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老款日産逍客變速箱拆裝

汽車 更新时间:2025-06-16 10:28:10

  之前拆2017款日産逍客的時候就出現了發動機漏油情況,那麼這輛新款逍客如何呢?今天我們就來看一看。

  底盤

  平整

  老款日産逍客變速箱拆裝(新車變速箱又漏油)(1)

  老款日産逍客變速箱拆裝(新車變速箱又漏油)(2)

  底盤平整度還是不錯的,配有塑料材質的發動機下護闆。

  老款日産逍客變速箱拆裝(新車變速箱又漏油)(3)

  日産2.0L自吸發動機是鋼制油底殼,CVT變速箱也是鋼制油底殼,如果有剮蹭,更換和維修成本較低。

  老款日産逍客變速箱拆裝(新車變速箱又漏油)(4)

  這輛才行駛不到800公裡的新車依舊出現了漏油情況,與之前我們拆過的軒逸、天籁及老款逍客一樣,漏油已經形成了油滴狀,都是發動機後曲油封的位置。盡管我們更願意相信漏油是個例,但顯然多輛日産車型都出現了同樣的問題,我們對日産的質量控制,不由得打了個大問号。

  老款日産逍客變速箱拆裝(新車變速箱又漏油)(5)

  因為兩側護闆不完整,所以管線都暴露在外。不過,排氣管從前到後的隔熱還算完整,沒有太多缺失。

  老款日産逍客變速箱拆裝(新車變速箱又漏油)(6)

  相比老款逍客,新車還是做了一些改進,在底盤後部,增加了尺寸較小的護闆,雖然覆蓋并不完整,但比老款什麼都沒有強。

  老款日産逍客變速箱拆裝(新車變速箱又漏油)(7)

  樹脂油箱中央做了造型處理,為後排氣管和中央傳動軸避開了位置,但可惜國産逍客并沒有四驅版本。

  前懸架

  麥弗遜

  老款日産逍客變速箱拆裝(新車變速箱又漏油)(8)

  前副車架與老款一樣,都是全框式結構。

  

  前懸也是常見的麥弗遜結構,下擺臂為單層沖壓鋼闆,與老款一模一樣。

  後懸架

  三連杆

  老款日産逍客變速箱拆裝(新車變速箱又漏油)(10)

  後副車架與老款一樣,都是全框式結構,能看到為後橋分動箱和差速器預留的位置。

  老款日産逍客變速箱拆裝(新車變速箱又漏油)(11)

  後懸是三連杆獨立懸架結構,雖說都是三連杆,但和三根筷子還是有很大區别的。由一根雙層鋼闆的縱臂、一根下擺臂和一根鋁合金上控制臂組成,後懸彈簧支撐在縱臂上,後減震器連接在下擺臂上,不過連接點位置過低,容易受到磕碰。

  老款日産逍客變速箱拆裝(新車變速箱又漏油)(12)

  後懸是簧桶分離結構,在一定程度上增加了減震器的行程,但也增加了後懸的調校難度。

  總結

  巧合還是通病?

  這輛新款日産逍客,從底盤結構上與老款沒有本質區别,在用料方面也是大體相同,隻是在底盤兩側多了兩塊短小的塑料護闆,也算是進步了一點點。但發動機曲軸油封漏油的問題又一次出現,而且已經形成了機油滴,這是巧合還是通病?為什麼我們拆過的所有日産車,幾乎都出現了漏油情況,這也太巧了吧。 那麼關于這輛車的内飾情況如何?還請繼續關注後續的拆車内容。(本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責,測量數據對公示的實驗方法負責。)

  2022款日産逍客底盤評分

  老款日産逍客變速箱拆裝(新車變速箱又漏油)(13)

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