-96km/h加速5秒的恐怖成績,在負重36噸時,加速時間為20秒。可以說是非常出色了。
續航方面,Semi則有兩個版本可供選擇,售價15萬美元(約合人民币106萬)的車型為483km,售價為18萬美元(約合人民币127萬元)的車型為805km。同時,Semi還支持快充,充電30分鐘即可滿足644km的續航需求。
今年3月,百事可樂公司宣布将從特斯拉獲得15輛Semi,成為第一個吃螃蟹的公司。但是特斯拉最近在國内引起的風波讓人們在電池之外,更擔心它的安全問題,尤其對于安全隐患更大的卡車來說,如果特斯拉的刹車持續爆出問題,那後果真是難以想象。
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